{"id":656846,"date":"2013-06-07T13:00:00","date_gmt":"2013-06-07T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/webmotors-roda-100-km-com-o-volvo-v40-1"},"modified":"2026-09-16T22:23:12","modified_gmt":"2026-09-17T01:23:12","slug":"webmotors-roda-100-km-com-o-volvo-v40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/webmotors-roda-100-km-com-o-volvo-v40","title":{"rendered":"WebMotors roda 100 km com o Volvo V40"},"content":{"rendered":"\n
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O WebMotors<\/b> rodou com o novo Volvo V40 pelas estradas sinuosas do Espirito Santo. Prazeroso de se guiar e com um visual para l\u00e1 de arrojado, o V40 surpreendeu em diversos pontos. O deslumbre pela novidade s\u00f3 n\u00e3o foi maior pelo fato de o carro chegar aqui por um valor sugerido bem elevado. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 no pre\u00e7o que o V40 se diferencia, afinal, o novato usa um peda\u00e7o de cada nacionalidade para entregar o diferencial.<\/p>\n\n\n\n

O acabamento, por exemplo, mant\u00e9m a linha dos carros de luxo, mas escorrega na utiliza\u00e7\u00e3o de pl\u00e1stico caracter\u00edstico dos carros chineses em alguns componentes. J\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o herda a tradi\u00e7\u00e3o da consagrada fam\u00edlia Ford. Ali\u00e1s, o Volvo V40 nos fez pensar diversas vezes estar a bordo de um Focus mais luxuoso. A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 natural, pois o carro usa a mesma plataforma do novo Focus (que chega ao Brasil este ano). Quanto \u00e0 tecnologia embarcada, \u00e9 f\u00e1cil lembrar que a empresa se formou por oferecer ao consumidor os autom\u00f3veis mais seguros do mundo.  <\/p>\n\n\n\n

O V40 \u00e9 um dos \u00faltimos modelos a se beneficiar da tecnologia da Ford. A vantagem disso \u00e9 que no corpo dele est\u00e1 a plataforma do novo Focus. Vale lembrar tamb\u00e9m que o carro nasceu no momento da transi\u00e7\u00e3o da marca sueca para os chineses da Geely. Desenhado por Chris Benjamin, o modelo mistura elementos do Volvo S60 com os do descontinuado C30. Olhando rapidamente d\u00e1 para imaginar num C30, na vers\u00e3o quatro-portas. Outros detalhes que chamam a aten\u00e7\u00e3o no estreante \u00e9 o teto de vidro (opcional) e a tampa do porta-malas, parecida com a do utilit\u00e1rio Volvo XC60.<\/p>\n\n\n\n

O V40 chega ao mercado em um momento concorrido. Al\u00e9m das marcas tradicionais que tamb\u00e9m apostam no segmento dos m\u00e9dios, est\u00e3o na mesma bacia os modelos de luxo da Citr\u00f6en (linha DS), os Mini e at\u00e9 mesmo os mansos, mas bonit\u00f5es, da Hyundai. Por R$ 115.950 d\u00e1 para voc\u00ea comprar muita coisa que tem a mesma pegada do Volvo.<\/p>\n\n\n\n

O modelo desembarca no Pa\u00eds em vers\u00e3o \u00fanica de motoriza\u00e7\u00e3o e acabamento, a 2.0T Dynamic de 180 cv, e com tr\u00eas pacotes de equipamentos opcionais: Sport, High Tech e Safety. Equipado com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades, o V40 oferece divers\u00e3o na hora que a alavanca est\u00e1 na posi\u00e7\u00e3o \u201cS\u201d. Na condu\u00e7\u00e3o normal, em regime rodovi\u00e1rio, o c\u00e2mbio oscila muito entre a sexta e a quinta velocidade. Outra falha neste quesito \u00e9 a aus\u00eancia de \u201cborboletas\u201d atr\u00e1s do volante, tal detalhe desanima um bocado, uma vez que as mudan\u00e7as, quando acionadas pela alavanca, s\u00e3o bem r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

Durante o test-drive, entre uma troca e outra de motorista, o WebMotors<\/b> se passou por passageiro. Sentar atr\u00e1s \u00e9 suave para no m\u00e1ximo duas pessoas. Para os passageiros do meio, o t\u00fanel do escapamento incomoda, falta aquele piso plano encontrado nos modelos da Honda. Como a vers\u00e3o avaliada em todas as ocasi\u00f5es foi a Sport, o ponto forte para o passageiro fica por conta do teto-solar.<\/p>\n\n\n\n

Airbag para pedestres<\/b>
\nUm dos chamarizes para vender o novo V40 \u00e9 a inciativa de colocar no mercado um sistema de prote\u00e7\u00e3o que pode minimizar as consequ\u00eancias de um atropelamento. O sistema funciona a partir de uma s\u00e9rie de sensores localizados no para-choque dianteiro que identificam a presen\u00e7a de pedestres.
\nEm caso de colis\u00e3o, a tampa do cap\u00f4 \u00e9 levantada parcialmente e uma bolsa de ar \u00e9 aberta sobre o motor, minimizando o impacto do pedestre com o ve\u00edculo. O sistema \u00e9 acionado no caso de impactos com a frente do ve\u00edculo entre velocidades de 20 Km\/h a 50 Km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Na apresenta\u00e7\u00e3o feita pela marca aos jornalistas, o sistema acionou ao se defrontar com placas, que simulam pedestres.  Por\u00e9m, o equipamento est\u00e1 dentro de um pacote, o Safety, que custa R$ 15 mil. Os principais equipamentos de s\u00e9rie s\u00e3o: ar-condicionado digital, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com tr\u00eas n\u00edveis de regulagem, sistema de \u00e1udio com 8 alto falantes, bancos e volante revestidos de couro, sensores de estacionamento e de chuva, sete airbags, sistema start-stop, freios ABS e controle de estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Pacote Sport (R$ 12 mil)<\/b> – teto solar panor\u00e2mico, far\u00f3is de x\u00eanon e rodas de liga leve de 18 polegadas.
\n <\/b>
\nPacote High Tech (R$ 10 mil)<\/b> – GPS integrado ao painel, c\u00e2mera traseira de estacionamento, o Park Assist e leitor de DVD.
\n <\/b>
\nPacote Safety<\/b> (R$ 15 mil)<\/b> – Sistemas BLIS (detec\u00e7\u00e3o de ponto cego), piloto autom\u00e1tico adaptativo, detector de pedestres, leitor de placas de sinaliza\u00e7\u00e3o, assistente de mudan\u00e7a de faixa, alerta de tr\u00e1fego lateral e airbag externo para pedestres.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o:<\/b> Com pacotes e pre\u00e7os bem elevados, o V40 ter\u00e1 de quebrar paradigmas. Ou seja, ter\u00e1 de convencer o consumidor que a seguran\u00e7a ao pr\u00f3ximo \u00e9 mais importante que uma roda ou um equipamento de som mais \u201cbombado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No caso do V40, o consumidor pode comprar todos os pacotes. Neste caso, o valor dos tr\u00eas somados ultrapassa facilmente o pre\u00e7o de um carro popular. Prazeroso de guiar e aguerrido, o V40 consegue passar ao motorista uma esportividade linear.<\/p>\n\n\n\n

Com ele n\u00e3o d\u00e1 para voc\u00ea sentir o espirro da turbina nem passar aquele frio na barriga. Por\u00e9m, a sensa\u00e7\u00e3o de estar rodando em um ve\u00edculo r\u00e1pido e seguro \u00e9 facilmente notada. J\u00e1 a vers\u00e3o Cross Country do V40 <\/a>est\u00e1 fora de cogita\u00e7\u00e3o para o mercado nacional, por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Volvo<\/td>V40 T4 Dynamic<\/td><\/tr>
Motor<\/td>5 Cilindros em linha<\/td><\/tr>
Capacidade c\u00fabica<\/td>1.984 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>180 cv a 5.000 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/td>300 Nm<\/td><\/tr>
Transmiss\u00e3o<\/td>Autom\u00e1tica de seis velocidades<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>355 l<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1.474 kg<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1.445 mm<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>4.369 mm<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1.802 mm<\/td><\/tr>
Largura (retrovisores)<\/td>2.041 mm<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2.647 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hatch de luxo come\u00e7a a ser vendido para fazer frente a A3, BMW S\u00e9rie 1 e Classe A. Ser\u00e1 que ganha?<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":151633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-656846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656846"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893451,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656846\/revisions\/893451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656846"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}