{"id":656774,"date":"2013-11-19T19:01:00","date_gmt":"2013-11-19T19:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/time-que-esta-ganhando-se-mexe-sim-1"},"modified":"2026-09-16T22:18:40","modified_gmt":"2026-09-17T01:18:40","slug":"time-que-esta-ganhando-se-mexe-sim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/time-que-esta-ganhando-se-mexe-sim","title":{"rendered":"Time que est\u00e1 ganhando se mexe sim"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <br>Foi-se o tempo no qual as picapes eram utilizadas apenas para o trabalho pesado. A evolu\u00e7\u00e3o da l\u00edder no segmento, a Chevrolet S10, comprova isso. E embora seu maior volume de vendas ainda esteja concentrado no interior do Pa\u00eds, o modelo foi ganhando itens \u2013 at\u00e9 para acompanhar a concorr\u00eancia \u2013 que visaram aumentar o luxo e o conforto de seus ocupantes. Tal qual um ve\u00edculo urbano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguindo essa linha, uma das principais novidades do modelo 2014 da S10 \u00e9 o sistema multim\u00eddia MyLink, j\u00e1 visto em recentes lan\u00e7amentos da marca como Onix e Prisma. A lista de equipamentos dos modelos tamb\u00e9m recebeu alguns incrementos. A vers\u00e3o LTZ da S10 recebeu como itens de s\u00e9rie o sensor de estacionamento traseiro e console do teto com porta-\u00f3culos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, a picape ganhou a segunda gera\u00e7\u00e3o do motor Chevrolet 2.8 Turbodiesel e uma nova caixa de transmiss\u00e3o manual de seis marchas para as vers\u00f5es equipadas com esse propulsor. Esta talvez tenha sido a mudan\u00e7a mais interessante na l\u00edder, como veremos abaixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como tudo tem seu pre\u00e7o, a linha 2014 ficou mais cara. Nas vers\u00f5es movidas a diesel, a S10 tem pre\u00e7os que partem dos R$ 87.290 (variante de entrada LS com cabine simples, tra\u00e7\u00e3o 4X4 e c\u00e2mbio manual). Um aumento de R$ 2.440. J\u00e1 a topo de linha, LTZ, com cabine dupla, tra\u00e7\u00e3o 4X4 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, parte de R$ 135.990 (um acr\u00e9scimo de R$ 3.640). Confira no fim desta mat\u00e9ria todos os pre\u00e7os da S10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><b>Mais pot\u00eancia e mais suavidade<\/b><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda gera\u00e7\u00e3o do motor turbodiesel est\u00e1 mais potente. S\u00e3o 200 cv a 3.600 rpm, contra 180 do propulsor antigo. O torque tamb\u00e9m aumentou e foi para 51 kgfm \u2013 o maior da categoria \u2013 contra 47,9 kgfm do anterior. Deste total, 90% j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis a partir dos 1.700 rpm. Para chegar a tais n\u00fameros, a Chevrolet efetuou diversas modifica\u00e7\u00f5es no motor, dentre as quais: coletor de admiss\u00e3o em pl\u00e1stico, um novo sistema de inje\u00e7\u00e3o, pist\u00f5es redesenhados e um novo sistema de recircula\u00e7\u00e3o de gases (EGR).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mudan\u00e7a \u00e9 bem-vinda, mas n\u00e3o podemos deixar de notar que parece ter sido uma resposta da Chevrolet ao movimento da concorr\u00eancia: a nova Ranger teve sua pot\u00eancia elevada para os 200 cv e a Nissan Frontier chegou aos 190 cv. Afinal, as altera\u00e7\u00f5es ocorrem pouco mais de um ano e meio ap\u00f3s o lan\u00e7amento da atual fase. Talvez por isso n\u00e3o vemos qualquer altera\u00e7\u00e3o no visual da picape.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o c\u00e2mbio de seis marchas \u00e9 uma boa evolu\u00e7\u00e3o. A rela\u00e7\u00e3o de marchas foi bem ajustadas e os engates est\u00e3o bastante preciso. Dentro da cabine o rodar \u00e9 mais silencioso. Na cidade, a transmiss\u00e3o ajudar a dar \u00e0 robusta picape um lado d\u00f3cil. A sexta marcha vem para poupar o esfor\u00e7o do motor e diminuir o consumo. Embora, a\u00ed sim um aspecto negativo, o consumo de diesel apontado pelo computador de bordo variou entre&nbsp;6,5&nbsp;e&nbsp;7,1 km\/l durante o per\u00edodo que testamos a picape.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como costumeiramente vemos nas picapes m\u00e9dias com a ca\u00e7amba vazia, a S10 balan\u00e7a bastante, mesmo no asfalto, principalmente ao passar por imperfei\u00e7\u00f5es do piso. Em curvas mais acentuadas, a carroceria rola um pouco, mas nada que abale o conforto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><b>Conclus\u00e3o<\/b><br>\nSe a linha 2014 da S10 foi apenas uma resposta \u00e0 concorr\u00eancia, foi uma baita resposta. O novo powertrain tem tudo para que o modelo mantenha a lideran\u00e7a. Ali\u00e1s, um dom\u00ednio compar\u00e1vel ao do VW Gol nos autom\u00f3veis. A S10 mant\u00e9m a ponta desde seu lan\u00e7amento em 1995, com participa\u00e7\u00e3o de 30% no segmento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a l\u00edder teve que se mexer para n\u00e3o ter seu dom\u00ednio abalado, agora a batata quente est\u00e1 de novo na m\u00e3o dos concorrentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00edder, Chevrolet S10 ganha mudan\u00e7as pontuais na linha 2014 que a deixaram mais robusta<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":150839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-656774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656774"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893373,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656774\/revisions\/893373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656774"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}