{"id":811348,"date":"2024-11-04T18:04:44","date_gmt":"2024-11-04T21:04:44","guid":{"rendered":"\/?p=811348"},"modified":"2026-09-12T20:20:10","modified_gmt":"2026-09-12T23:20:10","slug":"royal-enfield-exibe-suas-primeiras-motos-eletricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/eletricas-e-hibridas\/royal-enfield-exibe-suas-primeiras-motos-eletricas\/","title":{"rendered":"Royal Enfield exibe suas primeiras motos el\u00e9tricas"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield aproveitou o Sal\u00e3o de Motos de Mil\u00e3o (EICMA) para apresentar ao mundo sua primeira moto el\u00e9trica. Chama-se Flying Flea C6 e \u00e9 um modelo com visual bastante particular.<\/p>\n\n\n\n

Junto, a marca tamb\u00e9m mostrou aquela que dever\u00e1 ser sua segunda moto el\u00e9trica, a Flying Flea S6. Mas vamos por partes…<\/p>\n\n\n\n

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Eis a primeira moto el\u00e9trica da Royal Enfield: chama-se Flying Flea C6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de tudo, vale explicar que o nome “Flying Flea” – ou “pulga voadora”, em tradu\u00e7\u00e3o livre – era o apelido da pequena motoquinha da marca que foi muito usada na Segunda Guerra Mundial. O apelido surgiu porque a moto era lan\u00e7ada para os soldados por avi\u00f5es, e chegava ao solo aterrissando de p\u00e1ra-quedas.<\/p>\n\n\n\n

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Essa \u00e9 a Flying Flea original: era lan\u00e7ada com p\u00e1ra-quedas pelos avi\u00f5es na Segunda Guerra Mundial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da\u00ed que a Royal Enfield resolveu ressucitar o nome, e n\u00e3o apenas para as motos: Flying Flea ser\u00e1, daqui em diante, uma submarca dedicada exclusivamente aos modelos movidos por motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o dianteira da Flying Flea C6 usa tri\u00e2ngulos r\u00edgidos e amortecedores expostos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dito isso, vamos \u00e0s motos. A C6 tem visual ex\u00f3tico, e quase parece uma bicicleta el\u00e9trica. Tem quadro fino e arredondado, banco monoposto tipo selim de bicicleta, para-lamas tamb\u00e9m finos, rodas de liga leve e um “tanque” falso.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m tem suspens\u00e3o diferente, com estrutura da suspens\u00e3o dianteira apoiada em tri\u00e2ngulos r\u00edgidos e, por dentro destes, mas vis\u00edveis, amortecedores. Esse tipo de suspens\u00e3o era popular nas d\u00e9cadas de 1930 e 1940. Atr\u00e1s, a suspens\u00e3o \u00e9 monochoque, unindo a parte posterior do quadro \u00e0 balan\u00e7a, que mais abaixo tem um segundo encaixe.<\/p>\n\n\n\n

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Os pain\u00e9is da C6 e da S6 ser\u00e3o o mesmo: telas de TFT redondas com Bluetooth e muitos recursos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os freios s\u00e3o a disco e curiosamente h\u00e1 uma transmiss\u00e3o secund\u00e1ria, por corrente. A Flying Flea C6 tamb\u00e9m tem controle de tra\u00e7\u00e3o, ABS com atua\u00e7\u00e3o em curvas, controle de cruzeiro, modos de condu\u00e7\u00e3o, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED e painel de TFT.<\/p>\n\n\n\n

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A Flying Flea S6 tem mais cara de moto: \u00e9 uma trail de pequeno porte com visual \u00e0 moda anos 80<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a S6 \u00e9 uma moto com visual mais tradicional. Com estilo scrambler, foi exibida apenas no tel\u00e3o. \u00c0 moda das trail dos anos 80, tem banco comprido e estreito, telesc\u00f3pios dianteiros convencionais – por\u00e9m invertidos – para-lamas bem distanciados das rodas raiadas, rabeta curtinha e guid\u00e3o \u00e0 meia-altura – ou seja, um design mais conservador, ainda mais se comparado \u00e0 C6 que estava no palco.<\/p>\n\n\n\n

A Royal Enfield n\u00e3o revelou detalhes t\u00e9cnicos nem especifica\u00e7\u00f5es das motos. A C6 dever\u00e1 ser lan\u00e7ada oficialmente em 2026 e a S6, somente em 2027.<\/p>\n\n\n

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