O certo é que as duas configuração do novo motor de alumínio serão disponibilizadas para os brasileiros. Um 2.0 de 240 cv e 34,6 de torque, além do furioso Supercharged 3.0 V6 de 340 cv a 6.500 giros e kgf.m 45,8 de força motriz a 4.500 rpm. Enquanto o primeiro impulsiona o sedã da inércia aos 100 km/h em 6,8 segundos, o mais poderoso cumpre o trajeto em 5,2 segundos.
Ambos são alocados à impecável transmissão automática de oito velocidades. Ela torna a viagem agradável nas ruas e estradas, mas fica de prontidão quando é necessário robustez em ultrapassagens ou mesmo ímpeto para diversão.
Confira nosso teste exclusivo com o novo modelo:
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