{"id":820019,"date":"2025-03-22T10:00:51","date_gmt":"2025-03-22T13:00:51","guid":{"rendered":"\/?p=820019"},"modified":"2026-09-12T12:40:30","modified_gmt":"2026-09-12T15:40:30","slug":"yamaha-mt-07-renovacao-com-mudancas-radicais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/yamaha-mt-07-renovacao-com-mudancas-radicais\/","title":{"rendered":"Yamaha MT-07: renova\u00e7\u00e3o com mudan\u00e7as radicais!"},"content":{"rendered":"\n

A Yamaha apresentou, esta semana, duas grandes – e esperadas novidades: as novas MT-03 e MT-07 linha 2026. Ambas surgem bem renovadas no design, com aprimoramentos mec\u00e2nicos e, como tem acontecido com todos os mais recentes modelos da marca, conectados.<\/p>\n\n\n\n

O caro leitor deve lembrar que, no final do ano passado, a Yamaha renovou sua linha de baixa cilindrada. Apresentou, em uma s\u00f3 tacada, modelos como o scooter el\u00e9trico Neo\u00b4s e as motos Factor e Lander bastante modificadas, entre outras. E, em janeiro \u00faltimo, veio o scooter Fluo 125 com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

Agora em 2025, \u00e9 a vez das motos de m\u00e9dia e alta cilindrada. Aqui vamos mostrar a MT-07 2025. J\u00e1 a MT-03 o caro leitor poder\u00e1 conferir, em detalhes, nesta outra mat\u00e9ria<\/a>. Vamos nessa?<\/p>\n\n\n\n

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Enfim, iguais: a nova Yamaha MT-07 Connected \u00e9 a mesma moto que j\u00e1 \u00e9 vendida na Eurropa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova Yamaha MT-07 em detalhes<\/h3>\n\n\n\n

Muita gente nem lembra, mas a Yamaha Mt-07 foi lan\u00e7ada no mercado brasileiro h\u00e1 10 anos. De l\u00e1 pra c\u00e1 colecionou bons n\u00fameros de venda, fruto de uma rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio interessante que unia bom desempenho com uma pilotagem confort\u00e1vel e divertida. Mas j\u00e1 h\u00e1 algum tempo a moto sentia o peso da idade, pois n\u00e3o acompanhou as atualiza\u00e7\u00f5es feitas no modelo vendido l\u00e1 fora.<\/p>\n\n\n\n

Agora, por\u00e9m, isso mudou. A nova MT-07 \u00e9 exatamente igual \u00e0 moto vendida na Europa. Foi bem renovada, principalmente no design – que em nada lembra a antecessora: a MT-07 tamb\u00e9m ganhou o visual agressivo, ex\u00f3tico e rob\u00f3tico que j\u00e1 vemos em algumas outras motos da Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

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Tudo novo na MT-07: design frontal, do tanque, das abas laterais, dos bancos e da rabeta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na frente surge uma nova moldura para o conjunto \u00f3tico, que agora \u00e9 composto por um projetor de luz na parte superior e duas luzes de rodagem diurnas (DRLs) logo abaixo – em uma inusitada configura\u00e7\u00e3o que parece a da nova MT-03, por\u00e9m invertida.<\/p>\n\n\n\n

Mais acima o nov\u00edssimo – e lind\u00edssimo – painel passa a ser uma tela de TFT colorida repleta de informa\u00e7\u00f5es e ajustes, bem destacada da moldura logo abaixo. Na MT-03, por outro lado, o conjunto – que n\u00e3o tem o painelz\u00e3o de TFT – ficou mais harmonioso.<\/p>\n\n\n\n

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A moto ficou mais compacta e agressiva. Repare no escape com ponteira dminuta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda no aspecto visual, a moto tamb\u00e9m exibe “roupa” toda nova – tanque, abas laterais, bancos, tampas laterais e rabeta. No geral, ficou mais compacta e agressiva, e n\u00e3o lembra nada o modelo de apar\u00eancia “simp\u00e1tica” e j\u00e1 datada que vinha sendo vendido no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Muito al\u00e9m do visual, a MT-07 tamb\u00e9m foi modernizada na mec\u00e2nica e na tecnologia. Para come\u00e7ar, uma curiosidade: a Yamaha botou na moto um sistema de “amplifica\u00e7\u00e3o ac\u00fastica”, que atrav\u00e9s de fendas em um acabamento sobre o tanque busca real\u00e7ar o ronco do motor e lev\u00e1-lo de forma mais direta para o piloto.<\/p>\n\n\n\n

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O novo painel de TFT de cinco polegadas \u00e9 bonito, completo, conect\u00e1vel e f\u00e1cil de operar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a MT-07 passou a ter controle de tra\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o dianteira com tubos invertidos e 13 cm de curso, embreagem assistida e deslizante, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED e ainda novas rodas de liga com tecnologia de fabrica\u00e7\u00e3o patenteada pela Yamaha – que permite que tenham raios fininhos e sejam mais leves. Os pneus, por sua vez, tamb\u00e9m s\u00e3o novos: passam a ser Dunlop Sportmax Q5A, nas medidas 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos, ali\u00e1s, \u00e9 um show \u00e0 parte. Bonito e com \u00f3timas cinco polegadas, exibe todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e tamb\u00e9m permite ajustes dos modos de dire\u00e7\u00e3o, da cor de fundo dia\/noite\/autom\u00e1tica, dos quatro modos de exibi\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es e dados do computador de bordo. Para completar, \u00e9 conect\u00e1vel com o smartphone do piloto, assim como j\u00e1 acontece em outros modelos Yamaha vendidos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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No punho esquerdo, um bot\u00e3o de sele\u00e7\u00e3o e o “joystick” para selecionar e operar as fun\u00e7\u00f5es do painel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Usando o j\u00e1 conhecido sistema Y-Connect e pareado ao smarthphone, permite ao condutor atender chamadas recebidas e controlar a m\u00fasica durante a pilotagem com o uso de intercomunicador. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel instalar gratuitamente o aplicativo Garmin StreetCross e usar um mapa completo ou da navega\u00e7\u00e3o curva-a-curva com informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em tempo real.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 poss\u00edvel at\u00e9 parear o painel com o aplicativo Garmin StreetCross e usar navega\u00e7\u00e3o curva-a-curva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para facilitar os ajustes e o uso, a moto ganhou novos comandos individuais, com bot\u00e3o de sele\u00e7\u00e3o e retorno da fun\u00e7\u00e3o e um “joystick” no punho esquerdo. At\u00e9 os piscas da moto ganharam novidade: t\u00eam dois m\u00e9todos de opera\u00e7\u00e3o: um clique suave faz com que pisquem tr\u00eas vezes, e um clique completo faz com que pisquem continuamente. Esta segunda op\u00e7\u00e3o tem desligamento autom\u00e1tico ap\u00f3s 15 segundos ou 150 metros percorridos.<\/p>\n\n\n\n

A moto tamb\u00e9m est\u00e1 com sinaliza\u00e7\u00e3o de parada de emerg\u00eancia (ESS). Quando o sistema detecta uma frenagem repentina, os piscas s\u00e3o acionados em modo alerta para sinalizar que a moto est\u00e1 desacelerando mais r\u00e1pido do que o normal.<\/p>\n\n\n\n

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A rabeta ficou mais bonita e afilada, e toda a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 com LEDs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na ergonomia, mais novidades: a nova MT-07 Connected tem uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais envolvente, com o guid\u00e3o 9 mm mais largo, 22 mm mais baixo e 9,3 mm mais recuado (mais pr\u00f3ximo do piloto), enquanto os pedais est\u00e3o 10 mm mais baixos, aumentando o espa\u00e7o para as pernas.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m foram feitas modifica\u00e7\u00f5es na estrutura da moto. A principal no piv\u00f4 do bra\u00e7o oscilante, que exibe formas, espessura e biela novas. O di\u00e2metro e a espessura dos tubos de a\u00e7o tamb\u00e9m foram revistos, assim como as placas de refor\u00e7o. O curso da suspens\u00e3o traseira monochoque \u00e9 de 13 cm.<\/p>\n\n\n\n

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O motor \u00e9 o mesmo bicil\u00edndrico de antes: 73,4 cv de pot\u00eancia e 6,9 kgfm de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor \u00e9 o mesmo de antes<\/h3>\n\n\n\n

O motor, contudo, n\u00e3o mudou: continua l\u00e1 o bicil\u00edndrico Crossplane de 689 cm\u00b3, que entrega 73,4 cv de pot\u00eancia a 8.750 rpm com torque de 6,9 kgfm a 6.500 rpm. Obviamente refrigerado a \u00e1gua, agora tem acelerador eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

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Assim como a MT-03, a MT-07 tamb\u00e9m passa a ter op\u00e7\u00e3o de pintura preta fosca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da MT-07 s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas com a in\u00e9dita embreagem assistida e deslizante e os freios com ABS nas duas rodas. Com 2,06 m de comprimento, 78 cm de largura, 1,11 m de altura e 1,39 m de entre-eixos, a MT-07 2025 tem banco a 80,5 cm do solo, tanque para 13,6 litros e 183 quilos em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

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Racing Blue: a tradicional\u00edssima cor “azul Yamaha” n\u00e3o poderia faltar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o da nova Yamaha MT-07 Connected em Manaus (AM) come\u00e7ar\u00e1 em abril e a moro dever\u00e1 chegar \u00e0s concession\u00e1rias da marca em maio. Ser\u00e1 vendida nas cores Matt Dark (preta fosca), Ice Fluo (cinza fosca) e Racing Blue (azul met\u00e1lica), com garantia de quatro anos e revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 R$ 57.990 (mais frete e seguro).<\/p>\n\n\n\n

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