{"id":657098,"date":"2013-04-30T16:01:00","date_gmt":"2013-04-30T16:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/couro-ou-sintetico-1"},"modified":"2026-09-16T22:24:00","modified_gmt":"2026-09-17T01:24:00","slug":"couro-ou-sintetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/couro-ou-sintetico\/","title":{"rendered":"Couro ou sint\u00e9tico?"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"093c7146
093c7146 E6a0 44ef 9c7c 05eea7c051f9 630×386<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"346acaae
346acaae 5cf3 41e5 Ac49 2e97ee45d8cb 630×386<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"3b39d61e
3b39d61e A971 4c2e 9a7c 29aec8d8f879 630×386<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n



\nDesde os prim\u00f3rdios da civiliza\u00e7\u00e3o o Homem usa a pele animal para se proteger e vestir. As caracter\u00edsticas naturais da pele favorecem tanto a resist\u00eancia, quanto a versatilidade e equil\u00edbrio t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

Mas foi s\u00f3 na Primeira Guerra Mundial que os aviadores adotaram o casaco de couro como uniforme, tanto na vers\u00e3o jaqueta, curta, quando na parca, mais comprida. E o couro bovino naturalmente ocupou a prefer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Com a populariza\u00e7\u00e3o da motocicleta como meio de transporte nada mais elementar do que buscar no couro a prote\u00e7\u00e3o aos ferimentos causados pelas quedas. Afinal, o boi j\u00e1 cedeu sua pele para que a do motociclista ficasse intacta.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o hoje o couro animal \u00e9 insuper\u00e1vel em alguns aspectos para a prote\u00e7\u00e3o de motociclistas. Mas n\u00e3o impede que produtos sint\u00e9ticos como n\u00e1ilon e poli\u00e9ster tenham se popularizado em fun\u00e7\u00e3o de algumas qualidades. Veja as principais caracter\u00edsticas dos dois materiais.<\/p>\n\n\n\n

Couro<\/b> – Por ser um material org\u00e2nico tem prazo de validade. Que depende basicamente dos cuidados e armazenamento. O melhor produto para conservar couro \u00e9 o mesmo que usamos em nossa pele: creme hidratante! E nunca deixe secar no sol, sempre na sombra.<\/p>\n\n\n\n

O couro tem uma amplitude t\u00e9rmica muito grande e permite a utiliza\u00e7\u00e3o tanto no calor quanto no frio. Por\u00e9m n\u00e3o \u00e9 imperme\u00e1vel e quando molhado absorve bastante umidade, chegando a aumentar bem o peso. Por isso ele s\u00f3 deve ser usado na chuva se for coberto por uma capa imperme\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem do couro \u00e9 o alto ponto de fus\u00e3o. Quando o motociclista cai e rola no asfalto esse atrito gera calor que passa f\u00e1cil dos 100\u00baC. O couro resiste \u00e0s altas temperaturas da abras\u00e3o e dificilmente o tecido se rompe. Ningu\u00e9m nunca viu uma vaca derretendo sob o mais t\u00f3rrido sol tropical.<\/p>\n\n\n\n

Poli\u00e9ster <\/strong>– Conhecido genericamente como Cordura, na verdade esse nome \u00e9 marca registrada da DuPont. Trata-se de um tecido sint\u00e9tico que pode ter seus fios mais ou menos grossos, conforme a especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. \u00c9 mais vers\u00e1til do que o couro porque oferece maior impermeabilidade e at\u00e9 repele a \u00e1gua. Alguns casos pode receber forro 100% imperme\u00e1vel. No entanto tem pior troca de calor e seu uso em dias quentes provoca muito suor e desconforto.<\/p>\n\n\n\n

Alguns modelos ventilados conseguem um bom compromisso entre resist\u00eancia e troca de calor. Mas evidentemente exigem uma capa ou forro imperme\u00e1vel. O que joga contra o tecido sint\u00e9tico \u00e9 seu ponto de fus\u00e3o mais baixo. Um caso de queda o calor gerado pelo atrito praticamente derrete o poli\u00e9ster, abrindo em v\u00e1rios pontos. Por isso \u00e9 muito importante que as pe\u00e7as tenham refor\u00e7os internos de espuma EVA. S\u00e3o esses refor\u00e7os que garantem a pele do motociclistas nos pontos mais vulner\u00e1veis como cotovelos, ombros e costas.<\/p>\n\n\n\n

Outra vantagem do material sint\u00e9tico \u00e9 a versatilidade. Um conjunto de couro, dependendo no n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o, \u00e9 muito espec\u00edfico para uso nas motos. Dificilmente algu\u00e9m sai andando pela rua vestindo uma cal\u00e7a de couro, cheia de prote\u00e7\u00f5es externas. J\u00e1 o conjunto de poli\u00e9ster pode ser usado sem deixar a pessoa com a apar\u00eancia de um astro do rock.<\/p>\n\n\n\n

Uma das perguntas mais frequentes \u00e9 sobre as vantagens e desvantagens dos macac\u00f5es de couro integral ou de duas pe\u00e7as. Basicamente a regra \u00e9 simples: se for usar em pistas de corrida, em competi\u00e7\u00e3o, o macac\u00e3o deve obrigatoriamente ser integral, porque em caso de queda em alta velocidade o z\u00edper da cintura pode se abrir e expor a pele. J\u00e1 para o uso na estrada, o macac\u00e3o de duas pe\u00e7as \u00e9 mais vers\u00e1til e confort\u00e1vel porque permite que o motociclista retire o casaco nas paradas para almo\u00e7o, descanso etc.
\nUma dica esperta para quem usa motos de alto desempenho na estrada \u00e9 o protetor de coluna, uma pe\u00e7a que funciona como se fosse o exoesqueleto de um inseto e impede que a coluna vire no sentido anti-natural, assim como em caso de impacto. Em competi\u00e7\u00f5es j\u00e1 \u00e9 obrigat\u00f3rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja a diferen\u00e7a entre os dois materiais mais usados<\/p>\n","protected":false},"author":168,"featured_media":151845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-657098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657098"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893467,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657098\/revisions\/893467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657098"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}