{"id":804344,"date":"2024-07-23T17:14:02","date_gmt":"2024-07-23T20:14:02","guid":{"rendered":"\/?p=804344"},"modified":"2026-09-12T22:23:11","modified_gmt":"2026-09-13T01:23:11","slug":"com-1-500-cv-xiaomi-su7-ultra-sera-feito-em-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/com-1-500-cv-xiaomi-su7-ultra-sera-feito-em-serie\/","title":{"rendered":"Com 1.500 cv, Xiaomi SU7 Ultra ter\u00e1 vers\u00e3o de rua"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea j\u00e1 imaginou poder guiar nas ruas um carro de passeio com mais de 1.500 cv de pot\u00eancia? Pois os chineses poder\u00e3o em breve ter essa experi\u00eancia. O CEO da Xiaomi<\/strong>, Lei Jun, confirmou para 2025 uma vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo SU7 Ultra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esse carro ser\u00e1 a varia\u00e7\u00e3o mais extrema do primeiro autom\u00f3vel feito pela empresa de tecnologia, revelado em mar\u00e7o deste ano<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O SU7 Ultra foi pensado como um carro el\u00e9trico batedor de recordes e impressiona pela sofistica\u00e7\u00e3o. Tem carroceria com pacote aerodin\u00e2mico exclusivo e v\u00e1rios pain\u00e9is em fibra de carbono. Tudo para manter o peso na casa dos 1.900 quilos – considerado baixo para um EV de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n

\"Xiaomi
O prot\u00f3tipo SU7 Ultra tem pacote aerodin\u00e2mico exclusivo e pain\u00e9is da carroceria em fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo SU7 Ultra impressiona tamb\u00e9m pelo conjunto motriz, composto por tr\u00eas motores e com pot\u00eancia combinada em 1.548 cv – o suficiente para permitir que o sed\u00e3 acelere de zero a 100 km\/h em 1,97 segundo e atinja a velocidade m\u00e1xima de 350 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Com o SU7 Ultra, a Xiaomi espera levar para a China um ou mais recordes de voltas mais r\u00e1pidas no tradicional circuito N\u00fcrburgring-Nordschleife<\/strong>, na Alemanha. A primeira dessas tentativas de quebra de recorde est\u00e1 programada para outubro.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o ter\u00e1 visual mais convencional e dever\u00e1 perder elementos como os pain\u00e9is da carroceria em fibra de carbono, considerados caros para um autom\u00f3vel de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie e de “grande” volume.<\/p>\n\n\n\n

Mas dever\u00e1 ser um carro impressionante, j\u00e1 que a Xiaomi tamb\u00e9m pretende botar essa m\u00e1quina “civil” na pista alem\u00e3 para quebrar recorde. A ver…<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Um dos objetivos da Xiaomi \u00e9 superar o recorde do Porsche Taycan Turbo GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Concorrente ao Porsche Taycan Turbo GT<\/h2>\n\n\n\n

O objetivo claro – e ousado – da Xiaomi \u00e9 fazer o SU7 bater o desempenho do Porsche Taycan Turbo GT<\/strong>. O rec\u00e9m-lan\u00e7ado modelo alem\u00e3o \u00e9 concorrente direto do carro da marca chinesa e arrancou suspiros dos apaixonados por alto desempenho com um conjunto de 1.034 cv e a capacidade de acelerar de zero a 100 km\/h em 2,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, um dos recordes almejados pela Xiaomi \u00e9 o de volta mais r\u00e1pida de um carro el\u00e9trico de quatro portas. Marca que hoje est\u00e1 nas m\u00e3os do… Taycan Turbo GT.<\/p>\n\n\n\n

Para garantir esse desempenho, o Xiaomi SU7 Ultra tem um pacote de bateria de competi\u00e7\u00e3o capaz de entregar at\u00e9 1.330 kW de eletricidade. E na hora de frear, usa freios AP Racing com pin\u00e7as de seis pist\u00f5es na dianteira e traseira.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n