{"id":801661,"date":"2024-06-18T13:00:47","date_gmt":"2024-06-18T16:00:47","guid":{"rendered":"\/?p=801661"},"modified":"2026-09-12T23:25:07","modified_gmt":"2026-09-13T02:25:07","slug":"vale-a-pena-comprar-a-nova-kawasaki-ninja-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/vale-a-pena-comprar-a-nova-kawasaki-ninja-500\/","title":{"rendered":"Vale a pena comprar a nova Kawasaki Ninja 500?"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki<\/strong> arrepiou no Festival Interlagos<\/strong><\/a> ao lan\u00e7ar<\/strong><\/a> quatro modelos por l\u00e1 – Ninja 500, Z 500, Z H2 e Eliminator 500<\/strong>. J\u00e1 falamos aqui da custom\/cruiser Eliminator<\/strong><\/a>, e agora \u00e9 a vez da Ninja 500<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A grande quest\u00e3o em torno da moto \u00e9 se vale a pena compr\u00e1-la, j\u00e1 que o modelo substituir\u00e1 a Ninja 400 e, no que se refere a especifica\u00e7\u00f5es, a dist\u00e2ncia entre as duas nem \u00e9 t\u00e3o grande.<\/p>\n\n\n\n

Vale a pena comprar a nova Kawasaki Ninja 500?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para responder isso, nada melhor do que, primeiro, acelerar a nova m\u00e1quina. E foi o que fizemos em Interlagos. Objetivamente, a Ninja 500<\/strong> entrega o que dela se espera. Tem visual modernizado, motor um pouco maior e mais forte, e atualiza\u00e7\u00f5es nos quitutes eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Ninja 500 foi lan\u00e7ada oficialmente no Festival Interlagos e chegar\u00e1 \u00e0s lojas em agosto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 f\u00e1cil de pilotar, d\u00f3cil, mane\u00e1vel, leve e prazerosa. Claro que n\u00e3o \u00e9 um canh\u00e3o, mas proporciona alguma dose de adrenalina – na medida exata do que se prop\u00f5e. Quem quer esportividade com man\u00f4metro no vermelho deve partir pra irm\u00e3 maior Ninja ZX-6R<\/strong> ou acima. Mas vai gastar bem mais, e a ZX-6R n\u00e3o \u00e9 l\u00e1 muito boa op\u00e7\u00e3o para uso no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

A Ninja 500<\/strong>, pelo contr\u00e1rio, pode ser a moto da rotina. Assim como j\u00e1 \u00e9 a Ninja 400<\/strong>. Na 500, a esportividade \u00e9 suave. E \u00e9 exatamente a\u00ed que entra o n\u00edvel de recomenda\u00e7\u00e3o de compra. Explicamos…<\/p>\n\n\n\n

A Ninja 500<\/strong> est\u00e1 um degrau acima da Ninja 400. A irm\u00e3 menor – que ainda est\u00e1 em linha e pode ser facilmente encontrada nas lojas da Kawasaki – tem visual bonito, anda bem e j\u00e1 permite desfiles bacanas. A Ninja 500 vai um pouco al\u00e9m exatamente nesses esses aspectos. Em todos eles.<\/p>\n\n\n\n

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Rodamos com a Kawasaki Ninja 500 no Aut\u00f3dromo de Interlagos: a moto entrega o que prop\u00f5e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor da Kawasaki Ninja 500?<\/h2>\n\n\n\n

A Ninja 400<\/strong> tem motor com dois cilindros em linha, 399 cm\u00b3, injetado, refrigerado a \u00e1gua e taxado em 11,5:1. Entrega 48 cv de pot\u00eancia a 10.000 rpm e torque de 3,9 kgfm a 8.000 rpm. J\u00e1 o motor da Ninja 500<\/strong> tem a mesma configura\u00e7\u00e3o, mas com 451 cm\u00b3 e taxado em 11,3:1 (na especifica\u00e7\u00e3o l\u00e1 de fora). Rende 51 cv de pot\u00eancia a 10.000 rpm e pico de torque de 4,4 kgf.m a 7.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O que vemos, ent\u00e3o, s\u00e3o apenas 3 cv de pot\u00eancia a mais na mesma rota\u00e7\u00e3o e 1,5 kgf.m de torque a mais, entrando um pouco mais cedo. E vale lembrar que a Ninja 500 \u00e9 quatro quilos mais pesada que a Ninja 400 – 172 quilos contra 168 quilos, ambos em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

As duas t\u00eam c\u00e2mbio de seis marchas, com rela\u00e7\u00f5es absolutamente iguais. Mudam a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria – 2,219 (71\/32) na Ninja 400 e 2,029 (69\/34) na Ninja 500 -, e a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o final – 2,929 (41\/14) na Ninja 400 e 3,071 (43\/14) na Ninja 500. Algo que faz diferen\u00e7a, mas apenas discreta.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Ninja 500 \u00e9 uma moto de m\u00e9dia cilindrada, mas tem design de moto grande. Impressiona!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custa a nova Kawasaki Ninja 500?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 assim: hoje voc\u00ea paga R$ 36.310 na Ninja 400, j\u00e1 com frete. Daqui a uns meses, pagar\u00e1 acima disso pela Ninja 500 – o pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado, mas estimamos em uns R$ 38 mil. Valer\u00e1 a pena?<\/p>\n\n\n\n

A resposta varia. Para quem j\u00e1 tem uma Ninja 400 na garagem, n\u00e3o de imediato. Sua moto ainda \u00e9 nova, est\u00e1 na garantia e entrega praticamente o que a Ninja 500 vai te entregar.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 quem est\u00e1 pensando em comprar uma Ninja 400 deve esperar at\u00e9 agosto e levar a Ninja 500 pra casa. A diferen\u00e7a no pre\u00e7o compensar\u00e1 porque voc\u00ea ter\u00e1 uma moto nova, zero-quil\u00f4metro e atualizada, cujo motor j\u00e1 \u00e9 apto ao Promot 5 e que tamb\u00e9m est\u00e1 presente em outros modelos. Uma moto que, por isso tudo, n\u00e3o sair\u00e1 de linha t\u00e3o cedo.<\/p>\n\n\n\n

Para quem tem uma Ninja 250 ou uma Ninja 300, por sua vez, valer\u00e1 muito a pena comprara  Ninja 500. Apesar de ter que pagar uma diferen\u00e7a razo\u00e1vel no valor, a Ninja 500 agregar\u00e1 os argumentos citados acima e o fato de ser, efetivamente, um tremendo upgrade. A Ninja 500 \u00e9 muito superior \u00e0s Ninjas 250 e 300.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 para lembrar, o motor da Ninja 250 entrega 33 cv a 11.000 rpm e torque de 2,2 kgf.m a 8.200 rpm, enquanto o da Ninja 300 despeja 39 cv a 11.000 rpm e 2,8 kgfm a 10.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
O painel da menor das Ninja deixa de ser uma tela de LCD e passa a ser de TFT, como nas irm\u00e3s maiores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em resumo, a Ninja 500 ser\u00e1 uma \u00f3tima compra para quem estava cogitando comprar a Ninja 400, ou para quem tem uma Ninja 250 ou uma Ninja 300 e quer subir de cilindrada. Mas quem j\u00e1 tem a Ninja 400 na garagem deve esperar um pouco mais, aproveitar sua moto e pensar na troca mais adiante.<\/p>\n\n\n

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