{"id":825876,"date":"2025-07-03T17:00:56","date_gmt":"2025-07-03T20:00:56","guid":{"rendered":"\/?p=825876"},"modified":"2026-09-12T02:39:10","modified_gmt":"2026-09-12T05:39:10","slug":"fastback-2026-mudancas-visuais-e-em-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/fastback-2026-mudancas-visuais-e-em-equipamentos\/","title":{"rendered":"Fastback 2026: mudan\u00e7as visuais e em equipamentos"},"content":{"rendered":"\n

A linha 2026 do SUV cup\u00ea da Fiat tem nada menos do que cinco vers\u00f5es e tr\u00eas motores. Lan\u00e7ado em 2022, a primeira reestiliza\u00e7\u00e3o leve chega um ano antes de completar quatro anos, prazo comum para atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Grade nova com elementos verticais, para-choques dianteiro e traseiro com apliques horizontais longo e rodas novas de 17 e 18 polegadas s\u00e3o as principais mudan\u00e7as externas. As vers\u00f5es Limited Edition e Hybrid disp\u00f5em agora da op\u00e7\u00e3o de teto solar panor\u00e2mico (de s\u00e9rie, somente no Abarth).<\/p>\n\n\n\n

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As novidades no Fiat Fastback est\u00e3o na grade, nos para-choques e nas rodas de 17 ou 18 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os motores turbo flex mantiveram-se: 1.0 litro de 130 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque; um h\u00edbrido b\u00e1sico com bateria de 12 Volts sem altera\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia e torque; 1.3 litro de 176 cv e 27,5 kgfm e, na vers\u00e3o topo de linha Abarth, 1.3 litro de 185 cv, sem altera\u00e7\u00e3o no torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico epic\u00edclico de seis marchas no Abarth e, nos outros motores, autom\u00e1tico CVT de sete marchas reais.<\/p>\n\n\n\n

A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km em 7,6 segundos na vers\u00e3o mais potente faz jus ao hist\u00f3rico do austr\u00edaco naturalizado italiano Carlo Alberto Abarth, falecido em 1979 e criador do s\u00edmbolo do escorpi\u00e3o (aplicado na grade do Fastback).<\/p>\n\n\n\n

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Dependendo da vers\u00e3o o Fastback pode ter de 130 cv a 185 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Fastback continua sem freios a disco nas rodas traseiras, mas oferece o maior porta-malas do segmento – com capacidade para 513 litros (no padr\u00e3o realista VDA). Boa op\u00e7\u00e3o \u00e9 o monitoramento de ponto cego com alerta sonoro e visual no retrovisor nas manobras de r\u00e9 (de s\u00e9rie no Abarth).<\/p>\n\n\n\n

Em primeira avalia\u00e7\u00e3o, o Fastback Impetus T200 Hybrid numa subida de serra com curvas acentuadas mostrou bom comportamento din\u00e2mico e pouca rolagem para o tipo de carroceria de centro de gravidade alto. No modo Sport, altera mapeamento de resposta de acelerador e assist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o (fica um pouco mais pesada).<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Fastback exibe bom acabamento. A vers\u00e3o Impetus mostrou desempenho satisfat\u00f3rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como todo c\u00e2mbio CVT, mesmo usando a troca de marchas, o comportamento fica algo anestesiado, mas sem se tornar enfadonho. J\u00e1 o Abarth, avaliado no circuito Raceville Speed Club, em Brotas (SP), destaca o bot\u00e3o Poison (veneno, em ingl\u00eas): recalibra acelerador, dire\u00e7\u00e3o, controle de estabilidade e troca de marchas. Mesmo bem exigido, o dom\u00ednio do carro \u00e9 total, sem sustos.<\/p>\n\n\n\n

Aproveite tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n