{"id":832165,"date":"2025-10-16T16:00:42","date_gmt":"2025-10-16T19:00:42","guid":{"rendered":"\/?p=832165"},"modified":"2026-09-12T09:50:18","modified_gmt":"2026-09-12T12:50:18","slug":"wr-v-e-o-maior-acerto-da-honda-nos-ultimos-tempos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/wr-v-e-o-maior-acerto-da-honda-nos-ultimos-tempos\/","title":{"rendered":"WR-V \u00e9 o maior acerto da Honda nos \u00faltimos tempos"},"content":{"rendered":"\n

Digo e repito: o Honda WR-V<\/strong> \u00e9 o maior acerto da Honda nos \u00faltimos tempos. Fazia tempo que a marca japonesa n\u00e3o lan\u00e7ava no mercado brasileiro um modelo que preenchia tantos dos requisitos que fazem de um carro um potencial campe\u00e3o de vendas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas da Honda na Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mas quais s\u00e3o os fatores que me fazem acreditar que o SUV da Honda tem toda essa for\u00e7a para se tornar um dos utilit\u00e1rios esportivos mais emplacados do mercado brasileiro? Confira a minha an\u00e1lise a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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O Honda WR-V chega para brigar na faixa abaixo dos R$ 150 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

WR-V \u00e9 o maior acerto da Honda nos \u00faltimos tempos<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de voc\u00ea(s)<\/h3>\n\n\n\n

Antes de falar no WR-V, \u00e9 fundamental para a hist\u00f3ria recuperar os \u00faltimos cap\u00edtulos da trajet\u00f3ria da Honda no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O per\u00edodo entre o fim de 2021 e o t\u00e9rmino de 2023 representou o \u00faltimo grande ponto de virada da filial brasileira da Honda. Foram nesses quase dois anos que a marca japonesa “matou” o Civic e o Fit nacionais, lan\u00e7ou uma nova gera\u00e7\u00e3o do HR-V e o novo SUV m\u00e9dio ZR-V para brigar com o Toyota Corolla Cross, al\u00e9m de transformar o City em uma fam\u00edlia de produtos.<\/p>\n\n\n\n

E de l\u00e1 para c\u00e1, o Civic – agora importado – ficou mais caro e se transformou em um carro de nicho. J\u00e1 o renovado City at\u00e9 vende bem, mas o Hatchback nunca chegou a ganhar o cora\u00e7\u00e3o de boa parte dos donos do finado Fit. J\u00e1 o ZR-V. Quem \u00e9 o ZR-V?<\/p>\n\n\n\n

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Apesar das qualidades, o City Hatchback nunca chegou a substituir totalmente o Fit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E mesmo com altos e baixos – e a concorr\u00eancia refor\u00e7ada pelas novas marcas que estrearam por aqui nos \u00faltimos tempos -, a Honda conseguiu se manter como a oitava for\u00e7a do mercado automotivo brasileiro: algo que s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel quando o seu nome \u00e9 lembrado pelo p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que o pessoal pode at\u00e9 n\u00e3o ter simpatizado tanto com a linha atual. Mas o legado da Honda est\u00e1 l\u00e1 e isso fica evidente no mercado de usados, onde modelos como os Civic e Fit ainda s\u00e3o bastante desejados.<\/p>\n\n\n\n

O p\u00fablico est\u00e1 l\u00e1. S\u00f3 precisa ser agradado.<\/p>\n\n\n\n

O HR-V<\/h3>\n\n\n\n

E de todos esses produtos da gama mais atual, o \u00fanico que d\u00e1 para chamar de sucesso de vendas \u00e9 o HR-V.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, de longe, o HR-V \u00e9 o produto mais bem resolvido da gama atual da marca japonesa no Brasil: \u00e9 bonito, refinado, bem equipado e bom de guiar principalmente nas vers\u00f5es equipadas com o motor 1.5 turbo flex de 173 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h3>\n\n\n\n