{"id":656982,"date":"2013-09-04T13:00:00","date_gmt":"2013-09-04T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-fluence-gt-combina-equipamentos-e-motor-na-medida-1"},"modified":"2026-09-16T22:19:39","modified_gmt":"2026-09-17T01:19:39","slug":"renault-fluence-gt-combina-equipamentos-e-motor-na-medida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-fluence-gt-combina-equipamentos-e-motor-na-medida","title":{"rendered":"Renault Fluence GT combina equipamentos e motor na medida"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


O comercial para a TV do Renault Fluence GT sempre me pareceu exagerado. Nele, o ator americano Paul Walker, da s\u00e9rie de filmes Velozes e Furiosos, encara de frente um F\u00f3rmula 1 e sai vencedor do embate. Talvez a marca quisesse lembrar o espectador de que sabe fazer esportivos (\u00e9 o atual motor tricampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1) ou, talvez, fosse pedantismo demais para um sed\u00e3, que nasceu comportado e nunca se vangloriou pela pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Para esclarecer a d\u00favida, o WebMotors<\/b> rodou por uma semana com a vers\u00e3o, que \u00e9 a mais recheada e cara do modelo (R$ 82.090). Por fora, o Fluence GT \u00e9 discreto nos adere\u00e7os. Na dianteira, um spoiler embaixo do para-choque. Na lateral, saias da cor da carroceria. E, na traseira, um pequeno aerof\u00f3lio acima da tampa do porta-malas e um extrator de ar na cor preta na parte de baixo. O \u201ckit esportivo\u201d \u00e9 completado pelas rodas 205\/55 R17 com desenho exclusivo feito para a vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Dificilmente algu\u00e9m consegue reparar, em um primeiro olhar, que se trata do primeiro modelo \u00e0 venda no pa\u00eds da divis\u00e3o Renault Sport, respons\u00e1vel pelos carros esportivos da fabricantes vendidos na Europa. O segundo modelo, o Megane RS<\/a>, dever\u00e1 desembarcar por aqui apenas em  2014.<\/p>\n\n\n\n

A discri\u00e7\u00e3o continua no lado de dentro do Fluence GT. Por\u00e9m, houve aten\u00e7\u00e3o aos detalhes para lembrar o comprador de que este \u00e9 um GT. Os bancos dianteiros trazem abas pronunciadas para segurar os ocupantes, s\u00e3o forrados em couro, com bordas costuradas em vermelho e com o s\u00edmbolo GT gravado nos apoios de cabe\u00e7a. Assim que se abre a porta do sed\u00e3 \u00e9 poss\u00edvel ver a soleira com a inscri\u00e7\u00e3o Renault Sport. Os pedais tamb\u00e9m s\u00e3o esportivos, em alum\u00ednio e o quadro de instrumentos central \u00e9 digital, como no Megane RS<\/a> vendido no velho continente. O destaque vai para o grande marcador de rota\u00e7\u00f5es por minuto.<\/p>\n\n\n\n

Como um esportivo, o acabamento n\u00e3o \u00e9 o ponto alto deste Fluence. H\u00e1 exagero nas pe\u00e7as, com pl\u00e1sticos rugosos e at\u00e9 algumas rebarbas. Mas nada que chegue a tirar o charme do seu interior. O espa\u00e7o est\u00e1 na m\u00e9dia da categoria, transporta at\u00e9 quatro adultos sem problemas (entre-eixos de 2,70 m). J\u00e1 o porta-malas acomoda at\u00e9 530 litros, um dos maiores entre os rivais.<\/p>\n\n\n\n

Alma refor\u00e7ada<\/span><\/strong>
\nO sobrenome de peso exigiu um tratamento cuidadoso com a parte mec\u00e2nica do Fluence. Por isso, nada de fazer apenas algumas adapta\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas. A Renault mexeu tamb\u00e9m na alma do sed\u00e3. O motor escolhido foi o mesmo 2,0L 16Vdo Megane GT europeu, ou, se preferir, do Duster vendido por aqui acrescido de turbo \u201ctwin scroll\u201d e com altera\u00e7\u00f5es em pist\u00f5es, bielas, virabrequim e brozinas, que foram refor\u00e7ados.<\/p>\n\n\n\n

Por conta da turboalimenta\u00e7\u00e3o o propulsor gira apenas a gasolina (no Duster ele \u00e9 flex). A boa not\u00edcia \u00e9 que a potencia m\u00e1xima subiu de 142 cv para 180 cv. J\u00e1 o torque m\u00e1ximo passou de 20,9 kgfm para 30,6 kgfm. Estes n\u00fameros d\u00e3o ao Fluence GT o t\u00edtulo de modelo com o maior torque de sua categoria \u00e0 venda no pa\u00eds. \u00c0 frente do Peugeot THP (24,5 kgfm) e do VW Jetta TSi (28,5 kgfm).<\/p>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 disposi\u00e7\u00e3o de sobra para arrancadas e ultrapassagens. O c\u00e2mbio manual de seis marchas tem rela\u00e7\u00e3o curta para as primeiras enquanto a \u00faltima \u00e9 longa, feita para economizar combust\u00edvel. J\u00e1 a suspens\u00e3o privilegia o aumento da ader\u00eancia em detrimento ao conforto, t\u00edpico dos carros de competi\u00e7\u00e3o. O Fluence GT instiga uma tocada mais esportiva. \u00c9 divertido manej\u00e1-lo em uma estrada sinuosa.<\/p>\n\n\n\n

Esportivo bem recheado <\/span><\/strong>
\nO Renault GT \u00e9 vendido sem opcionais. Por R$ 82.090, a vers\u00e3o topo de linha da marca no pa\u00eds vem equipada com seis air bags, controles de estabilidade (ESP) e de tra\u00e7\u00e3o (ASR), freios a disco nas quatro rodas com ABS, distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD) e aux\u00edlio de frenagem de urg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia, o destaque fica pela tela de cinco polegadas integrada ao painel com GPS. Por\u00e9m, o equipamento n\u00e3o \u00e9 touch screen. \u00c9 preciso usar um estranho controle remoto para manej\u00e1-lo. N\u00e3o \u00e9 nada pr\u00e1tico (imagina se um dia o controle for perdido?). Ar-condicionado bizone, CD player com Bluetooth, teto solar el\u00e9trico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica multifun\u00e7\u00e3o, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is de x\u00eanon, com regulagem de altura e lavadores, tamb\u00e9m fazem parte do pacote.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, mesmo que voc\u00ea n\u00e3o procure por um esportivo ou n\u00e3o tenha ficado impressionado com os n\u00fameros de desempenho, o Fluence GT vale a compra pelo \u00f3timo pacote de equipamentos aliado a uma mec\u00e2nica digna da divis\u00e3o Renault Sport. \u00c9 divers\u00e3o na certa, mesmo que bater um F\u00f3rmula 1 na pista seja um exagero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primeiro ve\u00edculo nacional com a assinatura Renault Sport, Fluence se sai bem no dia a dia<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":151285,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[778],"class_list":["post-656982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656982"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893398,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656982\/revisions\/893398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656982"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=656982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}