Ambos custam cerca de R$ 200 mil, mas entregam experi\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o diferentes. Importante ressaltar que a vers\u00e3o Elite do GS4 \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o topo de linha, enquanto a One \u00e9 a vers\u00e3o de entrada da linha H6.<\/p>\n\n\n\n O GAC GS4 Hybrid Elite<\/a> aposta em sofistica\u00e7\u00e3o e em um visual mais forte: tem grade frontal em “V” inspirada em mechas, far\u00f3is full-LED e cap\u00f4 esculpido.<\/p>\n\n\n\n O SUV tem 4,59 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 1,66 metro de altura, com entre-eixos de 2,75 metros. O porta-malas tem capacidade para 638 litros, mais do que suficiente para a rotina do dia a dia – e tamb\u00e9m para encher de malas quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o GWM Haval H6 One privilegia robustez e presen\u00e7a, com um toque mais tradicional: exibe grade cromada ampla, far\u00f3is full-LED com luzes de rodagem diurnas (DRLs) e frisos em black piano.<\/p>\n\n\n\n O GWM tamb\u00e9m \u00e9 mais alto: tem 1,73 metro de altura. Al\u00e9m disso, tem, 4,68 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 2,73 metros de entre-eixos e porta-malas para 560 litros – bem menos que o do rival. Mas n\u00e3o \u00e9 pequeno.<\/p>\n\n\n\n As listas de equipamentos dos dois s\u00e3o bem completas. O GS4 Hybrid Elite vem com bancos em couro sint\u00e9tico ajust\u00e1veis eletricamente, ar-condicionado autom\u00e1tico, um senhor teto solar panor\u00e2mico, central multim\u00eddia de 10 polegadas e carregador wireless.<\/p>\n\n\n\n O espa\u00e7o para cinco passageiros \u00e9 confort\u00e1vel, seja para os dois da frente, que disp\u00f5em at\u00e9 de bancos refrigerados, ou para os tr\u00eas de tr\u00e1s, que disp\u00f5em de amplo espa\u00e7o para cabe\u00e7a e pernas.<\/p>\n\n\n\n O H6 One<\/a> foca em conforto e tecnologia: bancos em couro ecol\u00f3gico com ventila\u00e7\u00e3o, ajuste lombar, ar-condicionado dual zone com purificador de ar, central de 12,3 polegadas com comandos de voz em portugu\u00eas, oito alto-falantes, wi-fi 4G e atualiza\u00e7\u00f5es remotas OTA (over-the-air).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O espa\u00e7o traseiro tamb\u00e9m \u00e9 bom. Tem apenas 2 cm a menos que no GS4, uma diferen\u00e7a praticamente impercept\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Mas, de forma geral, \u00e9 aqui que o GAC GS4 brilha, j\u00e1 que oferece comodidade e recursos avan\u00e7ados de s\u00e9rie, como o teto-solar que o rival n\u00e3o tem.<\/p>\n\n\n\n Confira ofertas do GAC GS4 na Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n O GS4 Hybrid Elite combina o motor 2.0 ATK a combust\u00e3o com um motor el\u00e9trico. Juntos, rendem 235 cv de pot\u00eancia e 30,5 kgfm de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico DHT de duas marchas e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira.<\/p>\n\n\n\n A performance tamb\u00e9m \u00e9 boa: o modelo acelera de zero a 100 km\/h em 8 segundos e chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h. O consumo \u00e9 outro ponto importante: 14,1 km\/l na cidade e 11,8 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o H6 One tem motor 1.5 turbo aliado a um motor el\u00e9trico, com 243 cv de pot\u00eancia combinada e 54 kgfm de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 de duas velocidades e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira.<\/p>\n\n\n\n A performance \u00e9 quase igual: acelera de zero a 100 km\/h em 7,9 segundos e atinge 175 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n Em consumo, ganha por pouco (quase nada): 14,4 km\/l na cidade e 11,8 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n Vale dizer que em ambos foi poss\u00edvel atingir um consumo bem mais eficiente do que os do Inmetro: cerca de 19 km\/l em um mix de cidade e estrada, em cada um deles.<\/p>\n\n\n\n E apesar de terem dados muito pr\u00f3ximos, o Haval H6 fica um passo \u00e0 frente por ter mais torque e proporcionar uma sensa\u00e7\u00e3o de dirigibilidade mais direta e precisa.<\/p>\n\n\n\n Os dois carros t\u00eam uma lista de assistentes de condu\u00e7\u00e3o muito extensa – e novamente, semelhantes -, mas a condu\u00e7\u00e3o do H6 \u00e9 mais firme e precisa, independentemente do modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m: Haval H6 HEV One tem desconto com isen\u00e7\u00e3o para PcD<\/a><\/p>\n\n\n\n Falando em seguran\u00e7a, o GS4 tem com seis airbags, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, piloto autom\u00e1tico adaptativo, monitoramento de ponto cego e c\u00e2mera 360\u00b0.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o H6 One vem com seis airbags, condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma n\u00edvel 2+, controle autom\u00e1tico adptativo de velocidade (ACC), start\/stop, assistente de estacionamento, reconhecimento de placas, cinco c\u00e2meras e dois radares.<\/p>\n\n\n\n Aqui o GWM Haval H6 se destaca em sistemas de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma e assist\u00eancia avan\u00e7ada, enquanto o GS4 \u00e9 equipado com recursos b\u00e1sicos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Aproveite e confira: GAC GS4 Hybrid: ele s\u00f3 precisa de uma chance<\/a><\/p>\n\n\n\n Deixe seu carro como novo com a Webmotors Servic\u0327os! <\/a><\/p>\n\n\n\n No volante, o H6 entrega dirigibilidade mais precisa e prazerosa, com respostas mais lineares em acelera\u00e7\u00f5es e frenagens. J\u00e1 o GS4 se destaca pelo pacote de itens de s\u00e9rie e conforto, com teto solar panor\u00e2mico e interior mais tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n Em resumo, a escolha depende da prioridade do motorista: o H6 proporciona mais prazer ao dirigir, enquanto o GS4 se destaca no conforto e na tecnologia embarcada.<\/p>\n\n\n\n Ram lan\u00e7a Rampage R\/T NFL Edition; veja o pre\u00e7o<\/a><\/p>\n\n\n![\"Comparativo](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/12135709\/9F5A9613.webp\")
Design e dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
![\"GAC](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/12135655\/9F5A9640.webp\")
Interior e conforto<\/h3>\n\n\n\n
Conjunto mec\u00e2nico e desempenho<\/h3>\n\n\n\n
![\"GWM](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/12135651\/9F5A9605.webp\")
Seguran\u00e7a e assist\u00eancias<\/h3>\n\n\n\n
![\"Escolha](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/12135704\/9F5A9633.webp\")
Pre\u00e7os e revis\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
\n
Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n