{"id":656266,"date":"2014-05-22T15:01:00","date_gmt":"2014-05-22T15:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/busca-status-audi-a3-sedan-1-4-1"},"modified":"2026-09-16T22:17:29","modified_gmt":"2026-09-17T01:17:29","slug":"busca-status-audi-a3-sedan-1-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/busca-status-audi-a3-sedan-1-4","title":{"rendered":"Busca status? Audi A3 Sedan 1.4"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


Nunca antes na hist\u00f3ria deste pa\u00eds, um comprador de Toyota Corolla<\/b> topo de linha teve a op\u00e7\u00e3o de passar em uma concession\u00e1ria e sair vestindo<\/i> algo teoricamente mais premium<\/i>, tipo um Audi<\/b>. Desde o in\u00edcio deste m\u00eas, o marca alem\u00e3 traz para o Brasil o A3 Sedan<\/a> com motor 1.4 TFSI de 122 cv de pot\u00eancia por R$ 94.800, R$ 1.900 a mais que a configura\u00e7\u00e3o Altis<\/a> do best-seller sed\u00e3 m\u00e9dio japon\u00eas (R$ 92.900).<\/p>\n\n\n\n

Com a chegada desta op\u00e7\u00e3o mais em conta do sed\u00e3, estimulada pela boa aceita\u00e7\u00e3o da configura\u00e7\u00e3o com motor 1.8 TFSI de 180 cv, o objetivo da Audi \u00e9 ampliar em 2.000 unidades o n\u00famero de emplacamentos no Pa\u00eds neste ano, chegando ao total de 10.000 no per\u00edodo. N\u00fameros arrojados para quem em 2013 vendeu 6.691 ve\u00edculos, de acordo com a Fenabrave<\/b> (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da vers\u00e3o de entrada, o A3 Sedan 1.4<\/b> oferece configura\u00e7\u00e3o Attractive por R$ 99.900. Ambas t\u00eam o mesmo acabamento (materiais agrad\u00e1veis ao toque e pe\u00e7as bem encaixadas) e s\u00e3o equipadas com ar-condicionado, sete air bags (frontais, laterais, tipo cortina e de joelhos para o motorista), dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com assist\u00eancia vari\u00e1vel, travas e vidros el\u00e9tricos, r\u00e1dio MMI com tela de 5.8 polegadas, freios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, e tecnologia start-stop.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a \u00e9 que o Attraction entrega a mais, por R$ 5.100, volante multifuncional revestido em couro com shift-paddles (famosas \u2018borboletas\u2019), Audi Sound System, Audi Music Interface e conex\u00e3o Bluetooth. Para esta configura\u00e7\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis dois kits de opcionais: Pacote Conforto, que acrescenta teto-solar, sensor de estacionamento traseiro e bancos revestidos em couro por R$ 10.000, e Pacote de Entretenimento por R$ 9.900, que traz r\u00e1dio MMI Plus com sistema de navega\u00e7\u00e3o, tela de 7 polegadas, tecnologia MMI Touch, leitor para DVD e comando de voz em portugu\u00eas brasileiro. Destaque para o recurso que permite ler pela tela e-mails e SMSs ou fazer com que o pr\u00f3prio sistema leia, em qualquer idioma, as mensagens.<\/p>\n\n\n\n

Por fora, as duas vers\u00f5es s\u00e3o id\u00eanticas. At\u00e9 mesmo o desenho das rodas de liga leve de 16 polegadas (pneus 205\/55) \u00e9 igual. Para ambas est\u00e3o dispon\u00edveis 13 cores \u2013 met\u00e1licas e perolizadas t\u00eam acr\u00e9scimo no pre\u00e7o de R$ 1.000.<\/p>\n\n\n\n

Rodando<\/b>
\nO motor 1.4 TFSI a gasolina de 122 cv agrada, mas n\u00e3o empolga. Quer desempenho? Ent\u00e3o pense na configura\u00e7\u00e3o 1.8 TFSI (parte de R$ 118.200) de 180 cv \u2013 ou espere mais um pouco para encara o S3 Sedan<\/b>, que est\u00e1 confirmado para desfilar no Brasil com seus 300 cv de pot\u00eancia. Os 20,4 kgmf de torque m\u00e1ximo dispon\u00edveis entre 1.400 e 4.000 rpm s\u00e3o suficientes para boas acelera\u00e7\u00f5es e retomadas. De acordo com a Audi<\/b>, o A3 Sedan 1.4 acelera de 0 a 100 km\/h em 9,4 segundos (tempo apenas razo\u00e1vel) e atinge a velocidade m\u00e1xima de 212 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Ponto positivo para o excelente funcionamento do c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem S Tronic de 7 marchas, que oferece op\u00e7\u00f5es de trocas pela alavanca ou aletas atr\u00e1s do volante, no caso da configura\u00e7\u00e3o Attraction. Esta transmiss\u00e3o conta com Dynamic Shift Program, que oferece at\u00e9 10 programas de trocas de marchas, que se adaptam de acordo com a maneira que o motorista est\u00e1 dirigindo.  No anda e para do pesado tr\u00e2nsito paulistano, a caixa efetua as mudan\u00e7as \u2013 suas e praticamente impercept\u00edveis \u2013 em baixas rota\u00e7\u00f5es.  Quando entramos na Rodovia dos Bandeirantes e exigimos mais do acelerador, com uma tocada mais esportiva, as trocas passaram a acontecer em rota\u00e7\u00f5es mais elevadas.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o firme agrada por n\u00e3o comprometer o conforto ou a dirigibilidade. Conforto, ali\u00e1s, para os que viajam como passageiros. Internamente, o Audi de 4,45 metros n\u00e3o chega a ser um latif\u00fandio, mas os 2,63 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos s\u00e3o \u2018ok\u2019 para pessoas com cerca de 1,80 metro que pegam uma carona no banco traseiro. A queda do teto, no entanto, pode incomodar um pouco os grandalh\u00f5es. Destaque para os adequados 425 litros do porta-malas, que podem pular para 880 litros com os bancos rebatidos (equivalente ao do Audi Q7).<\/p>\n\n\n\n

O A3 Sedan 1.4 \u00e9 interessante para quem busca \u2018status\u2019 em detrimento \u00e0s japonesas dominantes do segmento dos sed\u00e3s m\u00e9dios \u2013 especialmente Toyota Corolla<\/b> em sua vers\u00e3o topo de linha Altis. No entanto, n\u00e3o chega a ser algo de outro mundo, principalmente pelo fato de existirem outras op\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m interessantes, tanto em custo-benef\u00edcio quanto desempenho, como Ford Fusion<\/b> 2.5 Flex (R$ 98.700), Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI <\/b>(R$ 92.890)…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo chega por R$ 94.800 e aposta na for\u00e7a das \u2018quatro argolas\u2019 para conquistar consumidor cansado dos sed\u00e3s m\u00e9dios tradicionais<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":149764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-656266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656266"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893355,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656266\/revisions\/893355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656266"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}