{"id":657023,"date":"2013-07-22T17:00:00","date_gmt":"2013-07-22T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/audi-a3-sportback-mudou-sim-1"},"modified":"2026-09-16T22:20:26","modified_gmt":"2026-09-17T01:20:26","slug":"audi-a3-sportback-mudou-sim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/audi-a3-sportback-mudou-sim","title":{"rendered":"Audi A3 Sportback mudou sim"},"content":{"rendered":"\n
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Antes de me dirigir para o evento de lan\u00e7amento do novo Audi A3 Sportback, mostrei a foto do compacto a um amigo que me disse o seguinte: \u201cnovo? Mas o desenho \u00e9 o mesmo\u201d. Pois \u00e9. \u00c0 primeira vista o modelo parece n\u00e3o ter mudado muito por fora. Mas durante a reportagem voc\u00ea vai ver que n\u00e3o \u00e9 bem assim.<\/p>\n\n\n\n

O novo A3 Sportback, conhecido como o primeiro hatch premium do mercado, j\u00e1 est\u00e1 em sua terceira gera\u00e7\u00e3o. Em sua hist\u00f3ria de 17 anos j\u00e1 foram mais de tr\u00eas milh\u00f5es de unidades produzidas em todo o mundo. No Brasil, o Audi A3 foi produzido em linha de montagem compartilhada com o VW Golf de quarta gera\u00e7\u00e3o, na cidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, desde 1999 at\u00e9 2006.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias da Audi, o A3 Sportback tem duas op\u00e7\u00f5es de motores: 1,4L, de 122 cv, (R$ 94.700), e 1,8L, de 180 cv (R$ 124.300).<\/p>\n\n\n\n

\u201cMudou mesmo?\u201d<\/b><\/p>\n\n\n\n

Para responder ao meu amigo \u2013 e tamb\u00e9m ao leitor do WebMotors que possa ter ficado com a mesma impress\u00e3o \u2013 vamos a alguns dados do novo A3 Sportback que detalham bem suas diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a seu antecessor.<\/p>\n\n\n\n

Os novos A3 s\u00e3o fabricados sobre a plataforma modular MQB, a mesma da s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do Golf \u2013 que finalmente se aproxima do Brasil.<\/a> O novo A3 Sportback tem 4,31 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,42 m de altura. Medidas pouco maiores do que no modelo anterior. A dist\u00e2ncia entre-eixos agora mede 2,63 m \u2013 um aumento de 58 mm. Em rela\u00e7\u00e3o a vers\u00e3o Sport, o Sportback tem 35 mm a mais de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

Na parte da frente, o elemento de destaque \u00e9 a grade. Com aquela cara de \u201cbocona\u201d aberta, cantos angulosos, est\u00e3o tamb\u00e9m os far\u00f3is estreitos de x\u00eanon plus, com luzes diurnas em LED e ajuste autom\u00e1tico de altura. H\u00e1 tamb\u00e9m grandes entradas de ar. O modelo est\u00e1 menos arrendondado \u2013 seguindo bem a filosofia est\u00e9tica da marca. Tamb\u00e9m tem o cap\u00f4 mais baixo. A impress\u00e3o que temos quando olhamos para o carro de frente \u00e9 que ele est\u00e1 mais baixo e mais largo. Mas, como vimos nas medidas acima, a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 bem essa. Ponto para o time de design da Audi.<\/p>\n\n\n\n

Nas laterais, h\u00e1 vincos marcantes, com superf\u00edcies curvas. Os retrovisores embutidos nas portas seguem o padr\u00e3o est\u00e9tico da marca, como visto nos modelos TT e R8, e o discreto spoiler de teto tamb\u00e9m foi acrescentado nesta nova gera\u00e7\u00e3o para aumentar o aspecto esportivo. Na traseira est\u00e3o as novas lanternas, com desenho afinado, luzes biaprtidas, dispon\u00edveis com tecnologia LED.<\/p>\n\n\n\n

Dieta<\/b><\/p>\n\n\n\n

Na nova gera\u00e7\u00e3o, o A3 Sportback ficou at\u00e9 90 quilos mais leve. Boa parte dessa redu\u00e7\u00e3o ocorreu na carroceria, que agora utiliza diferentes tipos de a\u00e7os de alta resist\u00eancia. O tipo de material utilizado em cada parte \u00e9 determinado em fun\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas desejadas. Os componentes da c\u00e9lula dos ocupantes do carro s\u00e3o feitos em a\u00e7o forjado a quente, o que torna a estrutura resistente e leve.<\/p>\n\n\n\n

A tampa do motor, os para-lamas, a parte de tr\u00e1s dos para-choques e a subestrutura do eixo dianteiro s\u00e3o feitos em alum\u00ednio. Juntos, economizaram cerca de 12 kg e melhoram a distribui\u00e7\u00e3o de peso do conjunto.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/b><\/p>\n\n\n\n

No interior, a grande diferen\u00e7a est\u00e1 no conceito aplicado. As linhas mais horizontais tomam conta do antigo estilo que dividia a cabine em \u201ctorres\u201d. O console central \u2013 ligeiramente inclinado em dire\u00e7\u00e3o ao motorista \u2013 agora traz uma \u201cr\u00e9gua\u201d onde ficam a maioria dos bot\u00f5es de comando. L\u00e1 tamb\u00e9m est\u00e1 a unidade de comando central, com painel de controle t\u00e1ctil integrado e bot\u00e3o de press\u00e3o e rotativo.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque s\u00e3o os difusores de ar. Assim como vimos na vers\u00e3o Sport, elas t\u00eam design de turbina. A forma como distribuem o ar pode variar de um jato mais forte at\u00e9 um fluxo mais uniforme e difuso, com v\u00e1rios n\u00edveis de intensidade. O ar-condicionado \u00e9 de s\u00e9rie nas duas vers\u00f5es, sendo que o da variante 1,8L \u00e9 de duas zonas.<\/p>\n\n\n\n

O compartimento de bagagem oferece 380 litros de capacidade na configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica e 1.220 litros com os bancos rebaixados. O banco traseiro pode ser rebatido a 40:60.<\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es<\/b><\/p>\n\n\n\n

O WebMotors <\/b>dirigiu por cerca de 100 quil\u00f4metros a vers\u00e3o 1,8 TFSI. O hatch conta com inje\u00e7\u00e3o direta FSI com inje\u00e7\u00e3o indireta multiponto; al\u00e9m do sistema Audi Valvelift, que varia a eleva\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas. O bloco \u00e9 capaz de entregar 180 cv a 5.100 rpm e 25,49 kgfm a 1.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Assim como j\u00e1 dissemos no teste do A3 Sport<\/a>, dirigir o A3 Sportback tamb\u00e9m foi uma experi\u00eancia bastante agrad\u00e1vel. Ao entrar no carro, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 facilmente encontrada gra\u00e7as \u00e0s v\u00e1rias regulagens el\u00e9tricas dispon\u00edveis para o motorista: assentos \u2013 inclusive apoio lombar \u2013 e volante.<\/p>\n\n\n\n

O carro \u00e9 muito est\u00e1vel e transmite seguran\u00e7a. Assim como no Sport, o Sportback tamb\u00e9m traz o sistema \u201cdrive select\u201d, que d\u00e1 ao motorista a op\u00e7\u00e3o de escolher entre diversos modos de condu\u00e7\u00e3o. Ele tamb\u00e9m se sai muito bem nas acelera\u00e7\u00f5es e retomadas. Segundo a Audi, o 1,8L TFSI vai de zero a 100 km\/h em 7,3 segundos e atinge 232 km\/h de velocidade m\u00e1xima. O consumo combinado (cidade-estrada) informado pela marca \u00e9 de 18 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

A Audi espera vender 1.500 unidades do A3 nas configura\u00e7\u00f5es Sport e Sportback nos pr\u00f3ximos 12 meses. Sendo que o  A3 Sportback 1,8L ficar\u00e1 com 60%, 35% v\u00e3o para o Sportback 1,4L e 5% para o Sport (1,8L).<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, para responder a pergunta do amigo – e tamb\u00e9m do leitor que possa ter questionado se o carro mudou – aqui vai um resumo: o A3 Sportback ficou maior, mais leve, mais eficiente, mais veloz, mas com a mesma ess\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 primeira vista pode parecer que n\u00e3o, mas compacto alem\u00e3o chega a sua terceira gera\u00e7\u00e3o repleto de mudan\u00e7as<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":151356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-657023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657023"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893409,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657023\/revisions\/893409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657023"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}