{"id":657067,"date":"2013-03-19T17:00:00","date_gmt":"2013-03-19T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-jeep-grand-cherokee-encontra-sua-melhor-forma-com-novo-motor-turbodiesel-1"},"modified":"2026-09-16T22:25:22","modified_gmt":"2026-09-17T01:25:22","slug":"teste-jeep-grand-cherokee-encontra-sua-melhor-forma-com-novo-motor-turbodiesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-jeep-grand-cherokee-encontra-sua-melhor-forma-com-novo-motor-turbodiesel","title":{"rendered":"Teste: Jeep Grand Cherokee encontra sua melhor forma com novo motor turbodiesel"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


Alguns detalhes realmente fazem diferen\u00e7a quando o assunto \u00e9 carro. Se falarmos em motor, ent\u00e3o, o peso aumenta. Mesmo sem uma atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e9tica, o lan\u00e7amento da Jeep na \u00faltima semana <\/a>foi um tiro certeiro no alvo. O Grand Cherokee ganha sua vers\u00e3o equipada com motor turbodiesel e isso, como voc\u00ea vai acompanhar no teste abaixo, faz toda a diferen\u00e7a. O modelo chega ao mercado apenas na vers\u00e3o Limited, topo de gama, por R$ 219,9 mil.<\/p>\n\n\n\n

Cora\u00e7\u00e3o forte<\/b><\/p>\n\n\n\n

O novo motor V6 turbodiesel que equipa o Grand Cherokee foi desenvolvido pela VM Motori (mais uma empresa do Grupo Fiat) e est\u00e1 equipado com sistema de inje\u00e7\u00e3o common rail (de duto \u00fanico). Esta tecnologia se diferencia do convencional (indireto) por manter o combust\u00edvel n\u00e3o em uma bomba, mas sim em um dep\u00f3sito, que \u00e9 o duto \u00fanico. Ele trabalha com press\u00e3o de 1.800 bar. A turbina \u00e9 uma VGT 2056, da Garrett, de geometria vari\u00e1vel, gerando respostas quase imediatas.<\/p>\n\n\n\n

O bloco tem seus principais componentes feitos de alum\u00ednio. S\u00e3o seis cilindros dispostos em duas bancadas em V a 60\u00ba. Ele \u00e9 capaz de entregar 241 cv de pot\u00eancia a 4.000 rpm e torque de 56 kgfm entre 1.800 e 2.800 rpm. O motor trabalha em conjunto com uma caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Na estrada<\/b><\/p>\n\n\n\n

O WebMotors<\/b> rodou com o Grand Cherokee CRD em um trecho de cerca de 50 quil\u00f4metros na Rodovia Castelo Branco, no interior de S\u00e3o Paulo. Durante o teste, o destaque ficou por conta do bom trabalho de isolamento ac\u00fastico e vibra\u00e7\u00e3o. Mesmo em marcha lenta, mal d\u00e1 para perceber que estamos rodando em um utilit\u00e1rio equipado com motor a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 comum em ve\u00edculos diesel, o torque aparece em rota\u00e7\u00f5es baixas. No caso do Grand Cherokee, a faixa de torque de quase mil giros auxilia, e muito, na hora de movimentar as mais de duas toneladas do jip\u00e3o. Tudo isso com muito conforto e sil\u00eancio na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a marca, o Grand Cherokee CRD pode sair da in\u00e9rcia e chegar aos 100 km\/h em 8,2 segundos antes de atingir a m\u00e1xima de 202 km\/h. Com um tanque de combust\u00edvel com capacidade para 93,1 L, o modelo tem autonomia de 1.122 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Fora dela<\/b><\/p>\n\n\n\n

Foi na segunda parte do teste, em trecho fora de estrada intenso, que a brincadeira come\u00e7ou. E na terra o Grand Cherokee mostrou seu verdadeiro DNA. Para come\u00e7ar a liberar o \u201cmonstro\u201d off-road que \u00e9 o modelo, existe um seletor logo abaixo do c\u00e2mbio chamado Selec-Terrain. Nele est\u00e3o cinco op\u00e7\u00f5es de programa\u00e7\u00e3o de funcionamento (um deles autom\u00e1tico) que permitem ao motorista preparar o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral para as condi\u00e7\u00f5es do solo, como asfalto ou lama, por exemplo. Esta fun\u00e7\u00e3o coordena eletronicamente at\u00e9 12 combina\u00e7\u00f5es diferentes do conjunto motor-transmiss\u00e3o, sistema de frenagem, incluindo o controle de acelera\u00e7\u00e3o, mudan\u00e7a de marchas, caixa de transfer\u00eancia, controle de tra\u00e7\u00e3o e controle eletr\u00f4nico de estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Como dizem no futebol: \u201ctime que quer ganhar campeonato n\u00e3o pode escolher advers\u00e1rio\u201d. Jipe que \u00e9 jipe n\u00e3o pode escolher terreno. Enfrentamos trechos com cascalho, lama, terra batida, buracos, fac\u00f5es… E o Grand Cherokee passou por todos com maestria. N\u00e3o se intimidou com obst\u00e1culos mais complicados. Tente atolar o carro e algum tipo de aux\u00edlio eletr\u00f4nico entra em a\u00e7\u00e3o para salv\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

Um monstro off-road com roupa de luxo<\/b><\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Limited do Grand Cherokee j\u00e1 vem completa. A lista de equipamentos inclui itens como ar-condicionado autom\u00e1tico digital de duas zonas, sete airbags (incluindo prote\u00e7\u00e3o de joelhos para o motorista) ajustes el\u00e9tricos com mem\u00f3ria no banco do condutor, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, controle de velocidade de cruzeiro, far\u00f3is de xen\u00f4nio, lanternas de LEDs, sensor de chuva, rodas de alum\u00ednio de 18\u2019\u2019, teto solar el\u00e9trico, 9 alto- falantes com subwoofer, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda um centro multim\u00eddia com tela de 6\u201d sens\u00edvel ao toque, HD de 30GB, entrada USB, leitor de DVD e tela de LCD de 9\u201d para os passageiros dos assentos traseiros, com dois fones de ouvido sem fio e controle remoto.<\/p>\n\n\n\n

Mercado<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Grand Cherokee CRD concorre com as vers\u00f5es a diesel do Mitsubishi Pajero Full (R$ 173.990) e Land Rover Discovery 4 (R$ 243.900). O modelo tem papel importante nos planos do Grupo Chrysler. O conglomerado pretende, em 2013, comercializar 10 mil unidades no Brasil. Com o Grand Cherokee, a marca espera atingir 20% deste total, sendo mil unidades da vers\u00e3o diesel e o restante da variante a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es equipadas com o motor V6 Pentastar de 286 cv continuam sendo comercializadas. Seus pre\u00e7os partem dos R$ 159,9 mil para a variante Laredo e R$ 179,9 mil para a topo de gama Limited.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/td>VM Motori A630, V6 3,0L DOHC, 24 V\u00e1lvulas<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>241 cv @ 4.000 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/td>56 kgfm entre 1.800 e 2.800 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Autom\u00e1tico, de cinco velocidades<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Integral<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>18″, de alum\u00ednio fundido<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>265\/60 R18<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>4,82 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,76 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,94 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,91 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>457 l (at\u00e9 os vidros), 782 l (at\u00e9 o teto), 1.554 l (banco rebatido)<\/td><\/tr>
Peso<\/td>2.347 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>93,1 L<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Dianteira: independente, bra\u00e7os sobrepostos, mola helicoidal Traseira: independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Dianteiros: discos ventilados Traseiro: a disco (ABS)<\/td><\/tr>
Jeep Grand Cherokee Limited Turbodiesel<\/td>R$219.900<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor diesel de 241 cv d\u00e1 ao utilit\u00e1rio bom equil\u00edbrio entre o luxo e a esportividade dentro e fora de estrada<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":152091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[754],"class_list":["post-657067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jeep"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657067"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893496,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657067\/revisions\/893496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657067"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}