{"id":827920,"date":"2025-08-06T15:00:56","date_gmt":"2025-08-06T18:00:56","guid":{"rendered":"\/?p=827920"},"modified":"2026-09-12T10:31:06","modified_gmt":"2026-09-12T13:31:06","slug":"fiat-argo-e-cronos-2026-impressoes-ao-dirigir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/fiat-argo-e-cronos-2026-impressoes-ao-dirigir\/","title":{"rendered":"Fiat Argo e Cronos 2026: impress\u00f5es ao dirigir"},"content":{"rendered":"\n

Hatch e sed\u00e3s compactos t\u00eam p\u00fablicos distintos. Contudo, nesta avalia\u00e7\u00e3o conjunta dos dois modelos da Fiat, o hatch Argo confirma sua posi\u00e7\u00e3o competitiva (segundo em vendas neste segmento, atr\u00e1s apenas do Polo). J\u00e1 o sed\u00e3 Cronos aparece em quarto lugar, com apenas 380 unidades a menos do que o terceiro colocado, o Hyundai HB20S (n\u00fameros do primeiro semestre).<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Argo existe em quatro vers\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

O Argo \u00e9 oferecido em quatro vers\u00f5es e avaliei a Trekking 1.3 CVT, topo de linha. Suas dimens\u00f5es est\u00e3o dentro da m\u00e9dia deste segmento: comprimento, 4,03 m; entre-eixos, 2,52 m; largura, 1,75 m; altura, 1,53 m; e porta-malas para 327 litros.<\/p>\n\n\n\n

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Com o incentivo governamental, o pre\u00e7o do Argo Trekking 1.3 CVT parte de R$ 108.980<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor flex de quatro cilindros e 1.3 litro aspirado entrega 107 cv (E)\/98 cv (G) de pot\u00eancia; e 13,7 kgf\u00b7m (E)\/13,2 kgf\u00b7m\/(G) de torque. A diferen\u00e7a de pot\u00eancia entre etanol e gasolina (mais 9%) demonstra se tratar de um bom motor flex.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio CVT de sete marchas garante boas acelera\u00e7\u00f5es (zero a 100 km\/h em 11,3 segundos com etanol) e, apesar do diferencial curto, em autoestradas consegue manter 2.400 rpm a 120 km\/h – bem razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Na linha 2026, as principais novidades s\u00e3o far\u00f3is principais e de neblina de LED, multim\u00eddia com espelhamento sem fio para AndroidAuto e Apple CarPlay e acabamento escurecido no interior.<\/p>\n\n\n\n

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No interior bem equipado, o Argo Trekking tamb\u00e9m exibe a boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir t\u00edpica dos Fiat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muito \u00fateis o sensor de estacionamento traseiro e o assistente de partida em rampa. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada \u00e9 o padr\u00e3o da marca italiana e agrada em especial no uso urbano nesta vers\u00e3o Trekking com altura de rodagem um pouco maior. Pre\u00e7o com incentivo governamental: R$ 108.980.<\/p>\n\n\n\n

Cronos tem \u00f3timo porta-malas<\/h3>\n\n\n\n

Quanto ao Cronos 1.3 T Precision, que \u00e9 fabricado na Argentina – onde os sed\u00e3s imperam -, chama aten\u00e7\u00e3o a nova frente com grade de desenho atraente, novo para-choque, al\u00e9m de far\u00f3is de neblina e principais (ambos de LED) modificados e acendimento autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

O Cronos tem 4,37 m de comprimento, 2,52 m de entre-eixos (igual ao do Argo), 1,72 m de largura e 1,52 m de altura. O porta-malas leva generosos 509 litros, 40 litros a mais que o do Onix sed\u00e3, por exemplo. Motor e c\u00e2mbio s\u00e3o os mesmos do Argo.<\/p>\n\n\n\n

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O Cronos pesa apenas 29 quilos a mais que o Argo. Tem mais porta-malas e desempenho similar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O peso em ordem de marcha de 1.190 kg \u00e9 apenas 29 kg maior que o do Treking. Assim, na pr\u00e1tica, o desempenho de ambos praticamente o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia, como a do hatch, poderia ser maior, mas o pareamento com o celular funcionou de acordo. Tamb\u00e9m se destaca o conforto de marcha. O comportamento em curvas transmite sensa\u00e7\u00e3o melhor que a do Argo, cujo centro de gravidade \u00e9 um pouco mais alto. Pre\u00e7o com incentivo governamental: R$ 119.900.<\/p>\n\n\n

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