{"id":815061,"date":"2025-01-09T09:00:39","date_gmt":"2025-01-09T12:00:39","guid":{"rendered":"\/?p=815061"},"modified":"2026-09-12T14:23:38","modified_gmt":"2026-09-12T17:23:38","slug":"mercado-motos-brasil-2024-tem-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/mercado-motos-brasil-2024-tem-alta\/","title":{"rendered":"Mercado de motos teve alta de quase 20% em 2024"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de motocicletas fechou o ano de 2024 com motivos de sobra para comemorar. As vendas no setor cresceram significativamente: foram 1.875.903 unidades emplacadas, volume 18,6% superior \u00e0s 1.581.521 unidades vendidas em 2023.<\/p>\n\n\n\n

O \u00faltimo m\u00eas de 2024, dezembro, teve boa participa\u00e7\u00e3o nesse resultado. Anotou 151.925 unidades emplacadas, volume discretos 3,3% maior que as 147.021 unidades de novembro, por\u00e9m 14,4% superior ao do mesmo m\u00eas de 2023. Uma alta significativa!<\/p>\n\n\n\n

\"Linha
Com a CG 160 na linha de frete, a Honda mais uma vez dominou o mercado brasileiro de motos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda e Yamaha na frente. Na sequ\u00eancia, surpresas!<\/h2>\n\n\n\n

A Honda fechou o ano passado ainda como dona absoluta do peda\u00e7o. A marca da asa teve participa\u00e7\u00e3o de 68,6%. A Yamaha ficou em segundo lugar, com 17,7%. Mas, depois das duas, nada de marcas famosas como Suzuki, Kawasaki, BMW ou Triumph.<\/p>\n\n\n\n

A terceira coloca\u00e7\u00e3o ficou com a cada vez mais expressiva Shineray, com 4,1%; seguida pela curiosa Mottu em quarto, com 2,8%; pela renascida Haojue em quinto, com 0,99%; pela curiosa Avelloz em sexto, com 0,97%; e pela j\u00e1 consolidada Royal Enfield em s\u00e9timo, com 0,92%. Na oitava posi\u00e7\u00e3o, a\u00ed sim, ficou a BMW, com 0,8%, seguida pela Triumph em nono, com 0,6%; e pela Bajaj na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, com 0,4%<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
A Shineray n\u00e3o est\u00e1 nem a\u00ed para os preconceitos e j\u00e1 \u00e9 a 3\u00aa no pa\u00eds. Acima, a rec\u00e9m-lan\u00e7ada Flash 250<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercado de motos em fase de mudan\u00e7as<\/h2>\n\n\n\n

Isso tudo quer dizer que, de fato, o mercado brasileiro de motos est\u00e1 passando por uma fase de mudan\u00e7as. Por ter origem chinesa e produtos de baixo custo, a Shineray sempre foi considerada uma marca “menor” por boa parte dos consumidores de motos. Mas \u00e9 justamente por esses motivos que chegou \u00e0 terceira coloca\u00e7\u00e3o – posi\u00e7\u00e3o que um dia j\u00e1 foi ocupada por Suzuki, Dafra e at\u00e9 Haojue.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Mottu \u00e9 um caso mais do que curioso: tem apenas um modelo no pa\u00eds, a Sport 110i – que, na verdade, \u00e9 uma TVS produzida na \u00cdndia e montada em Manaus, e foca principalmente no aluguel e vendas para trabalhadores de delivery.<\/p>\n\n\n\n

\"Haojue
Com vendas consistentes de modelos como a DK 150 (acima), a Haojue parece estar renascendo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, a Haojue parece estar renascendo depois de amargar algumas temporadas bem estagnada, enquanto a Avelloz \u00e9 outro caso excepcional, j\u00e1 que tem uma rede de concession\u00e1rios um tanto limitada e, na maior parte do ano passado, tinha apenas um modelo em linha, a motoneta AZ1 – s\u00f3 no \u00faltimo bimestre \u00e9 que lan\u00e7ou um segundo modelo, a tamb\u00e9m motoneta AZ125 Alfa.<\/p>\n\n\n\n

A Royal Enfield, por sua vez, colhe os frutos de um planejamento de vendas bem feito – embora sofra com um p\u00f3s-venda ainda deficiente, falta de pe\u00e7as reposi\u00e7\u00e3o e at\u00e9 atropelo de lan\u00e7amentos: tem uns quatro engatilhados para este ano, pelo menos.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, o posicionamento da BMW \u00e9 compreens\u00edvel. \u00c9 uma marca premium cujas motos m\u00e9dias e grandes – que s\u00e3o caras – naturalmente n\u00e3o alcan\u00e7am grandes volumes, e cujos dois modelos mais baratos – a G 310 GS e a G 310 R – tamb\u00e9m n\u00e3o vendem muito e acumulam reclama\u00e7\u00f5es por problemas.<\/p>\n\n\n\n

Fechando o “top 10” de participa\u00e7\u00e3o das marcas, a Triumph tem praticamente o mesmo perfil premium da BMW – mas sem reclama\u00e7\u00f5es sobre suas duas motos menores, de 400 cm\u00b3 – e, por isso, n\u00e3o alcan\u00e7a grandes volumes. E a Bajaj merece aplausos.<\/p>\n\n\n\n

\"Bajaj
A Bajaj viu seu modelo maior e mais caro, a Dominar 400, se tornar seu principal produto no pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A marca indiana chegou ao mercado brasileiro discretamente em 2022 com uma enxuta linha de tr\u00eas modelos. A\u00ed cresceu de forma lenta, progressiva e planejada, e viu sua moto de maior cilindrada – a Dominar 400 – se tornar seu principal produto. Agora, apenas dois anos depois, chegou \u00e0 d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o em participa\u00e7\u00e3o e vendas. Um desempenho muito positivo.<\/p>\n\n\n\n

Ao que parece, no mercado brasileiro de motos “nada do que foi ser\u00e1 de novo do jeito que j\u00e1 foi um dia”…<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo os n\u00fameros de vendas de motos no pa\u00eds em 2024, por marca – em unidades:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  1. Honda – 1.287.197<\/li>\n\n\n\n
  2. Yamaha – 333.146<\/li>\n\n\n\n
  3. Shineray – 76.961<\/li>\n\n\n\n
  4. Mottu – 52.769<\/li>\n\n\n\n
  5. Haojue – 18.549<\/li>\n\n\n\n
  6. Avelloz – 18.121<\/li>\n\n\n\n
  7. Royal Enfield – 17.253<\/li>\n\n\n\n
  8. BMW – 15.085<\/li>\n\n\n\n
  9. Triumph – 12.209<\/li>\n\n\n\n
  10. Bajaj – 11.087<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

     <\/p>\n\n\n

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