A Toyota revelou na semana passada, na It\u00e1lia, a primeira Hilux h\u00edbrida do planeta. Batizada de Hilux Invincible, a nova vers\u00e3o tem um sistema h\u00edbrido-leve com bateria de 48 Volts, e une um motor 2.8 turbodiesel de 204 cv de pot\u00eancia a um conjunto composto por um gerador el\u00e9trico e uma bateria de \u00edons de l\u00edtio – com mais 16 cv e 6,6 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
Dessa forma – e sem precisar alterar a estrutura de constru\u00e7\u00e3o -, a picape pode conseguir n\u00fameros bem melhores de consumo, embora estes dados ainda n\u00e3o tenham sido revelados.<\/p>\n\n\n\n
A Toyota ainda afirma que as capacidades da vers\u00e3o s\u00e3o ainda melhores. Com sistema Multi-Terrain Select e freio regenerativo, pode levar at\u00e9 1.000 quilos de carga \u00fatil e rebocar at\u00e9 3.500 quilos. A capacidade de imers\u00e3o \u00e9 a mesma das vers\u00f5es convencionais com cabine dupla: 70 cm.<\/p>\n\n\n\n
Na Hilux h\u00edbrida, o motor aciona o gerador que \u00e9 o respons\u00e1vel por recarregar a bateria – a picape, portanto, tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 plug-in.<\/p>\n\n\n\n
A bateria tem 13 c\u00e9lulas e capacidade de 4,3 Amp\u00e9res-hora. \u00c9 pequena o suficiente a ponto de ficar posicionada sob os bancos traseiros.<\/p>\n\n\n\n
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