{"id":792340,"date":"2024-01-25T18:00:00","date_gmt":"2024-01-25T21:00:00","guid":{"rendered":"\/?p=792340"},"modified":"2026-09-13T14:01:57","modified_gmt":"2026-09-13T17:01:57","slug":"dirigir-alcoolizado-ficara-cada-vez-mais-dificil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/dirigir-alcoolizado-ficara-cada-vez-mais-dificil\/","title":{"rendered":"Dirigir alcoolizado ficar\u00e1 cada vez mais dif\u00edcil"},"content":{"rendered":"\n

As primeiras provid\u00eancias foram anunciadas em meados de dezembro, no apagar de 2023, pela Ag\u00eancia Nacional de Seguran\u00e7a de Tr\u00e2nsito em Autoestradas (NHTSA). Criado em 1970, este \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o m\u00e1ximo do governo americano sobre seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, e ligado ao minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado oficialmente como um aviso pr\u00e9vio de regulamenta\u00e7\u00e3o da tecnologia antiembriaguez ao volante, o objetivo \u00e9, segundo a revista Motor Trend<\/strong>, a primeira tentativa formal de garantir que todos os carros novos vendidos nos EUA venham com algum modo de detec\u00e7\u00e3o de taxa de \u00e1lcool no organismo dos motoristas. Abre-se tamb\u00e9m a possibilidade de instala\u00e7\u00e3o de um bloqueio que impe\u00e7a o ve\u00edculo de ser posto em movimento.<\/p>\n\n\n\n

\"Baf\u00f4metro\"
Por enquanto, o m\u00e9todo mais usado para flagrar motoristas embriagados \u00e9 o baf\u00f4metro manual, nas ruas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alguns fabricantes de autom\u00f3veis, segundo a ag\u00eancia, t\u00eam discutido publicamente nos \u00faltimos anos o desenvolvimento desses sistemas de seguran\u00e7a. Corroborando a afirma\u00e7\u00e3o, logo depois do an\u00fancio da NHTSA a presidente da GM, Mary Barra, em entrevista ao Economic Club<\/strong>, em Washington, foi taxativa: \u201cEstamos trabalhando com o \u00f3rg\u00e3o regulador com esse objetivo, e j\u00e1 desenvolvemos tecnologia para isso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Outros pa\u00edses na Europa tamb\u00e9m estudam a instala\u00e7\u00e3o desse tipo de equipamento, que seria usado nos ve\u00edculos de motoristas que provocaram acidentes ao dirigirem sob influ\u00eancia de \u00e1lcool. O problema existe desde o in\u00edcio da era do autom\u00f3vel. A Wikipedia registra que George Smith, motorista de t\u00e1xi em Londres, foi a primeira pessoa a ser condenada por dirigir alcoolizada, em 10 de setembro de 1897. Na \u00e9poca, recebeu uma multa de 20 xelins.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 obst\u00e1culos t\u00e9cnicos ainda a superar<\/h3>\n\n\n\n

Os acidentes fatais de tr\u00e2nsito v\u00eam subindo bastante nos EUA, em especial os relacionados ao consumo de \u00e1lcool antes de dirigir. Segundo o Instituto das Seguradoras para Seguran\u00e7a nas Estradas (IIHS), em 2021 foram registradas 13.384 mortes envolvendo motoristas alcoolizados, uma impressionante propor\u00e7\u00e3o de 31% sobre o total de fatalidades.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o IIHS tamb\u00e9m aponta como causa do aumento da mortalidade o fato de mais motoristas terem optado pela compra de ve\u00edculos pesados como SUVs e picapes.
\nO governo americano deu prazo at\u00e9 2024 para que a NHTSA estabele\u00e7a os requisitos para que os fabricantes desenvolvam tecnologia avan\u00e7ada de preven\u00e7\u00e3o de embriaguez ao volante, e tamb\u00e9m de defici\u00eancias como sonol\u00eancia e distra\u00e7\u00e3o a exemplo de manuseio de celulares. Essas duas \u00faltimas exig\u00eancias s\u00e3o subnotificadas pela dificuldade de comprova\u00e7\u00e3o em acidentes violentos.<\/p>\n\n\n\n

\"Baf\u00f4metro
O baf\u00f4metro seria instalado no carro, que s\u00f3 daria partida depois que o motorista fizesse o teste e fosse aprovado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Abriu-se um prazo de 60 dias para que motoristas, fabricantes e demais interessados possam se manifestar. A ag\u00eancia reconhece que h\u00e1 recursos tecnol\u00f3gicos, mas n\u00e3o tem certeza sobre quais os mais adequados para se tornarem obrigat\u00f3rios. Nem quanto isso custaria aos compradores de carros novos. Hoje, j\u00e1 \u00e9 comum modelos sa\u00edrem de f\u00e1brica com c\u00e2meras que detectam sonol\u00eancia ao rastrear os olhos do motorista e tamb\u00e9m sensores para avisos de sa\u00edda e perman\u00eancia em faixas de rolagem.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m a tecnologia de baf\u00f4metro avan\u00e7ou muito, j\u00e1 que alguns motoristas j\u00e1 s\u00e3o obrigados a usar testes de bloqueio de partida do ve\u00edculo antes de dirigir, caso tenham sido condenados ou presos por acidentes que provocaram. Um desafio \u00e0 parte \u00e9 conseguir determinar exatamente o n\u00edvel de defici\u00eancia que impe\u00e7a um motorista de assumir o volante. A NHTSA admite que a alcoolemia \u00e9 um indicador n\u00e3o confi\u00e1vel de comprometimento real, dadas as diferen\u00e7as no tamanho e
\npeso das pessoas, toler\u00e2ncia ao \u00e1lcool e assim por diante.<\/p>\n\n\n\n

D\u00favidas levantadas pela revista americana<\/h3>\n\n\n\n

De acordo com a Motor Trend, \u201coutros m\u00e9todos para detec\u00e7\u00e3o de comprometimento para dirigir sob efeito de \u00e1lcool est\u00e3o sobre a mesa, a partir de an\u00e1lise comportamental baseada em c\u00e2meras, talvez se sobrepondo aos detectores de sonol\u00eancia que os carros j\u00e1 possuem ou algum novo tipo de detec\u00e7\u00e3o passiva do h\u00e1lito\u201d.
\nA publica\u00e7\u00e3o especializada, que circula desde 1949, cobra da NHTSA respostas a algumas perguntas:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Haver\u00e1 um sistema a bordo a fim de alertar o motorista de que n\u00e3o h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es dele dirigir?<\/li>\n\n\n\n
  2. O bloqueio de partida ser\u00e1 mesmo exigido em todos os ve\u00edculos novos?<\/li>\n\n\n\n
  3. E se houver leituras defeituosas ou falsos positivos?<\/li>\n\n\n\n
  4. Um passageiro s\u00f3brio poder\u00e1 fazer o teste e liberar o motorista?<\/li>\n\n\n\n
  5. Os defensores de liberdade irrestrita podem questionar se algu\u00e9m que bebeu e estiver escapando de um agressor teria seu meio de fuga bloqueado por eventual mal funcionamento de recursos tecnol\u00f3gicos?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n
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