O A3 Sedan nasceu para causar revolu\u00e7\u00f5es. Nunca na curta hist\u00f3ria do modelo nascido em 1996 houve a op\u00e7\u00e3o de carroceria sed\u00e3. A novidade entrou nos planos da montadora desde o in\u00edcio do projeto da terceira gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada ano passado. A Audi aposta que ele ser\u00e1 o produto mais vendido da marca no Brasil e, por isso, ser\u00e1 o primeiro nacional a sair da futura f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), a partir de 2015. Caber\u00e1 a ele marcar a volta da produ\u00e7\u00e3o do Audi nacional, o que n\u00e3o ocorre desde 2006, com a primeira gera\u00e7\u00e3o do A3. <\/p>\n\n\n\n
Por enquanto, o A3 Sedan vir\u00e1 importado de Gy\u00f5r, na Hungria, onde \u00e9 produzido. Faltava ao portf\u00f3lio da Audi um sed\u00e3 mais em conta e menor que o A4. Ele chega a partir de R$ 116.400 e quer buscar espa\u00e7o na garagem de jovens bem sucedidos. \u201cFinalmente a Audi entra no segmento mais aquecido do mercado, o de sed\u00e3s compactos\u201d, afirma o CEO da Audi do Brasil, J\u00f6rg Hofmann. <\/p>\n\n\n\n
Design<\/b>
\nJ\u00f6rg sabe que a briga n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, pois at\u00e9 mesmo a tradicional Mercedes-Benz se mexeu e j\u00e1 disp\u00f5e de op\u00e7\u00e3o nesse segmento com o rec\u00e9m-lan\u00e7ado CLA. A BMW tamb\u00e9m se movimenta para ter um produto equivalente em breve, mas o executivo sabe que tem um bom produto em m\u00e3os. O projeto contou com a participa\u00e7\u00e3o de 300 profissionais de design da Audi espalhados pelo mundo e foi concebido em Ingolstadt, na Alemanha. <\/p>\n\n\n\n
A frente do A3 Sedan \u00e9 a mesma do hatch, mas a traseira curta inspirada em cup\u00eas \u00e9 bastante esportiva, sobretudo por conta do desenho da tampa, que parece ter um aerof\u00f3lio integrado. O resultado \u00e9 um sed\u00e3 14,6 cm mais comprido que o A3 Sportback, 1,1 cm mais largo e o mesmo entre-eixos de 2,63 m. No Brasil, ele estar\u00e1 dispon\u00edvel em 12 cores diferentes, com destaque para o vermelho brilhante e o azul scuba que casam perfeitamente com o sed\u00e3. Quer rodas realmente grandes? Somente como acess\u00f3rios. O modelo de s\u00e9rie vem com discreta rodas aro 17\u201d cal\u00e7adas com pneus 225\/45.<\/p>\n\n\n\n
Espa\u00e7o interno<\/b>
\nO acr\u00e9scimo na carroceria rendeu algo essencial para um sed\u00e3: um bom porta-malas. O novo Audi tem capacidade para 425 litros de bagagem, ou 45 litros a mais que o A3 hatch de quatro portas. O mesmo entre-eixos do irm\u00e3o menor, por\u00e9m, mant\u00e9m um espa\u00e7o n\u00e3o muito confort\u00e1vel para quem viaja atr\u00e1s. H\u00e1 boa mobilidade para as pernas dos passageiros, mas o teto baixo incomoda a cabe\u00e7a de pessoas com mais de 1,75 m. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 apoio de bra\u00e7o no banco traseiro, item que est\u00e1 em no irm\u00e3o de plataforma do A3 Sedan, o Gol VII.<\/p>\n\n\n\n
Outro fator herdado do hatch da VW \u00e9 o t\u00fanel alto ao centro do assoalho traseiro. Isso prova que embora seja sed\u00e3, o novo A3 \u00e9 mesmo para casais jovens com, no m\u00e1ximo, filhos pequenos. Adultos que viajarem ali n\u00e3o ter\u00e3o o mesmo conforto de um A4, por exemplo. O acabamento merece elogios pelo refinamento. H\u00e1 revestimento pl\u00e1stico e de couro por todos os lados, al\u00e9m de bancos bastante confort\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
\n
\nDesempenho
\n<\/b>Quem viaja com o maior sorriso no rosto a bordo do A3 Sedan \u00e9, sem d\u00favidas, o motorista. Isso porque ele tem ao alcance dos p\u00e9s nada menos do que 180 cv provenientes do moderno motor 1.8 turbo. A pot\u00eancia m\u00e1xima est\u00e1 dispon\u00edvel a 6.200 rpm, enquanto o torque de 25,4 kgfm aparece entre 1.250 rpm e 5.000 rpm. Isso significa que o A3 Sedan tem disposi\u00e7\u00e3o para deixar pra tr\u00e1s boa parte dos oponentes que encontra pela frente. <\/p>\n\n\n\n
O motor 1.8 \u00e9 um dos mais bem acertados nessa faixa de pre\u00e7o, com torque dispon\u00edvel em quase todas as faixas de rota\u00e7\u00e3o. Quer uma sa\u00edda empolgante? \u00c9 s\u00f3 pisar fundo e o motor faz o trabalho dele. Ele conta, claro, com o aux\u00edlio de uma boa transmiss\u00e3o. Ao alcance das m\u00e3os est\u00e1 a transmiss\u00e3o S-Tronic de 7 velocidades. Todas as marchas s\u00e3o trocadas de maneira quase impercept\u00edvel gra\u00e7as ao sistema de dupla embreagem. O motorista pode alterar a velocidade por meio de borboletas atr\u00e1s do volante ou pela simp\u00e1tica alavanca em forma de bola, como nos esportivos antigos.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Audi, o A3 Sedan acelera de 0 a 100 km\/h em 7,3 segundos, n\u00famero bastante empolgante para um sed\u00e3. Al\u00e9m das formas compactas, a carroceria \u201cesbelta\u201d com 1.295 kg tamb\u00e9m contribui para o desempenho. Um moderno sistema de inje\u00e7\u00e3o d\u00e1 conta de economizar combust\u00edvel, gra\u00e7as aos 8 bicos injetores. Quatro est\u00e3o posicionados na c\u00e2mara de combust\u00e3o, enquanto os demais ficam no coletor. <\/p>\n\n\n\n
Segundo a Audi, os primeiros formam um sistema de inje\u00e7\u00e3o direta, que nem sempre \u00e9 necess\u00e1ria, de acordo com a velocidade e intensidade da condu\u00e7\u00e3o. O sistema escolhe dos dois utilizar e, dessa forma, gera uma melhora no consumo. A marca afirma que o sed\u00e3 faz at\u00e9 14,3 km\/l na cidade e 20,8 km\/l na estrada. A suspens\u00e3o \u00e9 outro show a parte no sed\u00e3, mantendo o A3 firme nas curvas mais brutas e absorvendo qualquer tipo de desn\u00edvel do solo. A carroceria com 17% de a\u00e7o ultra-resistente em sua composi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contribui para o bom comportamento e seguran\u00e7a, claro.<\/p>\n\n\n\n
Vale a pena?
\n<\/b>A Audi espera vender 3.500 unidades do A3 Sedan em 2014, incluindo a vers\u00e3o S3 que deve chegar daqui dois meses com motor 2.0 de 300 cv de pot\u00eancia. Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o da vers\u00e3o com motor 1.4, j\u00e1 dispon\u00edvel no hatch. O sucesso da marca, que pretende emplacar 2 milh\u00f5es de carros por ano at\u00e9 2020 \u2014 ela emplacou 1,57 milh\u00e3o em 2013 \u2014, depende muito do A3 Sedan. E voc\u00ea deve se perguntar: eu posso contribuir com isso?<\/p>\n\n\n\n
A resposta \u00e9 sim. O A3 Sedan \u00e9 uma grata novidade da Audi. Embora fique devendo itens de s\u00e9rie presentes em seu irm\u00e3o hatch mais simples, n\u00e3o o A3, mas o Golf, como sensores de estacionamento, e central multim\u00eddia de s\u00e9rie \u2014 o moderno sistema do Audi custa R$ 9.900, o A3 Sedan \u00e9 um verdadeiro Audi sem cobrar muito por isso. A diferen\u00e7a de pre\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o ao hatch de mesma configura\u00e7\u00e3o \u00e9 de cerca de R$ 1 mil. E se levarmos em considera\u00e7\u00e3o que o Mercedes-Benz CLA custa R$ 150.500 em sua \u00fanica vers\u00e3o dispon\u00edvel, menos potente, o A3 Sedan dispara com larga vantagem. Seja pelos 180 cv, seja pelo pacote completo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sed\u00e3 chega importado com motor de 180 cv. Em 2015, ele ser\u00e1 fabricado no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-656673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656673"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893378,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656673\/revisions\/893378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656673"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}