{"id":819348,"date":"2025-03-11T14:24:49","date_gmt":"2025-03-11T17:24:49","guid":{"rendered":"\/?p=819348"},"modified":"2026-09-12T18:54:04","modified_gmt":"2026-09-12T21:54:04","slug":"scooters-e-cubs-assumem-lideranca-em-duas-rodas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/para-o-dia-a-dia\/scooters-e-cubs-assumem-lideranca-em-duas-rodas\/","title":{"rendered":"Scooters e cubs assumem lideran\u00e7a em duas rodas"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que falamos aqui no WM1 que as vendas de scooters e cubs crescem progressivamente no mercado brasileiro. Nos \u00faltimos anos assistimos a participa\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos crescer sem parar, e nos \u00faltimos meses elas ficaram praticamente empatadas com as das motos urbanas de baixa cilindrada – tradicionalmente as que sempre venderam mais no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Pois no primeiro bimestre deste ano finalmente aconteceu o esperado: as vendas de scooters e cubs, somadas, superaram as das motos pequenas. Em janeiro, scooters e cubs responderam por 38,3% das vendas de ve\u00edculos de duas rodas no pa\u00eds. J\u00e1 as motos urbanas tiveram 36,1% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Agora em fevereiro, o cen\u00e1rio mudou discretamente: scooters e cubs com 37,8% e motoquinhas com 37,2% – empate t\u00e9cnico com discret\u00edssima vantagem para os primeiros. No somat\u00f3rio do bimestre, scooters e cubs em primeiro, com 38%, e motos pequenas em segundo, com 36,6%. \u00c9 algo in\u00e9dito no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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A Honda Biz 125 \u00e9 uma leg\u00edtima motoneta – ou cub: o piloto vai montado e h\u00e1 troca de marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais as diferen\u00e7as entre scooters e cubs?<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 importante salientar que, nessa soma, os scooters at\u00e9 vendem bem, mas quem manda mesmo s\u00e3o as cubs. Para quem n\u00e3o sabe o que s\u00e3o as cubs, a explica\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: s\u00e3o as motonetas, como as Honda Biz e Pop 110i, e suas similares.<\/p>\n\n\n\n

Esses modelos ainda vendem muito mais que os scooters – a Biz, sozinha, emplacou mais de 40 mil unidades no primeiro bimestre de 2025. E a Pop 110i teve mais de 34 mil unidades vendidas. Para comparar, o Honda PCX 160 – scooter mais vendido do pa\u00eds – emplacou pouco mais de 8 mil unidades no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

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Nos scooters, como no Honda PCX 160, os p\u00e9s v\u00e3o apoiados em plataformas e n\u00e3o h\u00e1 troca de marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Existem algumas diferen\u00e7as b\u00e1sicas entre scooters e cubs. Nos scooters, o piloto vai sentado, com as pernas dentro da estrutura, p\u00e9s apoiados em plataformas e tem a prote\u00e7\u00e3o do “escudo” frontal. Al\u00e9m disso, um scooter sempre tem transmiss\u00e3o continuamente vari\u00e1vel (CVT) e n\u00e3o exige trocas de marchas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nas cubs o piloto vai montado, como em uma motocicleta, com uma perna para cada lado e os p\u00e9s apoiados em pedaleiras. Al\u00e9m disso, normalmente n\u00e3o existe “escudo” frontal e \u00e9 preciso trocar marchas, mesmo que a embreagem seja semi-autom\u00e1tica. Entendeu as diferen\u00e7as b\u00e1sicas?<\/p>\n\n\n\n

Por que scooters e cubs vendem tanto no Brasil?<\/h3>\n\n\n\n

H\u00e1 v\u00e1rios motivos \u00f3bvios para esses n\u00fameros expressivos de vendas. No caso das cubs, o principal \u00e9 o pre\u00e7o: esses modelos custam menos que quaisquer outros ve\u00edculos de duas rodas de qualidade razo\u00e1vel vendidos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Cub mais simples, a Honda Pop 110i custa R$ 9.880 e, devagar e sempre,\u00a0 te leva a qualquer lugar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto uma Honda CG 160 come\u00e7a em R$ 16.440 (vers\u00e3o Start), a Biz parte de R$ 12.600 e a Pop 110i, de R$ 9.880. Outros exemplos? Com seu modesto motorzinho de 50 cm\u00b3, o pequeno Avelloz AZ1 custa R$ 10.490 e vende que nem p\u00e3o quente.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo acontece com os Shineray Phoenix S Efi, de R$ 9.990, e Phoenix S carburado, de R$ 8.790. E os modelos Jet 125 SS e Rio 125 Efi custam iguais R$ 12.990. Quer pagar menos ainda? Shineray Phoenix 50, por R$ 6.990.<\/p>\n\n\n\n

Nos scooters, o que atrai \u00e9 a praticidade<\/h3>\n\n\n\n

No caso dos dos scooters, a praticidade \u00e9 o aspecto que mais atrai compradores. Muitos custam o mesmo – ou quase o mesmo – que uma moto de baixa cilindrada. Mas a\u00ed entram a facilidade de n\u00e3o precisar trocar marchas, apenas acelerar e frear, o espa\u00e7o sob o banco para guardar capacete e outros objetos e a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a que a estrutura e o escudo frontal proporcionam.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o por acaso o p\u00fablico feminino busca bastante os scooters para a mobilidade urbana. Nesses ve\u00edculos, elas podem at\u00e9 pilotar de vestidinho e sand\u00e1lias, j\u00e1 que p\u00e9s e pernas recolhidos ficam menos vulner\u00e1veis a sujeiras da pista, por exemplo. Ok, n\u00e3o \u00e9 nada recomend\u00e1vel por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, mas para muitas usu\u00e1rias isso \u00e9 uma vantagem.<\/p>\n\n\n\n

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Os scooters – como o Yamaha Fluo 125 acima – t\u00eam pr\u00e1tico espa\u00e7o sob o banco para guardar objetos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ent\u00e3o essa turma, que at\u00e9 poderia comprar uma moto pequena, acaba optando por um scooter. O Elite 125, scooter mais barato da Honda, parte de R$ 13.610, enquanto o l\u00edder de vendas PCX 160 j\u00e1 come\u00e7a em R$ 17.976 – pre\u00e7o de uma CG 160. Os concorrentes Yamaha Fluo 125 Hybrid e NMax 160, por sua vez, come\u00e7am em R$ 16.690 e R$ 22.890, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, tanto no caso de cubs como no dos scooters h\u00e1 fatores concretos para impulsionar as vendas. Ser\u00e1 que veremos esses ve\u00edculos assumirem definitivamente a lideran\u00e7a de vendas no mercado brasileiro de duas rodas? A conferir.<\/p>\n\n\n

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