{"id":657273,"date":"2013-03-27T11:00:00","date_gmt":"2013-03-27T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chery-celer-hatch-chega-por-r-35-990-e-sedan-por-36-990-1"},"modified":"2026-09-16T22:24:41","modified_gmt":"2026-09-17T01:24:41","slug":"chery-celer-hatch-chega-por-r-35-990-e-sedan-por-36-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chery-celer-hatch-chega-por-r-35-990-e-sedan-por-36-990","title":{"rendered":"Chery Celer hatch chega por R$ 35.990 e Sedan por 36.990"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n



\n(Atibaia, SP)<\/b> – Se a Chery chegou ao Brasil comendo pelas beiradas, agora, a marca chinesa pretende encarar o mercado nacional de frente. Isso porque antes a marca era representada por uma empresa fora do ramo automotivo. Hoje, com mais de 50% do capital nas m\u00e3os da pr\u00f3pria Chery, a chinesa arrega\u00e7a as mangas e mostra as caras no Pa\u00eds. Pois \u00e9, a nova Chery<\/a> \u00e9 aquela que apresentou um SUV conceito no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo e, acredite: um S18 el\u00e9trico. Ali\u00e1s, lembra-se daquele Fulwin apresentado no Sal\u00e3o S\u00e3o Paulo de 2010, ent\u00e3o, ele voltou \u00e0 tona com o nome de Celer. O carro \u00e9 o mesmo que o WebMotors<\/b> avaliou 2012 na China<\/a>, direto de Wuhu. <\/p>\n\n\n\n

Outro ponto forte do Celer \u00e9 que ele ser\u00e1 fabricado no Brasil, na planta de Jacare\u00ed, em S\u00e3o Paulo. Para viabilizar a linha de montagem a chinesa anunciou um investimento de US$ 400 milh\u00f5es de d\u00f3lares para construir uma f\u00e1brica com capacidade de 150.000 carros por ano. Por\u00e9m, as primeiras unidades foram importadas de Wuhu, na China. De acordo com a chinesa, foi necess\u00e1rio adequar 140 itens, incluindo motor, transmiss\u00e3o e acabamento interno, na tropicaliza\u00e7\u00e3o. Em 2013, a Chery Brasil prev\u00ea comercializar 7.000 unidades do Celer, sendo 75% do mix na vers\u00e3o Hatch e 25% na vers\u00e3o Sedan.<\/p>\n\n\n\n

O Celer (Fluwin)<\/a> tem um valor sugerido de R$ 35.990 (R$ 36.990 Sedan). Ele vem equipado com um motor flex\u00edvel em combust\u00edvel de 1,5L com 108 cv de pot\u00eancia quanto est\u00e1 abastecido com etanol. Entre os principais equipamentos do modelo est\u00e3o: ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, airbag duplo, freios ABS com EBD, alarme antifurto, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos e r\u00e1dio CD com entrada USB. <\/p>\n\n\n\n

Com 4,13 m (4,27 m Sedan) de comprimento, 1,68 m de largura, 1,50 m de altura e 2,53 m de entre-eixos, o chin\u00eas consegue levar 380 (450 Sedan) litros de bagagem. Equipado com uma transmiss\u00e3o de cinco velocidades e pesando 1.200 kg, o Celer consegue registrar uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 11 kg\/cv, ou seja, muito alta para a proposta familiar, uma vez que o modelo registra uma capacidade de carga de 375 kg. A prova tamb\u00e9m est\u00e1 no moroso resultado da acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 11,9s. Tudo bem que o n\u00famero n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o feio se comparado com os populares nacionais, mas estamos falando de um motor com 1,5L de capacidade c\u00fabica. <\/p>\n\n\n\n

O desenho do Celer \u00e9 agrad\u00e1vel aos olhos, ele foi desenvolvido pelo Est\u00fadio Torino Design, da It\u00e1lia. Se a beleza por fora \u00e9 eficaz, por dentro o carro deixa a desejar com a robustez dos comandos do r\u00e1dio. Se comparado com as primeiras unidades chineses desembarcadas no Brasil, o Celer est\u00e1 um pouco superior no quesito acabamento. Nada que supere os populares nacional e quase igual ao tratamento dado pela JAC. <\/p>\n\n\n\n

Mas se comparado com o J3 ele ganha?<\/p>\n\n\n\n

 <\/td>Chery Celer<\/td>JAC J3<\/td><\/tr>
Motor<\/td>4 em linha, dianteiro, transversal, 1.496 cm\u00b3<\/td>4 em linha, dianteiro, transversal, 1.332 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>108 cv<\/td>108 cv<\/td><\/tr>
Torque<\/td>14 kgfm<\/td>14 kgfm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Manual, com cinco marchas<\/td>Manual, com cinco marchas<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Dianteira<\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia el\u00e9trica<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia el\u00e9trica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 15\u201d de liga-leve<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 15\u201d de liga-leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 185\/60 R15<\/td>Dianteiros e traseiros 185\/60 R15<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>4,14 m\/ 4,27 m<\/td>3,96 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1.50 m<\/td>1.46 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,68 m<\/td>1,65 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,50 m<\/td>2,40 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>380l \/ 450l<\/td>350l<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1.200 kg<\/td>1.060 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>50l<\/td>48l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>McPherson e traseira semi-independente<\/td>McPherson e traseira independente<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Disco e tambor<\/td>Disco e tambor<\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>R$ 35.990<\/td>R$ 34.990<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Superior no espa\u00e7o, o Chery perde para a JAC no n\u00famero de concession\u00e1rias e no per\u00edodo de garantia. O Celer oferece 3 anos, enquanto o carro do \u201cFaust\u00e3o\u201d \u00e9 imbat\u00edvel com seus seis anos.<\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es ao dirigir: <\/strong>O velho ditado, por fora bela viola, se encaixa perfeitamente no Celer. Afinal, o carro tem um design atraente e abusa de componentes j\u00e1 familiarizados por n\u00f3s. No conjunto \u00f3ptico, os far\u00f3is s\u00e3o parecidos com os do Renault Symbol, j\u00e1 no interior a marca usa bot\u00f5es do Volkswagen Santana e painel do Gol de segunda gera\u00e7\u00e3o. Ainda por fora, vincos lineares e rodas que imitam a tradicional O.Z. No quesito acabamento, as rebarbas n\u00e3o est\u00e3o em evid\u00eancia, mas sim os chicotes e os cabos de sensores aparecendo por todos os lados. Outra falha encontrada na unidade testada estava na fixa\u00e7\u00e3o do carpete e no acabamento da alavanca de ajuste do banco.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante o Celer oferece dirigibilidade razo\u00e1vel e visibilidade favor\u00e1vel. Mesmo com o ajuste da suspens\u00e3o para as condi\u00e7\u00f5es brasileiras, o modelo n\u00e3o se acertou firmemente na rodovia. Sambou mais que o normal e flutuou em velocidades acima de 100 km\/h. O freio com ABS tamb\u00e9m apresentou um conceito borrachudo, diferente do acostumando por n\u00f3s brasileiros. A unidade avaliada estava com menos de 100 km rodados, talvez, por isso, o sistema ainda estivesse se acertando.<\/p>\n\n\n\n

O Celer pode ser considerado o melhor Chery j\u00e1 apresentado, mas ainda falta um pouquinho para pegar o JAC e at\u00e9 mesmo os populares de plant\u00e3o.   <\/p>\n\n\n\n

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Modelo da marca chinesa \u00e9 equipado com motor 1,5L de 108 cv chega completo e com um design atraente<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":152023,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[736],"class_list":["post-657273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-caoa-chery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657273"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893481,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657273\/revisions\/893481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657273"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}