{"id":787446,"date":"2023-10-21T10:00:07","date_gmt":"2023-10-21T13:00:07","guid":{"rendered":"\/?p=787446"},"modified":"2026-09-14T09:48:04","modified_gmt":"2026-09-14T12:48:04","slug":"bmw-m-1000-r-como-e-pilotar-essa-naked-brava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/bmw-m-1000-r-como-e-pilotar-essa-naked-brava\/","title":{"rendered":"BMW M 1000 R: como \u00e9 pilotar essa naked furiosa"},"content":{"rendered":"\n

Dylan Ruddy\/Bikesales<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A BMW M 1000 R \u00e9 o mais recente lan\u00e7amento da marca de Munique com a grife “M” – ou seja, com alguma prepara\u00e7\u00e3o feita pela divis\u00e3o esportiva da BMW. E pode ser considerada uma obra de arte.<\/p>\n\n\n\n

O termo “obra de arte” \u00e9 frequentemente usado injustamente, mas esse n\u00e3o \u00e9 o caso aqui. Muita raramente, talvez nunca, uma moto chega \u00e0 perfei\u00e7\u00e3o. Pois essa BMW chegou muito perto. Muito mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7a com a letra “M”. Para desavisados, por parecer apenas uma nomenclatura. Mas quem conhece a BMW sabe que que a letrinha significa que a moto (ou o carro) tem especifica\u00e7\u00f5es e performance do mais alto n\u00edvel poss\u00edvel nas fileiras da marca alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW M 1000 R \u00e9 uma naked com desempenho e superbike<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor “M” surgiram em 2017<\/h3>\n\n\n\n

Historicamente, desde que a divis\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o surgiu, em 1972, a designa\u00e7\u00e3o “M” sempre foi aplicada apenas aos autom\u00f3veis da BMW. Mas isso mudou em 2017, quando a divis\u00e3o de motocicletas da marca tamb\u00e9m passou a ter modelos “M” em duas fileiras – a primeira foi a incr\u00edvel superbike M 1000 RR.<\/p>\n\n\n\n

Naquela \u00e9poca a BMW disse que faria mais motos “M”, e a promessa foi cumprida este ano com a chegada dessa M 1000 R. \u00c9 uma vers\u00e3o da susperbike, sim, mas com visual naked – sem carenagens e ap\u00eandices aerodin\u00e2micos extremos. Essa moto, com um “R” s\u00f3, se prop\u00f5e a entregar desempenho similar ao da RR, mas de forma um pouco mais acess\u00edvel em maneabilidade e pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo tem motor quatro-em-linha com 210 cv de pot\u00eancia e 11,3 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E a BMW passou no teste com folga. A M 1000 R \u00e9 uma moto espetacular. \u00c9 emocionante, luxuosa e high tech. Recomendo que o caro leitor fa\u00e7a um test-ride: voc\u00ea vai nos agradecer!<\/p>\n\n\n\n

Na Austr\u00e1lia, a M 1000 R custa 32.290 d\u00f3lares locais. Considerando o n\u00edvel de equipamentos e especifica\u00e7\u00f5es da moto, e tamb\u00e9m o prest\u00edgio de ser uma “M”, n\u00e3o \u00e9 um pre\u00e7o injusto.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de esbanjar for\u00e7a, tanto m pot\u00eancia quanto em torque, a M 1000 R \u00e9 extremamente mane\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para comparar, a esportiva carenada BMW S 1000 R (que \u00e9 a base desta M 1000 R) custa 22.090 d\u00f3lares australianos. Mas a “M” tem mais pot\u00eancia, mais tecnologia e mais recursos de s\u00e9rie – inclusive o comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel BMW ShifCam e o escape da grife eslovena Akrapovic. E, para refer\u00eancia, a inigual\u00e1vel M 1000 RR come\u00e7a em 55.440 d\u00f3lares locais.<\/p>\n\n\n

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