O que define o melhor carro do mundo? Para uns, o seu custo-benef\u00edcio. Para outros, a sua versatilidade. Alguns lan\u00e7ar\u00e3o adjetivos sobre as belas linhas da carroceria para justificar a sua escolha. Uma parcela desviar\u00e1 os seus olhos para as pr\u00f3prias garagens. J\u00e1 os entusiastas definir\u00e3o sua escolha pelo tamanho do motorz\u00e3o do possante. Para o pessoal da Land Rover, a resposta esta na ponta da l\u00edngua. Antes que voc\u00ea comece a pensar nas op\u00e7\u00f5es eles ter\u00e3o dito: Range Rover Vogue pelo menos tr\u00eas vezes e em voz alta. <\/p>\n\n\n\n
\u00d3bvio, eles recebem para isso. Acontece que o pessoal da Land Rover n\u00e3o est\u00e1 sozinho. Quase uma d\u00fazia de publica\u00e7\u00f5es e associa\u00e7\u00f5es ao redor do mundo j\u00e1 conccaptionam a honraria para a quarta gera\u00e7\u00e3o do modelo, que foi lan\u00e7ada no exterior no fim do ano passado e agora chega ao Brasil. <\/p>\n\n\n\n
Intrigante. O que torna este jip\u00e3o, com quase cinco metros de comprimento e mais de 2,3 toneladas de peso, um forte candidato ao desejado trono de melhor do mundo? <\/p>\n\n\n\n
\u00c9 certo que o pre\u00e7o far\u00e1 os adeptos do custo-benef\u00edcio revirarem os olhos. O Vogue mais em conta n\u00e3o sai por menos de R$ 551.800. Isso mesmo, mais do que uma ampla casa com tr\u00eas quartos e um belo jardim em muitas regi\u00f5es do pa\u00eds. Para apimentar ainda mais a discuss\u00e3o, h\u00e1 ainda uma vers\u00e3o com motor V8 Supercharger a gasolina que inclui alguns itens exclusivos chamada de Autobiography ao custo de R$ 604.800. Ou seja, o valor de uma mans\u00e3o sobre rodas. <\/p>\n\n\n\n
Ocorre que a conta do custo-benef\u00edcio n\u00e3o pode ser medida apenas pelo valor, certo? Dire\u00e7\u00e3o com regulagem el\u00e9trica, bancos dianteiros com massageador, aquecedor e 19 regulagens el\u00e9tricas, teto solar panor\u00e2mico, far\u00f3is alto e baixo direcionais com X\u00eanon e LEDs, ar condicionado digital com regulares independentes para cada passageiro, tela de LCD de 12 polegadas com as fun\u00e7\u00f5es do carro e GPS, oito airbags, bot\u00e3o start stop, freios ABS com controle de estabilidade, de tra\u00e7\u00e3o, EBD, BAS, vidros laminados com protetor UV, monitor de ponto cego nos retrovisores externos, geladeira para at\u00e9 seis latas … Todos estes itens est\u00e3o presentes no Vogue. Mas isso tudo (ou parte disso) j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel encontrar em carros que custam ao redor de R$ 200 mil, como o Volkswagen CC, dir\u00e3o alguns. <\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, o novo Range Rover est\u00e1 muito al\u00e9m deste \u201cb\u00e1sico\u201d. O couro leg\u00edtimo, por exemplo, n\u00e3o \u00e9 usado apenas para cobrir os bancos. Ele recobre tamb\u00e9m as colunas laterais, toda a parte interna das portas, o volante, o descansa bra\u00e7os, a parte superior do painel, o porta-luvas… At\u00e9 o revestimento da trava central do cinto central e o teto levam couro. <\/p>\n\n\n\n
A tela de LCD de 12 polegadas \u00e9 capaz de exibir uma imagem para o motorista e outra para o carona. \u00c9 poss\u00edvel, por exemplo, que o motorista consulte as informa\u00e7\u00f5es do GPS enquanto o acompanhante veja um filme. A mesma tela ainda exibe as imagens captadas por cinco c\u00e2meras instaladas do lado de fora do jipe (duas na frente, duas na lateral e uma na traseira). Numa travessia de rio \u00e9 poss\u00edvel ver at\u00e9 as pedras no leito. Isso sim \u00e9 classe.<\/p>\n\n\n\n
Todo Vogue traz ainda telas de LCD nos encostos de cabe\u00e7a dos bancos dianteiros. Cada passageiro pode assistir a programa\u00e7\u00e3o que quiser. Para isso, o modelo conta com fones de ouvido sem fio e um pr\u00e1tico controle remoto com tela sens\u00edvel ao toque para comandar a programa\u00e7\u00e3o. Bem ao estilo das primeiras classes dos avi\u00f5es. Al\u00e9m disso, os Vogue contam com 19 alto-falantes da prestigiosa marca Meridian que juntos fornecem 850 watts de pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n
Achou pouco? Certo, um carro acostumado a levar os mais exigentes e endinheirados compradores tem que apresentar mais. E este Range Rover apresenta. Nada de contorcionismos para abrir a porta bipartida do porta-malas. Basta apertar um bot\u00e3o. Elas se abrem e fecham automaticamente. Precisou rebater os bancos traseiros? N\u00e3o h\u00e1 problema. Basta apertar um bot\u00e3o. A madame que precisar abrir o porta-luvas depois de ter feito a unha tamb\u00e9m n\u00e3o ter\u00e1 problemas, basta apertar um bot\u00e3o e ele se abre. At\u00e9 o motorista que se esqueceu de fechar direito uma das portas n\u00e3o ter\u00e1 que se preocupar. Um motor se encarrega de vedar corretamente as portas, como nos jatinhos. J\u00e1 estava me esquecendo de falar do painel de instrumentos. Ele \u00e9 todo digital. \u00c9 poss\u00edvel configur\u00e1-lo como o motorista achar melhor. <\/p>\n\n\n\n
Desempenho do esportivo
\n<\/b>Aqueles que n\u00e3o ligam para estremo conforto e tecnologia v\u00e3o buscar argumentos na mec\u00e2nica para contestar o t\u00edtulo de melhor do mundo. Pois, neste quesito o Vogue tamb\u00e9m surpreende. O SUV pode ser equipado com um eficiente V8 turbodiesel de 3.999 cm\u00b3 capaz de entregar 339 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima ou, para os mais apressados (e tamb\u00e9m compradores de Porsche Cayenne Turbo), um 5.0 V8 Supercharger a gasolina com generosos 510 cv. O primeiro acelera o Vogue de 0 a 100 km\/h em 6,9 s. O segundo precisa de apenas 5,4 s para mover o grandalh\u00e3o de 2.330 quilos. A velocidade m\u00e1xima, neste caso, \u00e9 limitada a \u201capenas\u201d 250 km\/h. <\/p>\n\n\n\n
Parte do desempenho de esportivo \u00e9 conseguido pela redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 420 quilos em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior. A estrutura agora \u00e9 toda feita em alum\u00ednio (como no Audi A8). J\u00e1 o c\u00e2mbio \u00e9 da ZF, tem oito velocidades (o mesmo que equipa a VW Amarok, \u00e9 verdade) e um funcionamento absurdamente suave. O pacote mec\u00e2nico \u00e9 completado ainda pela suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e o 4X4 integral. <\/p>\n\n\n\n
Ou seja, rodar com o brutamonte em uma rodovia asfaltada \u00e9 como pisar em plumas, mesmo que ela tenha v\u00e1rios buracos, como os encontrados pelo WebMotors<\/b> no percurso entre Bras\u00edlia e a Chapada dos Viadeiros. Se a ideia for baixo consumo e elevada autonomia o comprador deve ir de V8 turbodiesel. J\u00e1 se a pegada for fazer ultrapassagens num piscar de olhos escolha o Supercharger. <\/p>\n\n\n\n
Tudo e mais um pouco
\n<\/b>T\u00e1 bom, os doze par\u00e1grafos anteriores n\u00e3o foram suficientes para te convencer das qualidades do carro. Ent\u00e3o entra em cena o sistema Terrain Response\u00ae 2. Com ele, o Range Rover se dist\u00e2ncia de Audi A8, Mercedes Classe S, BMW S\u00e9rie 7 e companhia. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de rodar com macieis por rodovias asfaltadas, o novo Vogue leva glamour para as acidentadas estradas de terra do interior. Percorremos mais de duzentos quil\u00f4metros de trilhas com a nova gera\u00e7\u00e3o. Passar por leitos de rio, atoleiros e at\u00e9 encarar algumas pedras de tamanho avantajado foi moleza. O novo Range Rover consegue submergir at\u00e9 90 cent\u00edmetros na \u00e1gua. N\u00e3o achou muito? Pois a nova Chevrolet S-10 chega somente nos 70 cent\u00edmetros. \u00c9 mais at\u00e9 que o brucutu Land Rover Defender. <\/p>\n\n\n\n
O sistema Terrain Response\u00ae 2 traz o j\u00e1 conhecido seletor para rodar em asfalto, neve, cascalho e terra, por\u00e9m agora inova com a fun\u00e7\u00e3o auto. Em que o equipamento faz a an\u00e1lise do terreno e escolhe qual \u00e9 a melhor configura\u00e7\u00e3o para o local. O motorista n\u00e3o precisa nem se preocupar em frear ou acelerar em uma descida, o sistema resolve o problema. <\/p>\n\n\n\n
Conclus\u00e3o Quarta gera\u00e7\u00e3o do mais luxuoso SUV da Land Rover traz carroceria em alum\u00ednio, muita eletr\u00f4nica e eleg\u00e2ncia inglesa a partir de R$ 551.800<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-657306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657306"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893495,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657306\/revisions\/893495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657306"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/b>Voc\u00ea pode at\u00e9 n\u00e3o ter concordado que o novo Range Rover Vogue \u00e9 o melhor carro do mundo, como apregoa o pessoal da Land Rover. O desenho, por exemplo, pode desagradar a muitos. Mas que o jip\u00e3o traz uma lista extensa de motivos para vender a casa de tr\u00eas quartos e o belo jardim, isso ele traz.<\/p>\n\n\n\nPre\u00e7os<\/td> <\/td><\/tr> <\/td> <\/td><\/tr> Range Rover Vogue<\/td> R$<\/td><\/tr> <\/td> <\/td><\/tr> 4.4 SDV8 Diesel<\/td> 551.800<\/td><\/tr> 4.4 SDV8 SE Diesel<\/td> 575.800<\/td><\/tr> 4.4 SDV8 Autobiography<\/td> 596.800<\/td><\/tr> 5.0 V8 SE Supercharger Gasolina<\/td> 583.800<\/td><\/tr> 5.0 V8 Supercharger Autobiography<\/td> 604.800<\/td><\/tr> <\/td> <\/td><\/tr> Fonte: Land Rover<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Ficha T\u00e9cnica Range Rover Vogue<\/td> <\/td> <\/td><\/tr> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr> <\/td> 5.0 V8 Supercharger gasolina<\/td> 4.4 TDV8 diesel<\/td><\/tr> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr> MEC\u00c2NICA:<\/td> <\/td> <\/td><\/tr> Motor<\/td> Longitudinal, V8, gasolina,
\n com 32 v\u00e1lvulas, 4.999 cm\u00b3.<\/td>Longitudinal V8, diesel, com 32 v\u00e1lvulas,
\n inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, biturbo, 3.999 cm\u00b3.<\/td><\/tr>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td> 510 cv a 3.500 rpm<\/td> 339 cv entre 6.000 rpm e 6.500 rpm<\/td><\/tr> Torque m\u00e1ximo<\/td> 66,2 kgf.m ebtre 2.500 e 5.500 rpm<\/td> 71,3 kgf.m entre 1.750 rpm e 3.000 rpm<\/td><\/tr> Transmiss\u00e3o<\/td> Autom\u00e1tica de 8 velocidades com
\n op\u00e7\u00e3o de rocas manauis no volante<\/td>Autom\u00e1tica de 8 velocidades com
\n op\u00e7\u00e3o de rocas manauis no volante<\/td><\/tr>Suspens\u00e3o dianteira<\/td> Pneum\u00e1tica independente com
\n controle de altura<\/td>Pneum\u00e1tica independente com
\n controle de altura<\/td><\/tr>Suspens\u00e3o traseira<\/td> Pneum\u00e1tica independente com
\n controle de altura<\/td>Pneum\u00e1tica independente com
\n controle de altura<\/td><\/tr>Tra\u00e7\u00e3o<\/td> 4X4 integral com bloqueio de diferencial
\n central e sistema Terrain Response 2<\/td>4X4 integral com bloqueio de diferencial
\n central e sistema Terrain Response 2<\/td><\/tr>DIMENS\u00d5ES:<\/td> <\/td> <\/td><\/tr> Altura (mm)<\/td> 1.835<\/td> 1.835<\/td><\/tr> Largura (mm)<\/td> 2.073<\/td> 2.073<\/td><\/tr> Comprimento (mm)<\/td> 4.999<\/td> 4.999<\/td><\/tr> Dist\u00e2ncia entre-eixos (mm)<\/td> 2.992<\/td> 2.992<\/td><\/tr> Peso (kg)<\/td> 2.360<\/td> 2.330<\/td><\/tr> DESEMPENHO:<\/td> <\/td> <\/td><\/tr> Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td> 5,4s<\/td> 6,9s<\/td><\/tr> Velocidade m\u00e1xima<\/td> 250 km\/h<\/td> 218 km\/h<\/td><\/tr> Fonte: Land Rover<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"