{"id":816480,"date":"2025-01-31T13:24:22","date_gmt":"2025-01-31T16:24:22","guid":{"rendered":"\/?p=816480"},"modified":"2026-09-12T13:56:47","modified_gmt":"2026-09-12T16:56:47","slug":"primeiro-honda-hibrido-flex-nao-esta-definido-mas-existe-favorito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/segredos\/primeiro-honda-hibrido-flex-nao-esta-definido-mas-existe-favorito\/","title":{"rendered":"Primeiro Honda h\u00edbrido flex n\u00e3o est\u00e1 definido"},"content":{"rendered":"\n

A Honda dever\u00e1 ter um carro h\u00edbrido flex no Brasil em breve – isso n\u00e3o \u00e9 nenhuma novidade.<\/strong> No entanto, de acordo com fontes pr\u00f3ximas \u00e0 rede de concession\u00e1rias da marca, o modelo que receber\u00e1 a tecnologia ainda n\u00e3o foi definido.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, dentro do leque de possibilidades da Honda, o modelo que tem mais chances \u00e9 o HR-V. E a explica\u00e7\u00e3o estaria na concorr\u00eancia, j\u00e1 que o Toyota Yaris Cross, que ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil ainda este ano, ter\u00e1 uma configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida flex.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos City sed\u00e3 e City hatch t\u00eam chances, mas correm por fora neste momento. O WR-V tamb\u00e9m pode ser contemplado com a tecnologia. Entretanto, nossa fonte confirmou que, neste momento de lan\u00e7amento, o SUV de entrada da marca n\u00e3o ter\u00e1 o sistema h\u00edbrido – todas as vers\u00f5es ser\u00e3o 100% a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como ser\u00e1 o sistema h\u00edbrido flex da Honda?<\/h3>\n\n\n\n

O sistema h\u00edbrido flex da Honda seguir\u00e1 a mesma filosofia da tecnologia que equipa o novo Civic, chamada de e:HEV. \u00c9 um conjunto formado por dois motores el\u00e9tricos, um de propuls\u00e3o e outro gerador, e mais um motor a combust\u00e3o, que no caso do sistema flex dever\u00e1 ser um 1.5 de quatro cilindros aspirado e, claro, bicombust\u00edvel (\u00e1lcool e gasolina).<\/p>\n\n\n\n

Em velocidades baixas, o motor el\u00e9trico \u00e9 respons\u00e1vel por tracionar as rodas dianteiras puxando energia das baterias. Em momentos de baixa carga, o bloco a combust\u00e3o entra em a\u00e7\u00e3o para fazer o propulsor el\u00e9trico gerador funcionar e, por sua vez, alimentar o motor el\u00e9trico de propuls\u00e3o, que continua sendo o \u00fanico respons\u00e1vel por tracionar o carro.<\/p>\n\n\n\n

O motor a combust\u00e3o s\u00f3 ser\u00e1 respons\u00e1vel por tracionar o ve\u00edculo, jogando torque nas rodas, em velocidades mais elevadas, exatamente quando o propulsor el\u00e9trico perde efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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