{"id":770147,"date":"2022-12-08T11:00:54","date_gmt":"2022-12-08T14:00:54","guid":{"rendered":"\/?p=770147"},"modified":"2026-09-14T11:41:45","modified_gmt":"2026-09-14T14:41:45","slug":"honda-registra-a-cb-750f-hornet-no-brasil-e-ai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/honda-registra-a-cb-750f-hornet-no-brasil-e-ai\/","title":{"rendered":"Honda registra a CB 750F Hornet no Brasil. E a\u00ed?"},"content":{"rendered":"\n

O registro de uma moto no Brasil atrav\u00e9s do Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI<\/strong>) n\u00e3o \u00e9 uma garantia absoluta de que o modelo ser\u00e1 vendido por aqui. Mas, no caso da Honda CB 750 Hornet<\/strong>, que foi lan\u00e7ada<\/a> l\u00e1 fora em outubro \u00faltimo, essa chance \u00e9 bastante boa.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A imagem registrada pela Honda no INPI n\u00e3o d\u00e1 margem a d\u00favidas: \u00e9 a CB 750F Hornet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Honda CB 750 Hornet ser\u00e1 lan\u00e7ada no Brasil?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Honda<\/strong> fez o registro essa semana e, com isso, apimentou o debate sobre a futura chegada da moto<\/a> ao pa\u00eds. Lembramos, inclusive, que isso aconteceu tamb\u00e9m, e mais recentemente, com a rec\u00e9m-lan\u00e7ada CB 300F, que aqui ganhou o sobrenome de Twister n\u00e3o s\u00f3 porque entrou no lugar da CB 250F Twister, mas tamb\u00e9m para pegar carona no nome bem-sucedido.<\/p>\n\n\n\n

Mas acreditamos que o registro indica mesmo que a CB 750F Hornet dever\u00e1 ser vendida por aqui. H\u00e1 in\u00fameras raz\u00f5es para isso. A principal delas \u00e9 que o nome Hornet ainda \u00e9 muito forte no Brasil: a antiga CB 600F Hornet se mant\u00e9m muito cobi\u00e7ada – e, n\u00e3o por acaso, \u00e9 a moto mais procurada no estoque Webmotors.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A nova Hornet foi lan\u00e7ada l\u00e1 fora em outubro \u00faltimo. Ser\u00e1 que ela vem para o Brasil?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 que a CB 600F Hornet evoca lembran\u00e7as de alta adrenalina, j\u00e1 que tinha desempenho nervos\u00edssimo com o motor de quatro cilindros em linha gritando alto. Chegava a 102 cv de pot\u00eancia a 12.000 rpm com torque de 6,5 kgf.m a 10.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho da nova Honda Hornet<\/h3>\n\n\n\n

V\u00e1 l\u00e1 que a nova CB 750F Hornet \u00e9 mais mansa – mas n\u00e3o muito. Apesar do motor ser bicil\u00edndrico, tem capacidade c\u00fabica maior – s\u00e3o 755 cm\u00b3 – e entrega 92 cv de pot\u00eancia a 9.500 rpm e 7,6 kgfm de torque a 7.250 rpm. S\u00e3o 10 cv a menos, mas que chegam antes, e 1 kgf.m a mais, que tamb\u00e9m aparece bem mais cedo.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Mais uma imagem da Hornet no INPI, com as datas das concess\u00f5es de alguns registros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso tudo em um motor que gira mais rapidamente, j\u00e1 que tem menos pe\u00e7as m\u00f3veis, e certamente mais leves, dada a dist\u00e2ncia entre os dois projetos e a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria nesse tempo. O peso das duas \u00e9 quase igual – 190 quilos na nova e 188 quilos na antiga (seco). Segundo a Honda, a velocidade m\u00e1xima da moto \u00e9 de 205 km\/h por hora. Bom, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Outro motivo que nos leva a acreditar na vinda do modelo \u00e9 que compartilha muitos componentes com a tamb\u00e9m novata Africa Twin 750. A trail m\u00e9dia-grande tem enormes chances de ser vendida no Brasil, j\u00e1 que pertence a um segmento de enorme sucesso por aqui e ocuparia o espa\u00e7o vazio que existe abaixo da big trail CRF 1100L Africa Twin.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A CB 750F Hornet tem moto bicil\u00edndrico de 755 cm\u00b3, que rende 92 cv e 7,6 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnologia embarcada na nova Hornet<\/h3>\n\n\n\n

Por fim, a nova Hornet tem v\u00e1rios quitutes que atualmente s\u00e3o atraentes para o consumidor e nem em sonho equipavam a antecessora, como painel de TFT de cinco polegadas conect\u00e1vel a smartphone e quatro modos de pilotagem – standard, sport, rain e user -, que ajustam entrega de pot\u00eancia do motor e interfer\u00eancias do freio motor e dos controle de tra\u00e7\u00e3o e anti-empinadas.<\/p>\n\n\n\n

Embreagem assistida e deslizante, garfos dianteiros Showa SFF-BP invertidos e com fun\u00e7\u00f5es separadas (\u00f3leo de um lado, mola do outro), suspa traseira monochoque com 15 cm de curso e ABS nas duas rodas de liga leve com aros de 17 polegadas tamb\u00e9m s\u00e3o itens de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

\"Painel
O painel \u00e9 uma bonita telinha de TFT. \u00c9 poss\u00edvel conect\u00e1-lo ao smartphone por aplicativo pr\u00f3prio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enfim, a nova Hornet tem lugar aqui – mas s\u00f3 se vier com pre\u00e7o competitivo, claro. Na Inglaterra, a moto foi posicionada um pouco abaixo da CB 650R, com diferen\u00e7a de pre\u00e7o pouco menor que 10%. Como a CB 650 R custa R$ 53.790 no Brasil, hoje, se repetirmos essa l\u00f3gica a nova Hornet ficaria na casa dos R$ 48.500.<\/p>\n\n\n\n

Pouca coisa acima das duas principais rivais bicil\u00edndricas e menos potentes – Kawasaki Z650, de R$ 46.530, e Yamaha MT-07, de R$ 45.990. Por\u00e9m abaixo da Suzuki GSX-750A, que \u00e9 quatro cilindros, bem mais potente e custa R$ 54.950.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00f3 isso n\u00e3o \u00e9 garantia absoluta da venda da moto no Brasil, mas as chances s\u00e3o bastante boas. Entenda por que<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":770153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[953],"tags":[441],"brand":[800],"class_list":["post-770147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivas","tag-motos","brand-honda-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=770147"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870339,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770147\/revisions\/870339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/770153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=770147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=770147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=770147"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=770147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}