{"id":796684,"date":"2024-04-01T13:10:13","date_gmt":"2024-04-01T16:10:13","guid":{"rendered":"\/?p=796684"},"modified":"2026-09-13T12:35:56","modified_gmt":"2026-09-13T15:35:56","slug":"triumph-tiger-900-gt-aragon-emocao-e-conforto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/triumph-tiger-900-gt-aragon-emocao-e-conforto\/","title":{"rendered":"Triumph Tiger 900 GT Arag\u00f3n: emo\u00e7\u00e3o e conforto"},"content":{"rendered":"\n

O Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses onde a Triumph mais vende suas motos da linha Tiger. A Tiger 900 GT Arag\u00f3n \u00e9 uma homenagem \u00e0 participa\u00e7\u00e3o de Iv\u00e1n Cervantes no Baja Arag\u00f3n de 2022, onde triunfou com sua Tiger 900 Rally Pro.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, a marca lan\u00e7ou a edi\u00e7\u00e3o especial com a mesma pintura da moto vencedora e tamb\u00e9m com muitos equipamentos j\u00e1 de f\u00e1brica apara deix\u00e1-la ainda mais atrativa.<\/p>\n\n\n\n

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Muito bem equipada, a Triumph Tiger 900 GT Arag\u00f3n \u00e9 mais voltada para o uso no asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Tiger 900 GT Arag\u00f3n exibe um equil\u00edbrio not\u00e1vel entre desempenho e conforto.
\nCom roda de liga leve de 19 polegadas na frente e suspens\u00e3o com curso menor que a da vers\u00e3o Rally, a GT Arag\u00f3n \u00e9 pensada para melhor uso no asfalto.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 conhecido tricil\u00edndrico de 888 cm\u00b3, que entrega 95 cv de pot\u00eancia e quase 9 kgf.m de torque. A moto ainda tem modos de pilotagem, embreagem deslizante e assistida, e um quickshifter que atua de forma suave, subindo ou descendo marchas sem precisar acionar a embreagem. Com tudo isso, a GT Arag\u00f3n proporciona uma pilotagem realmente emocionante.<\/p>\n\n\n\n

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O motor \u00e9 conhecido tricil\u00edndrico de 888 cm\u00b3, que entrega 95 cv de pot\u00eancia e quase 9 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel TFT exibe uma variedade de recursos, incluindo modos de pilotagem personaliz\u00e1veis e conectividade com smartphone via aplicativo My Triumph. Al\u00e9m disso, \u00e9 poss\u00edvel integrar uma c\u00e2mera GoPro ao painel, proporcionando conveni\u00eancia e praticidade durante a grava\u00e7\u00e3o do passeio – voc\u00ea controla a c\u00e2mera pelo bot\u00e3o que opera o painel, no punho esquerdo.<\/p>\n\n\n\n

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O bonito painel de TFT \u00e9 completo e pode ser conectado ao smartphone por aplicativo pr\u00f3prio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 pilotar a Triumph Tiger 900 GT Arag\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

A oportunidade de provar uma moto como a Triumph Tiger 900 GT Arag\u00f3n \u00e9 sempre algo positivo. N\u00e3o h\u00e1 como conter a empolga\u00e7\u00e3o ao assumir o controle dessa moto, que tem um visual que chama a aten\u00e7\u00e3o e cujo desempenho faz sua autoestima subir na hora.<\/p>\n\n\n\n

Mas preciso deixar claro que essa moto n\u00e3o se destina ao ambiente urbano. Sua dimens\u00e3o e peso significativos a tornam menos \u00e1gil em compara\u00e7\u00e3o com motos menores, o que pode prejudicar um pouco a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o em \u00e1reas urbanas congestionadas.<\/p>\n\n\n\n

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Vit\u00f3ria de Cervantes com uma Tiger 900 Rally Pro no Baja Arag\u00f3n em 2022 inspirou a edi\u00e7\u00e3o especial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, em dias quentes e em engarrafamentos, o calor irradiado pelo motor pode ser desconfort\u00e1vel pela posi\u00e7\u00e3o da ventoinha, que joga o ar quente direto nas pernas. A verdadeira ess\u00eancia da Tiger 900 GT Arag\u00f3n \u00e9 revelada, mesmo, nas estradas abertas.<\/p>\n\n\n\n

Seu \u00f3timo equil\u00edbrio entre esportividade e conforto a tornam ideal para viagens longas ou para desafiar curvas sinuosas com uma dose extra de adrenalina. Em rela\u00e7\u00e3o a consumo, no teste fiquei entre 13 km\/l explorando os limites da moto e 18 km\/litro andando mais tranquilamente. A emo\u00e7\u00e3o ao acelerar tem seu pre\u00e7o…<\/p>\n\n\n\n

As suspens\u00f5es Marzocchi oferecem precis\u00e3o e estabilidade, enquanto os freios com disco duplo na dianteira proporcionam uma frenagem confi\u00e1vel, mesmo em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 ergonomicamente projetada para proporcionar bom n\u00edvel de
\nconforto, com um guid\u00e3o alto e largo, e uma rela\u00e7\u00e3o ideal entre altura do guid\u00e3o e banco e a posi\u00e7\u00e3o das pedaleiras.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo pilotos altos, com mais de 1,80m, viajam tranquilos e com conforto na Tiger 900 GT Arag\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo pilotos mais altos como eu, que tenho 1,83 m, desfrutam de uma viagem tranquila e sem esfor\u00e7o. O ajuste manual do para-brisa tamb\u00e9m \u00e9 um toque bem-vindo, proporcionando prote\u00e7\u00e3o contra o vento em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n\n

Para quem vale a pena a Triumph Tiger 900 GT Arag\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

A Tiger 900 GT Arag\u00f3n \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para motociclistas que valorizam desempenho no asfalto sem abrir m\u00e3o de conforto: esse \u00e9 o ponto alto desta moto. Sua capacidade off-road \u00e9 limitada em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 das vers\u00f5es Rally da Tiger 900, mas d\u00e1 para ir a qualquer lugar onde um carro de passeio comum vai sem muita dificuldade.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ser uma op\u00e7\u00e3o barata – comparada a motos menores – , a Tiger 900 GT Arag\u00f3n oferece excelente custo-benef\u00edcio, justificando o investimento pelo que entrega ao motociclista.<\/p>\n\n\n\n

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A tomada USB embaixo do banco \u00e9 uma das facilidades que a Tiger 900 GT Arag\u00f3n oferece<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o da Triumph Tiger 900 vai chegar em breve, e certamente ter\u00e1 mais atrativos para os motociclistas interessados neste tipo de modelo. Lembre-se sempre da import\u00e2ncia de cotar um seguro completo antes de comprar esse tipo de moto, garantindo tranquilidade e seguran\u00e7a no seu uso. E, sempre que poss\u00edvel, v\u00e1 para a estrada, o melhor lugar para extrair o melhor da Tiger 900.<\/p>\n\n\n\n

Acima da Tiger 900 existem motos maiores e mais potentes, mas penso que para a maioria absoluta o que essa moto faz atende muit\u00edssimo bem.<\/p>\n\n\n

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