{"id":815409,"date":"2025-01-15T13:37:28","date_gmt":"2025-01-15T16:37:28","guid":{"rendered":"\/?p=815409"},"modified":"2026-09-13T09:28:48","modified_gmt":"2026-09-13T12:28:48","slug":"novo-honda-wr-v-saiba-quando-chega-e-quanto-vai-custar-o-suv-hibrido-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/segredos\/novo-honda-wr-v-saiba-quando-chega-e-quanto-vai-custar-o-suv-hibrido-flex\/","title":{"rendered":"Novo Honda WR-V: confirmada fabrica\u00e7\u00e3o nacional"},"content":{"rendered":"\n

O novo Honda WR-V est\u00e1 oficialmente confirmado no mercado brasileiro<\/strong>, com fabrica\u00e7\u00e3o nacional e at\u00e9 uma estimada data de chegada: o segundo semestre deste ano. O WR-V ser\u00e1 mais um player desse “novo segmento” de SUVs, rival direto de Fiat Pulse, Renault Kardian e do futuro Volkswagen Tera<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ele ser\u00e1 feito na f\u00e1brica da marca em Itirapina (SP) com tecnologia h\u00edbrida e:hev exclusiva. O produto \u00e9 mais um fruto do investimento de R$ 4,2 bilh\u00f5es que a Honda anunciou no ano passado. A maior parte do montante ser\u00e1 destinada \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o da tecnologia h\u00edbrida-flex.<\/p>\n\n\n\n

O novo Honda WR-V poder\u00e1 ser o carro que vai estrear esse novo conjunto. A vers\u00e3o nacional ainda deve unir o conhecido motor 1.5 flex (presente na linha City e nas vers\u00f5es de entrada do HR-V) a um outro 100% el\u00e9trico de 109 cv – juntos, segundo fontes, o torque combinado ser\u00e1 maior que 25,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Novo Honda WR-V l\u00e1 fora<\/h2>\n\n\n\n

Feito sobre a mesma plataforma do City, o novo WR-V tamb\u00e9m ser\u00e1 o SUV de entrada da Honda aqui no Brasil, mesmo n\u00e3o sendo t\u00e3o pequeno quanto a primeira gera\u00e7\u00e3o do carro – que era tipo um Fit com suspens\u00e3o de HR-V.<\/p>\n\n\n\n

Esse novo ter\u00e1 4,31 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros. Ser\u00e1 maior que Volkswagen Nivus e Chevrolet Tracker e ter\u00e1 quase as mesmas dimens\u00f5es que o HR-V feito no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Honda WR-V: nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 maior e tem quase o mesmo tamanho que o HR-V<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, olhando para o painel de linhas mais simples, fica claro que ele \u00e9 menos sofisticado que o “irm\u00e3o”, apesar do painel com tela digital configur\u00e1vel de sete polegadas, dos materiais macios ao toque nas vers\u00f5es mais caras e da central multim\u00eddia com tela flutuante de 10,25 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

A Honda ainda ressalta que um dos pontos fortes do carro \u00e9 o bom aproveitamento de espa\u00e7o. O porta-malas, por exemplo, ter\u00e1 458 litros – s\u00e3o impressionantes 104 litros a mais que o do HR-V atual. Mesmo as vers\u00f5es de entrada dever\u00e3o far\u00f3is de LED, chave presencial, ar-condicionado autom\u00e1tico com sa\u00eddas para os bancos traseiros e seis airbags.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m esperamos – assim como no City – que todas as configura\u00e7\u00f5es do modelo venham de s\u00e9rie com o pacote Honda Sensing, que tem assistente de manuten\u00e7\u00e3o e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa, controle adaptativo de velocidade (ACC), alerta de colis\u00e3o com frenagem aut\u00f4noma e monitor de ponto cego.<\/p>\n\n\n\n

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