{"id":827674,"date":"2025-08-04T13:00:03","date_gmt":"2025-08-04T16:00:03","guid":{"rendered":"\/?p=827674"},"modified":"2026-09-12T10:32:15","modified_gmt":"2026-09-12T13:32:15","slug":"triumph-lanca-a-nova-speed-twin-900-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/lancamentos\/triumph-lanca-a-nova-speed-twin-900-no-brasil\/","title":{"rendered":"Triumph lan\u00e7a a nova Speed Twin 900 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph lan\u00e7a no mercado brasileiro a nova Speed Twin 900 2025. A moto chega com v\u00e1rias atualiza\u00e7\u00f5es, mas mant\u00e9m o o estilo cl\u00e1ssico das Bonneville junto com desempenho forte e tecnologia moderna. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 de iniciais R$ 61.190.<\/p>\n\n\n\n

No design, a moto ganhou novo tanque de combust\u00edvel, detalhes de acabamento mais refinados, rodas fundidas com raios usinados e farol de LED, que refor\u00e7a a mistura da identidade retr\u00f4 com toques atuais.<\/p>\n\n\n\n

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A linha 2025 da Triumph Speed Twin 900 acaba de chegar ao mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a ergonomia foi aprimorada com um assento mais espesso e confort\u00e1vel, agora com 78 cm de altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo – mas que pode ficar a 76 cm com o banco acess\u00f3rio e, assim, facilitar a pilotagem por motociclistas de diferentes estaturas.<\/p>\n\n\n\n

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A Speed Twin 900 pertence \u00e0 fam\u00edlia Bonneville, mas tem visual mais moderno e menos cl\u00e1ssico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte estrutural, o chassi traseiro foi redesenhado, proporcionando mais espa\u00e7o para as pernas e, segundo a Triumph, “um encaixe mais natural do piloto”. Mas, de maneira geral, ainda \u00e9 relativamente curto, assim como a rabeta.<\/p>\n\n\n\n

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A moto ganhou v\u00e1rias atualiza\u00e7\u00f5es, incluindo um tanque com novo design – que pega 12 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Triumph Speed Twin 900 2025 tamb\u00e9m tem tubos dianteiros invertidos Marzocchi de 43 mm de di\u00e2metro e suspens\u00e3o traseira ajust\u00e1vel com reservat\u00f3rio externo piggy-back. A balan\u00e7a \u00e9 de alum\u00ednio – nas Bonneville, \u00e9 de a\u00e7o -, resultando em uma estrutura mais leve e r\u00edgida. O freios dianteiro tamb\u00e9m foi atualizado, e agora tem pin\u00e7a radial de quatro pist\u00f5es e disco de 320 mm, proporcionando frenagem melhor.<\/p>\n\n\n\n

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A Speed Twin tem suspens\u00e3o dianteira com tubos invertidos Marzocchi de 43 mm de di\u00e2metro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor, por\u00e9m, n\u00e3o mudou. Continua o bicil\u00edndrico de 900 cm\u00b3, que entrega 65 cv de pot\u00eancia a 7.500 rpm e torque de 8 kgfm a 3.800 rpm. Al\u00e9m do bom torque em baixas rota\u00e7\u00f5es, promete economia de combust\u00edvel: segundo a Triumph, a m\u00e9dia de consumo \u00e9 de 25 km\/l. Como o tanque leva 12 litros, s\u00e3o 300 quil\u00f4metros de autonomia te\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

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O motor \u00e9 o mesmo de antes: bicil\u00edndrico com 65 cv de pot\u00eancia e 8 kgfm de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E ainda n\u00e3o foi desta vez que a moto ganhou c\u00e2mbio de seis marchas, Permanecem apenas cinco – que, segundo a marca, foi mantido para preservar a entrega de torque e a simplicidade da pilotagem. Quem quiser mais que isso deve buscar a Speed Twin 1200, modelo superior, que tem c\u00e2mbio de seis marchas e quickshifter.<\/p>\n\n\n\n

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Outra atualiza\u00e7\u00e3o importante: a Speed Twin ganhou novo farol de LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na tecnologia embarcada, por\u00e9m, a Speed Twin 900 evoluiu significativamente. Agora tem ABS otimizado para curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o comut\u00e1vel, dois modos de pilotagem (Road e Rain), acelerador eletr\u00f4nico ride-by-wire e um novo painel digital multifuncional, que combina display LCD com tela auxiliar em TFT.<\/p>\n\n\n\n

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O banco tamb\u00e9m mudou e segundo a Triumph, agora \u00e9 mais confort\u00e1ve. A rabeta continua curtinha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A conectividade tamb\u00e9m foi aprimorada, e agora inclui conex\u00e3o Bluetooth, uma porta USB-C e a possibilidade de integrar acess\u00f3rios como controle de cruzeiro, manoplas aquecidas e monitoramento de press\u00e3o dos pneus (TPMS). Ali\u00e1s, a Triumph disponibiliza nada menos que 75 acess\u00f3rios para a Speed Twin.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: Pure White com faixas em azul e laranja, Aluminium Silver com acabamento cl\u00e1ssico e Phantom Black (acima)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, outro ponto positivo \u00e9 o intervalo de manuten\u00e7\u00e3o, agora estendido para 16 mil quil\u00f4metros ou 12 meses, o que reduz os custos de manuten\u00e7\u00e3o. A linha 2025 do modelo chega com novas: Pure White com faixas em azul e laranja, Aluminium Silver com acabamento cl\u00e1ssico e Phantom Black com detalhes em cinza escuro e dourado.<\/p>\n\n\n

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