{"id":793509,"date":"2024-02-08T12:18:56","date_gmt":"2024-02-08T15:18:56","guid":{"rendered":"\/?p=793509"},"modified":"2026-09-13T13:49:09","modified_gmt":"2026-09-13T16:49:09","slug":"volkswagen-aposta-mais-nos-hibridos-que-eletricos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/eletricos-e-hibridos\/volkswagen-aposta-mais-nos-hibridos-que-eletricos-no-brasil\/","title":{"rendered":"No Brasil, Volkswagen aposta mais nos h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen antecipou seus planos para o pa\u00eds e elevou o total investido – que antes era de R$ 7 bilh\u00f5es at\u00e9 2026 para R$ 16 bilh\u00f5es at\u00e9 2028<\/strong><\/a>. Esse montante inclui 16 lan\u00e7amentos e quatro modelos in\u00e9ditos<\/strong> no mercado brasileiro. A marca alem\u00e3 n\u00e3o revelou quais ser\u00e3o os produtos inteiramente novos, al\u00e9m das evolu\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas dos produtos atuais.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen focada nos h\u00edbridos<\/h2>\n\n\n\n

O presidente da empresa, Ciro Possobom, marcou o posicionamento mercadol\u00f3gico em um encontro com a imprensa. \u201cA estrat\u00e9gia no Brasil n\u00e3o pode ser igual \u00e0 chinesa, que deu prioridade ao carro el\u00e9trico. Acreditamos no motor flex e n\u00e3o est\u00e1 nos planos uma mudan\u00e7a radical<\/strong>, pois aumentaria demais os custos de produ\u00e7\u00e3o. O flex \u00e9 um ativo do pa\u00eds e um h\u00edbrido desse tipo faz mais sentido.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos el\u00e9tricos (VE) n\u00e3o est\u00e3o inclu\u00eddos nessa rodada de investimentos em manufatura.  A previs\u00e3o \u00e9 apenas para 2030, embora a empresa v\u00e1 importar pelo menos mais um ve\u00edculo el\u00e9trico at\u00e9 2028. A Volkswagen<\/strong><\/a> contempla investimentos em todas as suas quatro f\u00e1bricas, inclusive a de motores em S\u00e3o Carlos (SP), onde ser\u00e1 produzido o novo TSI de 1,5 litro flex que atende aplica\u00e7\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

O modelo para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) dever\u00e1 ser uma picape intermedi\u00e1ria na mesma faixa da Ram Rampage<\/a> e da Fiat Toro<\/a>. Talvez o nome Tarok<\/strong> seja o escolhido, mas de porte maior que o prot\u00f3tipo exibido no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2018. J\u00e1 a planta de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) estar\u00e1 comprometida com a nova arquitetura h\u00edbrida flex MEB Hybrid e dois produtos in\u00e9ditos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Tarok\"
\"Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Volkswagen Tarok foi apresentada como conceito no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em 2018. Possobom adiantou que tamb\u00e9m haver\u00e1 um modelo somente com motor a combust\u00e3o em S\u00e3o Bernardo. Quem sabe uma Saveiro<\/a> de cabine dupla e quatro portas –  hoje a picape tem apenas duas portas. A concorrente direta Strada, l\u00edder absoluta, tem 60% de suas vendas concentradas nas vers\u00f5es de quatro portas. Um segundo novo produto ser\u00e1 h\u00edbrido flex, talvez baseado no Virtus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para Taubat\u00e9 (SP) tudo indica um in\u00e9dito SUV compacto que ser\u00e1 bem diferente do crossover Nivus<\/a>. O executivo descartou a entrada da marca no segmento de subcompactos, onde concorrem apenas Kwid<\/a> e Mobi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Esta semana o banco estatal BNDES aprovou um financiamento de R$ 500 milh\u00f5es para a Volkswagen<\/strong> desenvolver produtos \u201calinhados \u00e0 sustentabilidade, \u00e0 efici\u00eancia e \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica nos pr\u00f3ximos anos\u201d. Valor meramente simb\u00f3lico: apenas 3,1% do investimento total do fabricante.<\/p>\n\n\n

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