{"id":804763,"date":"2024-07-31T10:00:05","date_gmt":"2024-07-31T13:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=804763"},"modified":"2026-09-12T22:16:23","modified_gmt":"2026-09-13T01:16:23","slug":"bajaj-qual-sera-o-futuro-da-marca-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/bajaj-qual-sera-o-futuro-da-marca-no-brasil\/","title":{"rendered":"Bajaj: qual ser\u00e1 o futuro da marca no Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor viu aqui no WM1<\/strong>, ontem, informa\u00e7\u00f5es sobre a Bajaj<\/strong> Dominar 250<\/strong><\/a>, modelo que a marca indiana est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar no mercado brasileiro. E talvez tenha ficado a pensar nos pr\u00f3ximos passos da marca no pa\u00eds – onde, at\u00e9 pouco tempo, nem existia. Pois \u00e9, caro leitor: isso \u00e9 passado. A Bajaj caminha a passos n\u00e3o t\u00e3o largos, por\u00e9m firmes, para se tornar cada vez mais relevante em nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

Acompanhe: a Bajaj \u00e9 a terceira maior fabricante de motocicletas do mundo. Tem mais de 40 empresas em seu portf\u00f3lio, 36 mil funcion\u00e1rios e faturou US$ 4,13 bilh\u00f5es no \u00faltimo ano fiscal. Al\u00e9m disso tudo,  suas f\u00e1bricas na \u00cdndia fazem, em m\u00e9dia, 7 milh\u00f5es de motocicletas, scooters e ve\u00edculos afins por ano, e a Bajaj \u00e9 l\u00edder de vendas em 17 dos cerca de 70 mercados onde est\u00e1 presente.<\/p>\n\n\n\n

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A Bajaj Dominar 250 \u00e9 a pr\u00f3xima moto a ser lan\u00e7ada pela Bajaj no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00e1brica brasileira \u00e9 a \u00fanica fora da \u00cdndia<\/h2>\n\n\n\n

Em todos estes pa\u00edses, por\u00e9m, a Bajaj tem representantes e\/ou importadores. A \u00fanica f\u00e1brica da marca fora da \u00cdndia \u00e9 a brasileira, em Manaus (AM). \u00c9 que, aqui, a montagem local gera isen\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias que tornam poss\u00edvel vender motos de m\u00e9dia e baixa cilindrada no pa\u00eds com pre\u00e7os competitivos, j\u00e1 que se tornam “produtos nacionais”.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 a mesma coisa que acontece com outras marcas – como Royal Enfield, Triumph, BMW, Ducati e at\u00e9  Harley-Davidson. A regra \u00e9 clara: ou voc\u00ea monta as motos em Manaus (AM) ou n\u00e3o consegue ter pre\u00e7os minimamente vi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

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A f\u00e1brica da Bajaj em Manaus (AM) \u00e9 a \u00fanica da marca fora da \u00cdndia e pode fazer 25 mil motos\/ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para a Bajaj, a decis\u00e3o parece estar dando certo. A marca fechou o primeiro semestre de 2024 com 3.617 motocicletas vendidas no mercado brasileiro. E isso com apenas tr\u00eas modelos – as Dominar 160, 200 e 400. Esse volume representou um crescimento de incr\u00edveis 140% em rela\u00e7\u00e3o ao do mesmo per\u00edodo de 2023, e de 46% na compara\u00e7\u00e3o com o segundo semestre do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Claro que pouco mais de 3 mil motos ainda \u00e9 um volume discreto. Uma Honda, por exemplo, vende cerca de 35 mil unidades mensais apenas da CG 160. Mas \u00e9 um come\u00e7o promissor para uma marca que decidiu entrar no pa\u00eds e crescer de forma gradual e sustent\u00e1vel. E \u00e9 claro que, a m\u00e9dio e longo prazos, a Bajaj ter\u00e1 que ampliar sua linha de modelos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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A atual linha da Bajaj no Brasil tem os modelos Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rede de concession\u00e1rios em expans\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Crescer de forma gradual e sustent\u00e1vel \u00e9 uma estrat\u00e9gia comercial que costuma dar certo no mercado brasileiro de motos. Mas que, obrigatoriamente, precisa incluir uma rede crescente de concession\u00e1rios para dar suporte aos consumidores.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 a outra regra de ouro do mercado brasileiro de motos e scootes de baixa cilindrada: al\u00e9m do pre\u00e7o acess\u00edvel, \u00e9 preciso ter um n\u00famero consider\u00e1vel de concession\u00e1rios e oferta minimamente razo\u00e1vel de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A Bajaj pretende triplicar sua rede de concession\u00e1rias no Brasil at\u00e9 o final deste ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pelo menos na expans\u00e3o da rede a Bajaj tem investido: se hoje tem 12 lojas, pretende chegar ao fim deste ano com o triplo.  As atuais est\u00e3o em Campinas (SP), Jundia\u00ed (SP), Santo Andr\u00e9 (SP), tr\u00eas em S\u00e3o Paulo (SP),  Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Taguatinga (DF), Florian\u00f3polis (SC), Salvador (BA) e Bel\u00e9m (PA). Est\u00e3o no cronograma novos pontos em Sorocaba (SP), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Fortaleza (CE), Macei\u00f3 (AL), Recife (PE), Caruaru (CE), Manaus (AM) e Marab\u00e1 (PA), al\u00e9m de outras unidades na cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

O que esperar da Bajaj no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m com a ajuda da rede de concession\u00e1rios em expans\u00e3o, a Bajaj dever\u00e1 fechar este ano com cerca de 12 mil motos vendidas. Se acontecer, ser\u00e1 o triplo do ano passado. Al\u00e9m disso, a f\u00e1brica tem capacidade inicial instalada para fazer 25 mil motos por ano. Se chegar nisso em 2025, ter\u00e1 dobrado o volume de vendas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um crescimento progressivo forte, que nos permite pensar o seguinte: num prazo de at\u00e9 10 anos – salvo imprevistos -, a Bajaj ser\u00e1 uma das maiores vendedoras de motos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n

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