{"id":794771,"date":"2024-03-06T10:00:31","date_gmt":"2024-03-06T13:00:31","guid":{"rendered":"\/?p=794771"},"modified":"2026-09-13T13:24:36","modified_gmt":"2026-09-13T16:24:36","slug":"aceleramos-os-novos-evoque-e-discovery-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/aceleramos-os-novos-evoque-e-discovery-sport\/","title":{"rendered":"Aceleramos os novos Evoque e Discovery Sport"},"content":{"rendered":"\n

O Range Rover Evoque<\/strong> e o Discovery Sport<\/strong> chegaram \u00e0 linha 2024 e j\u00e1 tivemos a oportunidade de acelerar<\/a> os dois modelos<\/a>. Ambos fazem parte da linha Land Rover<\/strong>, mas aten\u00e7\u00e3o: esse nome t\u00e3o tradicional<\/a> cair\u00e1, progressivamente, em desuso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aceleramos os novos Range Rover Evoque e Discovery Sport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 que a marca inglesa quer valorizar as linhas Range Rover<\/strong>, Defender<\/strong> e Discovery<\/strong> separadamente, e se tornar uma “house of brands” – ou seja, uma esp\u00e9cie de conglomerado de marcas. Tanto que, atualmente, a inscri\u00e7\u00e3o “Land Rover” aparece nos carros apenas discretamente.<\/p>\n\n\n\n

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O Range Rover Evoque tem mudan\u00e7as est\u00e9ticas e cabine aprimorada na linha 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria dos SUVs Range Rover Evoque e Discovery Sport<\/h2>\n\n\n\n

Mas vamos aos carros. Lan\u00e7ado em 2011, montado em Itatiaia (RJ) desde 2016 e em sua segunda gera\u00e7\u00e3o desde 2021, o Evoque nunca mudou muito. Nem precisava: seu design impressionantemente bem resolvido parece ser \u00e0 prova do tempo e continua absolutamente atual. Tanto que as mudan\u00e7as est\u00e9ticas sempre foram pontuais e discretas. Na linha 2024, o carro exibe novos far\u00f3is de LED Premium, grade e para-choque dianteiros redesenhados (este, com novas tomadas de ar nas laterais), novo arranjo nas lanternas traseiras e detalhes agora na cor bronze.<\/p>\n\n\n\n

As novidades mais quentes aparecem no interior, onde agora praticamente n\u00e3o h\u00e1 mais bot\u00f5es f\u00edsicos e uma nova telona de TFT, de 11,4 polegadas e levemente curvada, serve para controlar praticamente todas as fun\u00e7\u00f5es de bordo – do ar-condicionado dual zone ao GPS, passando pelas conex\u00f5es sem fio com Android Auto e Apple Car Play e at\u00e9 pelo sistema de sele\u00e7\u00e3o de modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O desempenho do Range Rover Evoque 2024 surpreende tanto no asfalto quanto fora dele<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova central foi batizada com o curioso nome de “Pivi Pro”. Seu grande barato \u00e9 ter barras laterais permanentemente acess\u00edveis, que fornecem atalhos para os principais controles e fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, como m\u00eddia, volume, clima e navega\u00e7\u00e3o. Isso permite acessar 90% das tarefas com dois toques na tela inicial.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, \u00e9 bastante f\u00e1cil de usar – e mesmo um motorista da velha guarda anal\u00f3gica como eu n\u00e3o encontra dificuldades. Isso \u00e9 importante, j\u00e1 que hoje em dia v\u00e1rios autom\u00f3veis praticamente exigem um curso de “TI” para que se consiga usar todas as funcionalidade de bordo.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Land Rover Evoque 2024: minimalista, sem bot\u00f5es f\u00edsicos e com nova multim\u00eddia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos, por sua vez, n\u00e3o mudou – ainda \u00e9 de TFT e configur\u00e1vel como antes. E vale lembrar que, desde 2020, o Evoque tem sistema de telem\u00e1tica com acesso a concierge e assist\u00eancia 24 horas. Um luxo! Por fim, o modelo tamb\u00e9m ganhou soleiras das portas personalizadas, com a inscri\u00e7\u00e3o “Evoque”.<\/p>\n\n\n

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