{"id":799330,"date":"2024-05-15T09:00:37","date_gmt":"2024-05-15T12:00:37","guid":{"rendered":"\/?p=799330"},"modified":"2026-09-12T23:48:27","modified_gmt":"2026-09-13T02:48:27","slug":"kawasaki-eliminator-500-chegara-as-lojas-em-junho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/segredos\/kawasaki-eliminator-500-chegara-as-lojas-em-junho\/","title":{"rendered":"Kawasaki Eliminator 500 chegar\u00e1 \u00e0s lojas em junho"},"content":{"rendered":"\n

Not\u00edcia quente nos bastidores do mercado brasileiro de motos: a Kawasaki Eliminator<\/strong>, que foi exibida no Festival Interlagos do ano passado, finalmente chegar\u00e1 ao pa\u00eds. A moto ser\u00e1 lan\u00e7ada oficialmente justamente na edi\u00e7\u00e3o deste ano do evento, que acontecer\u00e1 em junho pr\u00f3ximo, e estar\u00e1 nas lojas j\u00e1 no mesmo m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

A Eliminator chegar\u00e1 por aqui com motor de 451 cm\u00b3. \u00c9 o mesmo motor da esportiva Ninja 500 e da naked Z500 (que aqui ainda s\u00e3o Ninja 400 e Z400, ambas com 399 cm\u00b3) vendidas na Europa e nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Eliminator virou 500 quando ganhou o mesmo motor de Ninja 500 e Z500: agora, s\u00e3o 45 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na especifica\u00e7\u00e3o para a Europa, o motor bicil\u00edndrico entrega 45 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm e 4,3 kgf.m a 6.000 rpm. No Brasil, onde a gasolina \u00e9 misturada com etanol, esses n\u00fameros poder\u00e3o ser\u00e3o superiores: 51 cv a 10.000 rpm e 4,3 kgf.m a 7.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Eliminator 500 \u00e9 uma “custom esportiva”: quadro de treli\u00e7a, tanque baixo e aspecto invocado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Eiminator \u00e9 uma custom m\u00e9dia com visual nada cl\u00e1ssico. Segue o estilo da conhecida Vulcan 650 S, que est\u00e1 no Brasil desde 2015. Tem treli\u00e7as aparentes no quadro, tanque estreito, banco em duas partes (a se\u00e7\u00e3o do garupa \u00e9 pequena) e rodas de liga leve. Ali\u00e1s, ambas v\u00e3o conviver por aqui – pelo menos durante algum tempo.<\/p>\n\n\n\n

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Com apenas um instrumento redondo, o painel lembra os de motos como Ducati Scrambler e a pr\u00f3pria Super Meteor 650<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do motor, que tem oito v\u00e1lvulas, duplo comando e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, suas principais especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o 13 litros de capacidade no tanque, freios a disco com ABS, suspens\u00e3o dianteira com tubos de 41 mm, 12 cm de curso e nenhuma regulagem, e suspens\u00e3o traseira bichoque com 9 cm de curso e ajuste na pr\u00e1-carga. J\u00e1 os pneus t\u00eam medidas 130\/70 R18 na frente e 150\/80 R16 atr\u00e1s, e a moto tem 1,52 m de entre-eixos, banco a 73,5 cm do ch\u00e3o e 177 quilos de peso a seco.<\/p>\n\n\n\n

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Na rabeta, que \u00e9 em caretinha, a Eliminator 500 tem lanterna horizontal e piscas de LED pequeninos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto vai custar a Kawasaki Eliminator 500 no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

Fontes ligadas \u00e0 marca nos disseram que o pre\u00e7o ainda n\u00e3o est\u00e1 fechado. provavelmente est\u00e1, mas como a moto s\u00f3 ser\u00e1 lan\u00e7ada em junho, at\u00e9 pode mudar at\u00e9 l\u00e1. Muitos fatores entram nessa conta. Inclusive a chegada da Royal Enfield Super Meteor 650 na faixa de R$ 35 mil, algo que n\u00e3o existia um ano atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, s\u00f3 podemos fazer uma estimativa. Levando-se em conta a diferen\u00e7a de valores entre Vulcan 650 S e Eliminator 500 na Europa e nos Estados Unidos, por aqui, com a Vulcan 650 S a R$ 50 mil, a Eliminator custaria entre R$ 42 mil e R$ 45 mil. Mas n\u00e3o devemos nos surpreender muito se a nova Kawasaki vier por menos.<\/p>\n\n\n

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