{"id":804213,"date":"2024-07-22T15:00:13","date_gmt":"2024-07-22T18:00:13","guid":{"rendered":"\/?p=804213"},"modified":"2026-09-12T22:26:44","modified_gmt":"2026-09-13T01:26:44","slug":"citroen-basalt-mais-completo-que-o-c3-aircross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/segredos\/citroen-basalt-mais-completo-que-o-c3-aircross\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Basalt: mais completo que o C3 Aircross"},"content":{"rendered":"\n

Terceiro modelo da fam\u00edlia de produtos Citro\u00ebn C-Cubed<\/strong>, o SUV-cup\u00ea Basalt ser\u00e1 um carro mais completo que o hatch C3<\/strong><\/a> e que o SUV C3 Aircross<\/strong><\/a>. \u00c9 o que mostram alguns teasers divulgados<\/strong><\/a> pela marca francesa no pa\u00eds asi\u00e1tico. O modelo estrear\u00e1 em agosto no Brasil – com produ\u00e7\u00e3o em Porto Real (RJ) -, mas chegar\u00e1 um pouco antes ao mercado indiano.<\/p>\n\n\n\n

Os v\u00eddeos em baixa resolu\u00e7\u00e3o divulgados pela Citro\u00ebn nas redes sociais mostram detalhes da cabine do Basalt e deixam claro que, al\u00e9m de mais completo, o SUV-cup\u00ea ser\u00e1 um carro um pouco mais sofisticado que os irm\u00e3os de projeto, bastante criticados aqui e na \u00cdndia por sua simplicidade.<\/p>\n\n\n\n

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O v\u00eddeo divulgado pela Citro\u00ebn mostra os comandos do ar-condicionado autom\u00e1tico do Basalt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um item que far\u00e1 a sua estreia no SUV-cup\u00ea \u00e9 o ar-condicionado com controle autom\u00e1tico de temperatura. Esse equipamento j\u00e1 \u00e9 visto em v\u00e1rios modelos compactos vendidos no mercado brasileiro, mas que n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel nem nas vers\u00f5es topo de linha do C3 e do C3 Aircross.<\/p>\n\n\n\n

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As imagens mostram ainda que o Basalt ter\u00e1 um cabine mais pr\u00f3xima \u00e0 do Aircross que do C3, j\u00e1 que o quadro de instrumentos digital – com tela colorida de sete polegadas – ser\u00e1 o mesmo usado atualmente no SUV. Para quem n\u00e3o se lembra, o hatch sai de f\u00e1brica com um display monocrom\u00e1tico e bem b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

\"Citroen
O acabamento interno da cabine tamb\u00e9m dever\u00e1 ser um pouco mais caprichado que o dos irm\u00e3os da fam\u00edlia C-Cubed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seguindo o padr\u00e3o dos \u00faltimos lan\u00e7amentos da Stellantis, o Basalt dever\u00e1 ser equipado no Brasil com os motores 1.0 e 1.3 turbo da fam\u00edlia Firefly. S\u00e3o os mesmos propulsores j\u00e1 utilizados em modelos como o Citro\u00ebn C3 Aircross<\/strong> e o Fiat Fastback<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em tamanho, espere por algo como 4,30 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 2,67 m de entre-eixos. Os dados oficiais ainda n\u00e3o foram divulgados pela Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

\"Basalt
O Basalt estrear\u00e1 at\u00e9 agosto no Brasil e j\u00e1 foi flagrado algumas vezes em testes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso torna o Basalt mais curto e menos largo que o Fastback – que tem 4,42 metros de comprimento e 1,77 m de largura. Em compensa\u00e7\u00e3o, o entre-eixos deve ser maior que o do “primo”, que tem 2,53 m.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n