{"id":656959,"date":"2013-07-01T18:00:00","date_gmt":"2013-07-01T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/vw-gol-e-hyundai-hb20-se-enfrentam-em-suas-versoes-aventureiras-1"},"modified":"2026-09-16T22:21:23","modified_gmt":"2026-09-17T01:21:23","slug":"vw-gol-e-hyundai-hb20-se-enfrentam-em-suas-versoes-aventureiras-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/vw-gol-e-hyundai-hb20-se-enfrentam-em-suas-versoes-aventureiras-2","title":{"rendered":"VW Gol e Hyundai HB20 se enfrentam em suas vers\u00f5es \u201caventureiras\u201d"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar em cosplay? A palavra \u00e9 uma abrevia\u00e7\u00e3o de costume play<\/i> ou ainda de costume roleplay<\/i>. Traduzindo o que isso tudo significa, trata-se de uma “representa\u00e7\u00e3o de personagem a car\u00e1ter”, “disfarce” ou “fantasia”.  Uma pessoa que curte as hist\u00f3rias do Homem-Aranha, por exemplo, cria um uniforme semelhante para simular o her\u00f3i que gostaria de ser.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas por que esse rep\u00f3rter louco est\u00e1 falando de cosplay e super-her\u00f3is em um comparativo das vers\u00f5es aventureiras do VW Gol e do Hyundai HB20, batizadas como Rallye e X, respectivamente?\u201d, voc\u00ea deve estar se perguntando.<\/p>\n\n\n\n

Pois a resposta \u00e9 simples, estimado leitor. Gol Rallye e Hyundai HB20X fazem apenas um cosplay de um verdadeiro ve\u00edculo fora de estrada ou \u2013 como as montadoras gostam de chamar \u2013 aventureiros.<\/p>\n\n\n\n

A nova vers\u00e3o do Gol Rallye come\u00e7ou a ser vendida no fim de maio. Ela sai por R$ 45.850. Com todos os opcionais que equipam o modelo utilizado neste teste, o pre\u00e7o sobe para R$ 48.992. J\u00e1 o HB20X testado \u00e9 o premium, com c\u00e2mbio manual, comercializado por R$ 51.255.<\/p>\n\n\n\n

Gol Rallye e HB20X seguem a mesma cartilha para a cria\u00e7\u00e3o de uma vers\u00e3o aventureira. Ambos possuem suspens\u00e3o elevada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s variantes convencionais e ganham adere\u00e7os que refor\u00e7am o visual fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n

O Gol distingue-se pelo para-choque pintado na cor da carroceria, grade do radiador do tipo colmeia com friso cromado e logo alusivo \u00e0 vers\u00e3o. Tamb\u00e9m conta com adesivos nas laterais e difusor cromado na traseira. H\u00e1 tamb\u00e9m um gigantesco farol de neblina, emprestado da nova Saveiro.<\/p>\n\n\n\n

No HB20X, as mudan\u00e7as incluem rack no teto, para-choque de cor diferente da lata e grade dianteira que nos induz a lembrar de outros utilit\u00e1rios esportivos da marca.<\/p>\n\n\n\n

Na parte mec\u00e2nica nada muda. H\u00e1 apenas o ajuste na altura da suspens\u00e3o, como dito anteriormente. No HB20X, o modelo est\u00e1 a 20,5 cm do solo. J\u00e1 o Gol Rallye est\u00e1 a 17,1 cm. Ambos tamb\u00e9m contam com pneus de uso misto.<\/p>\n\n\n\n

HB e Gol est\u00e3o equipados com motores 1,6L Flex e c\u00e2mbios manuais de cinco marchas. O bloco do modelo coreano entrega at\u00e9 128 cv de pot\u00eancia enquanto o do Gol desenvolve at\u00e9 104 cv. O torque \u00e9 de 15,6 kgfm para o Gol e de 16,5 kgfm para o HB.<\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es<\/b>
\nA pequena mudan\u00e7a na altura da suspens\u00e3o faz diferen\u00e7a. Enfrentando as esburacadas ruas das cidades, os carros ficam mais r\u00edgidos e os solavancos s\u00e3o mais percept\u00edveis. Contudo, n\u00e3o \u00e9 nada que comprometa o conforto. Nesse quesito, o \u201ctempo de casa\u201d da VW no Brasil coloca o Gol em vantagem. O modelo lida com o piso irregular um pouco melhor do que seu advers\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no desempenho, o HB20X leva uma pequena vantagem. A diferen\u00e7a na cavalaria \u00e9 bastante sentida. O bloco do HB20, de projeto mais novo, \u00e9 mais espertinho, principalmente nas arrancadas. O desempenho tamb\u00e9m agrada mais quando rodamos com o carro em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo mais potente, o motor do HB20X se mostrou mais econ\u00f4mico. De acordo com a medi\u00e7\u00e3o do WebMotors<\/b>, o hatch coreano fez 9,1 km\/l de etanol. J\u00e1 o Gol n\u00e3o fez mais do que 7,2 km\/l.
\nNa terra, ambos mostraram desempenho semelhante. Nenhum tem cacife para aguentar uma estrada com terreno mais irregular.<\/p>\n\n\n\n

Mercado<\/b>
\n\u00c9 importante ressaltar que este \u201cdisfarce\u201d n\u00e3o \u00e9 exclusivo para estes modelos. Os pseudo-aventureiros j\u00e1 viraram moda no Brasil e t\u00eam seus admiradores. O que tratamos aqui \u00e9 o quanto esta pequena modifica\u00e7\u00e3o visual custa para o consumidor.<\/p>\n\n\n\n

Em mat\u00e9ria<\/a> publicada aqui no WebMotors, <\/b>escrita por nosso colunista Joel Leite, da ag\u00eancia Autoinforme, foi abordado o qu\u00e3o lucrativos esses modelos s\u00e3o para as montadoras.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Banco Morgan, o custo de produ\u00e7\u00e3o desses carros \u00e9 de 5% a 7% acima do custo dos modelos dos quais derivam. Contudo eles s\u00e3o vendidos por 10% a 15% a mais.<\/p>\n\n\n\n

Se seu esp\u00edrito aventureiro fala mais alto e faz voc\u00ea concordar com essa conta, Gol Rallye e HB20X est\u00e3o prontos para te atender. Mas a dica \u00e9: utilize-os para enfrentar suas aventuras na selva de pedra.<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo o v\u00eddeo com o comparativo entre Gol Rallye e HB20X:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=vwhGuQHZwnw?rel=0\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sem altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, modelos tentam ganhar consumidores pelo apelo visual<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":151488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-656959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656959"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893422,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656959\/revisions\/893422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656959"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}