{"id":783058,"date":"2024-08-14T06:00:45","date_gmt":"2024-08-14T09:00:45","guid":{"rendered":"\/?p=783058"},"modified":"2026-09-13T10:29:03","modified_gmt":"2026-09-13T13:29:03","slug":"usado-novo-toyota-etios-ainda-e-uma-boa-opcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/usado-novo-toyota-etios-ainda-e-uma-boa-opcao\/","title":{"rendered":"Toyota Etios ainda \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

O Etios n\u00e3o faz mais parte da linha de modelos da Toyota no mercado brasileiro desde 2021. A fabrica\u00e7\u00e3o do carro em Sorocaba (SP), contudo, continuou viva por aqui para atender \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es. Agora, mais de dois anos depois do fim das vendas internas, a produ\u00e7\u00e3o do “basic\u00e3o” tamb\u00e9m pode estar perto de terminar.<\/p>\n\n\n\n

A escassez de modelos em concession\u00e1rias de pa\u00edses como Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile \u00e9 apontada como ind\u00edcio dessa despedida iminente, segundo informa\u00e7\u00f5es compartilhadas pelo site Motor1 Argentina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A linha Etios come\u00e7ou a ser vendida aqui no Brasil em 2012<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diferentemente do nosso mercado, o adeus \u00e0 dupla Etios (sed\u00e3 e hatch) em alguns desses pa\u00edses deve ser bastante sentido. Na terra de Maradona, por exemplo, o dois volumes foi o quinto carro mais emplacado no ano passado. Por aqui, o modelo n\u00e3o apareceu nem no “Top 50” em seu \u00faltimo ano cheio de vendas (2020).<\/p>\n\n\n\n

Apesar do n\u00famero modesto no mercado zero-quil\u00f4metro, o Etios continua sendo uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para quem busca um carro robusto, resistente, espa\u00e7oso e pouco visado. Basta n\u00e3o ligar muito para o visual mais ex\u00f3tico do que bonito do modelo, que s\u00f3 teve uma gera\u00e7\u00e3o e poucas mudan\u00e7as est\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

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O design passou por um leve facelift, que deu uma atualizada no para-choque e na grade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a robustez \u00e9 explicada pelo conjunto mec\u00e2nico consolidado. Lan\u00e7ado em 2012, o Etios sempre foi oferecido com duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o: 1.3 (s\u00f3 para vers\u00e3o hatch) e 1.5. Chamados de Dual VVT-i, os motores 16 v\u00e1lvulas tinham comando vari\u00e1vel na admiss\u00e3o e escape e acionamento por corrente.<\/p>\n\n\n\n

No caso do motor de menor litragem, a pot\u00eancia era de 90 cv e o torque era de 12,8 kgf.m. O motor 1.5 era pouca coisa mais valente: 96,5 cv de pot\u00eancia e 13,9 kgf.m de torque. Mas era suficientes para empurrar o tamanho extra do sed\u00e3. Nos primeiros tr\u00eas anos de produ\u00e7\u00e3o, as duas vers\u00f5es tinham apenas a transmiss\u00e3o manual de cinco marchas<\/p>\n\n\n\n

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As duas carrocerias t\u00eam boas medidas de espa\u00e7o interno, mas claro que com destaque para o sed\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2016, o modelo recebeu melhorias e os motores ficaram mais fortes. O 1.3 passou a render 98 cv e 13,1 kgf.m de torque, enquanto o 1.5 foi a 107 cv de pot\u00eancia e 14,7 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio manual foi para seis marchas e adicionaram a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro velocidades.<\/p>\n\n\n\n

O que n\u00e3o mudou, mas continuou bom, foram as dimens\u00f5es da dupla – especialmente na vers\u00e3o sed\u00e3. Nessa carroceria, o modelo tinha 4,26 m de comprimento, 2,55 m de entre-eixos e porta-malas de latifundi\u00e1rios 562 litros. Era tamanho suficiente para fam\u00edlias grandes ou at\u00e9 para instalar um kit GNV, no caso dos motoristas profissionais – no hatch, a capacidade era de 270 litros.<\/p>\n\n\n\n

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O motor aspirado com quatro cilindros e 1.5 litro das \u00faltimas linhas rendia at\u00e9 107 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lista de equipamentos e o acabamento, por outro lado, n\u00e3o eram pontos fortes do modelo. O design interno sempre foi alvo de cr\u00edticas. O quadro de instrumentos no centro do painel sempre foi pol\u00eamico.<\/p>\n\n\n\n

Apesar desses poucos sen\u00f5es, hatch e sed\u00e3 podem ser considerados \u00f3timas op\u00e7\u00f5es no mercado de usados e seminovos. Os dois t\u00eam propostas distintas, \u00e9 claro. Enquanto o hatch \u00e9 mais indicado para fam\u00edlias pequenas, o sed\u00e3 pode atender a um p\u00fablico mais amplo. O que une os dois e vai agradar a todos \u00e9 o j\u00e1 citado fato de serem caros resistentes.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Etios sempre foi considerado simples e “diferent\u00e3o” por conta do quadro de instrumentos central<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No estoque da Webmotors, \u00e9 poss\u00edvel encontrar unidades em boas condi\u00e7\u00f5es e tamb\u00e9m com baixa quilometragem. Essa, ali\u00e1s, pode ser uma boa regra de corte para quem busca um desses dois modelos. Vale destacar que os pre\u00e7os do modelo s\u00e3o bacanas, sobretudo quando comparado com a pedida atual por modelos em seus segmentos.<\/p>\n\n\n

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