Corvette Stingray está à venda no Brasil

Importadores independentes trazem superesportivo com motor V8 de 460 cv

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Ricardo Sant'Anna
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Os entusiastas até pedem, mas a Chevrolet não desce do muro. A montadora da gravata dourada ainda não decidiu se traz ou não ao Brasil a sétima geração do Corvette. Mas se você quiser tê-lo em sua garagem, isso não será problema. Isso porque ao menos 14 unidades do superesportivo estão à venda no WebMotors. Importado ao Brasil por revendedores independentes, o novo Stingray custa entre R$ 275 mil e R$ 580 mil.


Nossa reportagem teve um breve contato com o esportivo importado pela M Import Club, de Campinas (SP), na versão de entrada 1LT, com alguns opcionais adicionados, como o sistema de escape que eleva a potência original de 455 cv para os 460 cv de potência a 6.000 rpm. O torque também é de arrepiar: são nada menos do que 63,6 kgfm a  4.600 rpm. Segundo a Chevrolet, o Corvette acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.


Assista ao vídeo do WebMotors com o novo Corvette Stingray:




Em uma breve volta a bordo do modelo sem teto, duas coisas impressionam logo de cara: a posição de dirigir e o ronco do motor. Enquanto o som emitido pelas quatro saídas de escape invadem a carroceria com força máxima, o motorista se acomoda numa posição bem baixa, de esportivo mesmo, como numa Ferrari ou um Porsche.


Basta ajustar os retrovisores e os bancos (tudo elétrico, é claro), e tirar alguns segundos para admirar a frente gigantesca graças ao tamanho do propulsor. A suspensão é bastante rígida como num superesportivo, mas o modelo se mostra um esportivo interessante para o cenário urbanos. Mesmo com tanta potência, ele tem um modo de condução mais amigável e convencional, como é uma Ferrarii. A sensação é diferente, por exemplo, de um Porsche, com sensações mais próximas de um carro de corrida.


As semelhanças com a Ferrari não param por aí. É impossível não lembrar da Ferrari 458 Italia ao olhar para os novos faróis de led da Corvette, um requinte num modelo que sempre chamou atenção por ser rústico.  Além deste contato rápido, nós também aceleramos o Stingray num autódromo nos Estados Unidos. Quer saber como ele se saiu? Clique aqui. A versão avaliada custa R$ 580 mil. 

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