Deloitte apontou a infraestrutura limitada de recarga como um dos principais desafios para a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Pa\u00eds. H\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua disponibilidade. Indicou que 93% dos consumidores brasileiros \u2013 e 86% da m\u00e9dia global \u2013 esperam recarregar os el\u00e9tricos em resid\u00eancias ou locais de trabalho que ofere\u00e7am essa possibilidade.<\/p>\n\n\n\n Esse fato evidencia a necessidade de expans\u00e3o da infraestrutura p\u00fablica para atender \u00e0 demanda atual e futura. Entretanto, tamb\u00e9m revelou um descompasso entre a inten\u00e7\u00e3o de recarregar os el\u00e9tricos apenas em casa ou em condom\u00ednios residenciais.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da prepara\u00e7\u00e3o para isso e a depender de aprova\u00e7\u00e3o de outros moradores, persiste a falta de certeza de que ser\u00e1 f\u00e1cil encontrar sempre carregadores p\u00fablicos suficientes e r\u00e1pidos fora dos locais de trabalho. Isso abrange centros de compras e de lazer (shoppings)<\/p>\n\n\n\n Entre os brasileiros que desejam realizar a recarga residencial, 67% n\u00e3o possuem carregadores, percentual que \u00e9 ainda maior no Jap\u00e3o, (75%), e menor na m\u00e9dia global, (48%). Na China, os pontos de recarga domiciliares est\u00e3o bem difundidos: 88% dos entrevistados utilizam carregadores em casa. Por\u00e9m, 42% deles demonstraram interesse por utiliz\u00e1-los tamb\u00e9m no trabalho e em esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas. Ou seja, mais op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Embora a enquete n\u00e3o tenha aberto outras possibilidades, a recarga em estradas \u00e9 outro ponto importante. Em pa\u00edses de dimens\u00f5es continentais, a exemplo do Brasil, trata-se de uma limita\u00e7\u00e3o existente e desafiadora nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n![\"Posto](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/18163331\/posto-volvo-we.webp\")
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