A Fiat trata o Freemont como SUV (Sport Utility Vehicle ou ve\u00edculo utilit\u00e1rio esportivo), j\u00e1 a Chrysler, quando apresentou o modelo por aqui em 2008, chamou o Dodge Journey de crossover. Apesar da diferen\u00e7a no nome trata-se do mesmo carro. Fruto da uni\u00e3o entre a companhia italiana e americana. Se for um SUV. Mais enfim, o modelo \u00e9 um SUV, capaz de rodar em qualquer tipo de terreno ou um crossover, um misto entre diferentes tipos de carrocerias?<\/p>\n\n\n\n
Para sanar a d\u00favida decidimos fazer um teste de 1.000 quil\u00f4metros com o Fiat Freemont em sua vers\u00e3o topo de linha chamada de Precision (com pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 103.950).<\/p>\n\n\n\n
O visual do Freemont n\u00e3o \u00e9 dos mais descolados. O estilo caixote tem origem nas pranchetas da Chrysler onde a palavra de ordem era se preocupar com o conforto dos passageiros. Nesta configura\u00e7\u00e3o, o modelo \u00e9 capaz de levar at\u00e9 sete passageiros. Por esse motivo tamb\u00e9m o Freemont \u00e9 grande. S\u00e3o quase cinco metros de comprimento (4,89 m mais precisamente) e 1,87 m de largura. Para se ter uma ideia, o Honda CR-V mede 4,53 metros, ou seja, 36 cent\u00edmetros a menos que o rival. Na largura s\u00e3o cinco cent\u00edmetros a menos no modelo japon\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Para compensar as formas avantajadas, o Journey da um baile quando o assunto \u00e9 porta-malas. Com a segunda e terceira fileira rebatida, o modelo consegue carregar at\u00e9 1.461 litros de bagagem. N\u00famero que cai para (ainda \u00f3timos) 758 litros com a terceira fileira rebatida. O Toyota RAV4, por exemplo, acomoda, no m\u00e1ximo, 547 litros.<\/p>\n\n\n\n
Outro aspecto interessante no trato aos ocupantes \u00e9 a eficiente modularidade interna, t\u00edpica das minivans. Ali\u00e1s, a plataforma do Freemont \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o da que era utilizada pela finada Dodge Caravan, uma das minivans de maior sucesso na hist\u00f3ria. S\u00e3o nada menos que 32 possibilidades de posi\u00e7\u00e3o dos bancos. \u00c9 poss\u00edvel, por exemplo, baixar completamente a fileira do meio e viajar sentado na terceira fileira (no melhor estilo limousine) ou ent\u00e3o rodar com apenas o banco do motorista levantado (neste caso, o interior vira uma enorme sala de estar). <\/p>\n\n\n\n
Os \u00f3timos n\u00fameros de modularidade e espa\u00e7o interno transformam o rodar com o Freemont em ruas apertadas ou avenidas congestionadas da cidade uma tarefa ingrata. \u00c9 inevit\u00e1vel a sensa\u00e7\u00e3o de latif\u00fandio quando se vai sozinho ao trabalho em uma manh\u00e3. Como tamb\u00e9m h\u00e1 a impress\u00e3o de ser um elefante em uma loja de cristais ao se encarar vagas para estacionar ou engarrafamentos. Por\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 do que se reclamar da boa ergonomia dos comandos, dos porta-copos espalhados da cabine e dois seis comandos de regulagem el\u00e9tricos do banco do motorista (com ajuste inclusive para a coluna lombar).<\/p>\n\n\n\n
Com calma se chega<\/b>
\nO Freemont, apesar das suas quase duas toneladas de peso (1.809 kg), n\u00e3o conta com o V6 3.6L e 280 cavalos de potencia m\u00e1xima do irm\u00e3o g\u00eameo Dodge Journey (parte de R$ 119.900). O modelo traz um 2.4L 16v DOHC Dual VVT de 172 cv. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que at\u00e9 2012 era de quatro velocidades, passou a ter seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n
A marca declara velocidade m\u00e1xima para o ve\u00edculo de 190 km\/h e uma acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 12, 9 segundos. N\u00e3o s\u00e3o n\u00fameros que empolgam, mas tamb\u00e9m n\u00e3o fazem feio. Exatamente essa \u00e9 a impress\u00e3o que se tem a bordo do Freemont. N\u00e3o espere uma arrancada vigorosa ou se aventure em grandes ultrapassagens, a ideia \u00e9 seguir com calma, ligar o piloto autom\u00e1tico e aproveitar a vista.<\/p>\n\n\n\n
Para cumprir o teste do WebMotors foram feitas tr\u00eas viagens entre a capital S\u00e3o Paulo e cidades do interior. O melhor habitat do Freemont \u00e9 sem d\u00favida uma rodovia bem pavimentada e com pista dupla. Esque\u00e7a o uso em estrada de terra (a n\u00e3o ser que a estrada seja um tapete e plana). O modelo n\u00e3o traz op\u00e7\u00e3o de 4X4 ou reduzida. Por conta das respostas um pouco vagarosas e o tamanho abrutalhado, este Fiat tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 muito chegado em estradas vicinais.<\/p>\n\n\n\n
A suspens\u00e3o segue o estilo de carros americanos. Privilegia o conforto. O que, para n\u00f3s brasileiros, pode soar como molenga de mais. Os bons equipamentos de seguran\u00e7a \u2013 controle de tra\u00e7\u00e3o, estabilidade, sistema eletr\u00f4nico anticapotamento, freios ABS, BAS, EBD \u2013 tornam o Freemont extremamente seguro. Por\u00e9m, no in\u00edcio o motorista vai se assustar quando entrar r\u00e1pido em uma curva e sentir a carroceria se inclinar. Em compensa\u00e7\u00e3o, a suspens\u00e3o filtra com extrema compet\u00eancia os mais variados tipos de buraco t\u00edpico das nossas estradas.<\/p>\n\n\n\n
Custo X benef\u00edcio<\/b>
\nO Freemont tem como rivais diretos os ditos SUV m\u00e9dios: Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai ix35, Peugeot 3008, Kia Sportage, VW Tiguan, entre outros. E, apesar de ter uma proposta diferente, apresenta um bom n\u00edvel de equipamentos frente ao valor cobrado. Al\u00e9m dos sete lugares, o modelo da Fiat sai de f\u00e1brica com ar-condicionado digital trizone (os ocupantes da segunda fileira podem regular a intensidade do ar-condiconado), piloto autom\u00e1tico, airbags dianteiros, laterais e de cortina, rodas aro 17 (225\/65), tela multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque de 8,4 polegadas (a maior da categoria), sensor e c\u00e2mera de r\u00e9 (que distorce muito a vis\u00e3o), espelho interno fotocr\u00f4mico, computador de bordo (seis fun\u00e7\u00f5es), sistema isofix e banco do motorista com regulagem eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n
Entre os opcionais est\u00e3o rodas aro 19 (R$ 1.704), pintura met\u00e1lica (R$ 1.211) ou perolizada (R$ 1.555), teto solar (R$ 3.017) e bancos totalmente forrados em couro com aquecimento para motorista e carona (R$ 2.649).
\nSem d\u00favida o Freemont est\u00e1 muito mais para um crossover com estilo herdado das minivans do que para um SUV. O que n\u00e3o \u00e9 um problema. Ainda mais se a sua fam\u00edlia \u00e9 grande e gosta de viajar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Modelo \u00e9 ideal para fam\u00edlias grandes que gostam de viajar<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-656420","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656420"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887274,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656420\/revisions\/887274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656420"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}