{"id":797582,"date":"2024-04-14T10:00:13","date_gmt":"2024-04-14T13:00:13","guid":{"rendered":"\/?p=797582"},"modified":"2026-09-13T00:31:57","modified_gmt":"2026-09-13T03:31:57","slug":"lamborghini-lanca-versao-derradeira-do-huracan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/lamborghini-lanca-versao-derradeira-do-huracan\/","title":{"rendered":"Lamborghini lan\u00e7a vers\u00e3o derradeira do Hurac\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n

O fim do Lamborghini Hurac\u00e1n parece estar pr\u00f3ximo e um dos ind\u00edcios disso \u00e9 a chegada de uma nova edi\u00e7\u00e3o especial do supercarro. Chamada de Super Trofeo Jota (STJ), a configura\u00e7\u00e3o tem pintura exclusiva em azul e preto, com detalhes em vermelho e branco, e ser\u00e1 limitada a dez unidades.<\/p>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma usada na vers\u00e3o STO. Estamos falando do V10 5.2 naturalmente aspirado, que entrega 640 cv de pot\u00eancia e 57,6 kgf.m de torque, com tra\u00e7\u00e3o traseira. A transmiss\u00e3o \u00e9 a automatizada de dupla embreagem e sete velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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O \u00faltimo Lamborghini Hurac\u00e1n STJ tem motor V10 5.2 de 640 cv – e nem precisa de turbocompressor!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Amortecedores ajust\u00e1veis nas quatro rodas<\/h2>\n\n\n\n

Diferentemente do STO, esse \u00faltimo Hurac\u00e1n tem amortecedores ajust\u00e1veis nas quatro rodas. A tecnologia \u00e9 importada dos modelos dedicados \u00e0s pistas e tem hastes de quatro vias. O sistema vai conectado \u00e0s rodas de 20 polegadas e aos novos pneus Bridgestone Potenza.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da mudan\u00e7a na suspens\u00e3o, o modelo ganha melhorias em seu pacote aerodin\u00e2mico. Foram instalados dois novos spoilers de fibra de carbono no para-choque dianteiro e alterada a inclina\u00e7\u00e3o do aerof\u00f3lio traseiro. Com os ajustes, a fabricante promete um aumento de 10% de downforce (a for\u00e7a f\u00edsica que empurra o carro contra o solo em altas velocidades), o que deve garantir mais equil\u00edbrio ao supercarro.<\/p>\n\n\n\n

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A traseira agressiva exibe um enorme aerof\u00f3lio e duas ponteiras de escape<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Huracan STJ \u00e9 mais r\u00e1pido que o antecessor?<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da aerodin\u00e2mica, as mudan\u00e7as tamb\u00e9m deixaram o STJ mais r\u00e1pido em rela\u00e7\u00e3o ao Super Trofeo anterior. Em testes feitos pela Lamborghini, o modelo teria feito o zero a 100 km\/h um segundo mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros finais n\u00e3o foram confirmados pela marca do touro, mas considerando essa melhora anunciada, \u00e9 esperado algo na casa dos 2 segundos – o Hurac\u00e1n STO levava 3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Depois das novas regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais na Europa, ficou definido o fim da produ\u00e7\u00e3o do motor V10 e a chegada da nova vers\u00e3o do Hurac\u00e1n \u00e9 mais uma despedida. A linha deve ser substitu\u00edda pelo h\u00edbrido Temerario.<\/p>\n\n\n

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