{"id":818929,"date":"2025-03-05T22:57:39","date_gmt":"2025-03-06T01:57:39","guid":{"rendered":"\/?p=818929"},"modified":"2026-09-12T18:58:48","modified_gmt":"2026-09-12T21:58:48","slug":"anfavea-critica-navio-da-byd-nao-ha-equilibrio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/mercado-automotivo\/anfavea-critica-navio-da-byd-nao-ha-equilibrio\/","title":{"rendered":"Anfavea cita “desequil\u00edbrio” da BYD, que responde"},"content":{"rendered":"\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) divulgou um comunicado nesta quarta (5) com fortes cr\u00edticas ao rec\u00e9m-chegado “navio com mais de 5,5 mil autom\u00f3veis”. Em outras palavras, um ataque direto ao esquema de importa\u00e7\u00e3o da BYD.<\/p>\n\n\n\n

A marca chinesa se pronunciou a respeito neste final de noite (\u00e0s 22h40). O comunicado da Anfavea e a resposta da greentech voc\u00ea confere abaixo.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, a entidade – voc\u00ea pode ler o conte\u00fado por completo logo abaixo – , diz que se preocupa com as decis\u00f5es da marca, como a chegada do navio, e alerta que a al\u00edquota de 35% de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o (II) deveria ser recomposta imediatamente pelo governo federal. A BYD responde dizendo que vai “refor\u00e7ar seu compromisso com a reindustrializa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds” e que os estoques existem para “atender \u00e0 crescente demanda do mercado at\u00e9 a produ\u00e7\u00e3o nacional come\u00e7ar”.<\/p>\n\n\n\n

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O que diz a Anfavea<\/h2>\n\n\n\n

Confira a carta completa, na \u00edntegra:<\/p>\n\n\n\n

A ANFAVEA recebe com preocupa\u00e7\u00e3o a chegada de um navio com mais de 5,5 mil autom\u00f3veis, num momento em que j\u00e1 h\u00e1 mais de 40 mil unidades importadas em estoque em nosso pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 cerca de um ano alertamos o governo federal sobre a necessidade de recompor imediatamente a al\u00edquota de 35% de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o (II) para ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, na tentativa de evitar um desequil\u00edbrio no com\u00e9rcio exterior que possa afetar ainda mais a produ\u00e7\u00e3o, os investimentos e os empregos na cadeia automotiva brasileira.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Desde julho de 2024, o II \u00e9 de 18% para el\u00e9tricos, 20% para h\u00edbridos plug-in e 25% para h\u00edbridos. Nenhum pa\u00eds do mundo, com ind\u00fastria automotiva instalada, tem uma barreira t\u00e3o baixa para as importa\u00e7\u00f5es, o que torna o nosso importante mercado um alvo f\u00e1cil, especialmente para modelos que est\u00e3o sendo barrados por grandes al\u00edquotas na Am\u00e9rica do Norte e na Europa. Elas s\u00e3o de 100% nos EUA e Canad\u00e1, e podem chegar a 48% na Europa.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Essa al\u00edquota vem se mostrando insuficiente para evitar uma importa\u00e7\u00e3o sem precedentes no Brasil. No ano passado, mais de 120 mil ve\u00edculos, com origem chinesa, por exemplo, foram vendidos em nosso pa\u00eds, um volume tr\u00eas vezes maior do que em 2023, isso sem considerar os cerca de 55 mil ve\u00edculos que viraram o ano em estoque.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A ind\u00fastria automotiva brasileira vem num ritmo de recupera\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s uma d\u00e9cada de crises econ\u00f4micas, somadas aos efeitos da pandemia. No ano passado, foram anunciados mais de R$ 180 bilh\u00f5es em investimentos dos fabricantes de ve\u00edculos e autope\u00e7as, boa parte para o desenvolvimento de modelos eletrificados. E nosso setor ainda ter\u00e1, por conta do Programa MOVER – Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o – de investir R$ 60 bilh\u00f5es em P&D (Produto e Desenvolvimento).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sem um equil\u00edbrio saud\u00e1vel na balan\u00e7a comercial, essa ind\u00fastria que gera mais de 1,3 milh\u00e3o de empregos diretos e indiretos estar\u00e1 sob forte amea\u00e7a.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Apoiamos, sim, a chegada de novas marcas ao Brasil, para produzir, fomentar o setor de autope\u00e7as, gerar empregos e trazer novas tecnologias. O que vemos, entretanto, s\u00e3o an\u00fancios sucessivos de adiamento dos prazos de in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Anfavea ratifica novamente ao governo federal o apelo para que seja apreciada, pelos \u00f3rg\u00e3os competentes, a recomposi\u00e7\u00e3o imediata dos 35% de II. Importante, ainda, que a continuidade da pol\u00edtica automotiva se concretize, por meio da publica\u00e7\u00e3o dos decretos do Programa MOVER, de forma a conferir maior previsibilidade aos investimentos de nossas empresas associadas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Abaixo, a resposta da BYD.<\/p>\n\n\n\n

A BYD refor\u00e7a seu compromisso com a “reindustrializa\u00e7\u00e3o” do setor automotivo no Brasil, a gera\u00e7\u00e3o de empregos e a continuidade dos investimentos no pa\u00eds. Desde o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es, em 2015, a empresa tem expandido sua presen\u00e7a nacional com f\u00e1bricas em Campinas (SP) e Manaus (AM), fortalecendo a cadeia produtiva e investindo na produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos e baterias.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Em 2024, a BYD iniciou a constru\u00e7\u00e3o de seu complexo industrial em Cama\u00e7ari (BA), com um investimento de R$ 5,5 bilh\u00f5es e a previs\u00e3o de mais de 20 mil empregos diretos e indiretos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Os ex\u00edguos estoques atuais de ve\u00edculos importados da BYD t\u00eam como objetivo atender \u00e0 crescente demanda do mercado at\u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o local seja iniciada em 2025.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A expans\u00e3o da empresa no Brasil inclui n\u00e3o apenas a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, mas tamb\u00e9m um robusto plano de desenvolvimento tecnol\u00f3gico e sustent\u00e1vel, alinhado \u00e0s diretrizes do Programa MOVER e ao compromisso com a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do setor automotivo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A BYD acredita que um ambiente regulat\u00f3rio equilibrado e previs\u00edvel \u00e9 fundamental para garantir a competitividade e a inova\u00e7\u00e3o no setor, permitindo que novas tecnologias e solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis cheguem aos consumidores brasileiros. A eletrifica\u00e7\u00e3o da frota \u00e9 uma tend\u00eancia global e o Brasil tem a oportunidade de ser exemplo e se consolidar como um polo estrat\u00e9gico para a produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Com mais de 160 concession\u00e1rias em opera\u00e7\u00e3o \u2013 tamb\u00e9m geradoras de milhares de empregos \u2013 e a meta de alcan\u00e7ar 250 lojas at\u00e9 o final de 2025, a BYD segue investindo no Brasil para oferecer aos consumidores produtos inovadores, sustent\u00e1veis e acess\u00edveis.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A empresa reitera seu compromisso de longo prazo com o pa\u00eds e com o fortalecimento da ind\u00fastria nacional, promovendo um ecossistema automotivo mais eficiente, moderno e competitivo.<\/em><\/p>\n\n\n

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