{"id":657532,"date":"2013-01-23T11:00:00","date_gmt":"2013-01-23T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-hyundai-hb20x-parte-de-r-48-755-1"},"modified":"2026-09-17T04:13:54","modified_gmt":"2026-09-17T07:13:54","slug":"novo-hyundai-hb20x-parte-de-r-48-755","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-hyundai-hb20x-parte-de-r-48-755","title":{"rendered":"Novo Hyundai HB20X parte de R$ 48.755"},"content":{"rendered":"\n
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(Lan\u00e7amento do Hyundai HB20X)<\/b> A marca coreana convidou o WebMotors<\/b> para avaliar a vers\u00e3o aventureira do Hyundai HB20 por um trecho determinado entre Guarulhos e Campos do Jord\u00e3o, ambos os munic\u00edpios localizados em S\u00e3o Paulo. O Hyundai HB20X chega a partir de 20 de fevereiro nas vers\u00f5es de acabamento Style e Premium. Dispon\u00edvel apenas com motor 1,6L de 128 cv, o HB20X pode ser equipado com a transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades ou com a autom\u00e1tica de quatro. <\/p>\n\n\n\n

De acordo com n\u00fameros mostrados pela fabricante oriental, o segmento de modelos indutivos a aventura registraram 91 mil unidades comercializadas em 2012. Deste total, 50% s\u00e3o hatchback, 19% perua e 26% monovolume, ficando o restante com 5%. O l\u00edder do segmento pseudo-aventureiro \u00e9 o Sandero Stepway, com 22 mil unidades emplacadas em 2012. J\u00e1 a vice-lideran\u00e7a ficou com o Volkswagen CrossFox, com 21 mil vendas registradas. Na apresenta\u00e7\u00e3o do carro a marca tamb\u00e9m fez quest\u00e3o de ressaltar que a Fiat foi a respons\u00e1vel por iniciar a moda \u201caventureira\u201d no Brasil, em 1999, com o lan\u00e7amento da Fiat Palio Adventure<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com a previs\u00e3o de vender 10 mil unidades ao ano, sendo 20% com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, a Hyundai entende que os principais concorrentes do HB20X s\u00e3o o VW CrossFox e o Sandero Stepway<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tabela de pre\u00e7o<\/b><\/i>\n<\/b><\/i><\/p>\n\n\n\n

Style Manual – R$ 48.755<\/b><\/i><\/p>\n\n\n\n\n

Style Autom\u00e1tico – R$ 51.955<\/p>\n

Premium Manual – R$ 51.255<\/p>\n

Premium Autom\u00e1tico – R$ 54.455<\/p>\n<\/b><\/i>\n\n\n\n

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Principais diferen\u00e7as do HB20X para o HB20<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Hyundai HB20X usa o mesmo DNA dos modelos SUV da marca coreana. Um exemplo desta liga\u00e7\u00e3o est\u00e1 nos p\u00e1ra-choques dianteiro que se assemelham, em menor propor\u00e7\u00e3o, aos do iX35. O conjunto traseiro tamb\u00e9m mudou, mas n\u00e3o leva nada de parecido dos irm\u00e3os maiores. Com um v\u00e3o livre do solo de 205 mm, o HB20X recebeu uma nova recalibra\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o. Durante a avalia\u00e7\u00e3o ficou not\u00e1vel que o carro ganhou um comportamento mais robusto se comparado com o seu antecessor. Como usa rodas de aro 15, cal\u00e7adas por pneus mistos 195\/65, e rack no teto, o rec\u00e9m-lan\u00e7ado \u00e9 70 mm mais alto que o HB20. Outro detalhe que deixou o carro maior em comprimento, se comparado com a vers\u00e3o original, \u00e9 o para-choque traseiro, apenas 4 cm.<\/p>\n\n\n\n

No interior, a novidade da vers\u00e3o \u00e9 o sistema de som com Bluetooth, tamb\u00e9m dispon\u00edvel nos modelos HB20 2013\/2014, com comandos no volante. Outros diferenciais do \u201cX\u201d est\u00e3o no acabamento dos bancos, com costura dupla, e nas pedaleiras cromadas. <\/p>\n\n\n\n

Apesar de usar o mesmo motor do HB20, a marca coreana fez quest\u00e3o de destacar que o modelo aventureiro recebeu nota \u201cB\u201d no Programa Brasileiro de Etiquetagem. Segundo o selo o HB20X consome 11,3 km\/l de gasolina na cidade e 12,5 km\/l na estrada. Com \u00e1lcool, o hatch que pode atingir autonomia de 565 km, faz 7,9 km\/l no circuito urbano e 8,8 km\/l na rodovia. Se comparado com o HB20, o HB20X com c\u00e2mbio manual \u00e9 72 kg mais pesado.<\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es ao dirigir<\/b><\/p>\n\n\n\n

O WebMotors<\/b> rodou com o HB20X tanto na op\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica como na manual, ambas na vers\u00e3o topo (Premium). Durante o percurso, o carro se demonstrou bem disposto e quase sempre colado no \u201cch\u00e3o\u201d. Mais est\u00e1vel que o Renault Sandero Stepway e menos que o CrossFox, o \u201cX\u201d n\u00e3o sofreu para encarar, por exemplo, as curvas da serra de Campos de Jord\u00e3o, em S\u00e3o Paulo. A precis\u00e3o no asfalto s\u00f3 n\u00e3o foi melhor pelo fato de o autom\u00f3vel estar equipado com pneus de uso misto.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do que se podia imaginar, o rack do teto n\u00e3o gerou ru\u00eddos excessivos, ocasionados pelo vento lateral ou frontal. Sinal de que o desenho aerodin\u00e2mico do HB20X foi bem elaborado. No trecho mais acidentado, o HB20X absorveu bem \u00e0s irregularidades do terreno. Em nenhum momento foi notado que o curso da suspens\u00e3o entrou no batente.<\/p>\n\n\n\n

Pontos positivos<\/b> – Estilo, constru\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia energ\u00e9tica para um carro com conota\u00e7\u00e3o aventureira.<\/p>\n\n\n\n

Pontos negativos<\/b> – Valor elevado, aus\u00eancia de um protetor de c\u00e1rter e a pequena rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Opini\u00e3o do rep\u00f3rter<\/b> – Com o pre\u00e7o sugerido da vers\u00e3o Premium, voc\u00ea consegue praticamente comprar um hatch m\u00e9dio. Vale lembrar que o HB20 pertence a categoria de entrada da Hyundai. Em todas as marcas o consumidor acaba pagando a mais para estampar o gosto pela a aventura. Por\u00e9m, o que se paga a mais \u00e9 apenas acess\u00f3rio. No caso do HB a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o diferente. Por isso, vale voc\u00ea colocar na balan\u00e7a qual \u00e9 a sua necessidade de ter um carro mais alto e com apetrechos indutivos a pr\u00e1tica de off-road. N\u00e3o oferecer protetor de c\u00e1rter, nem como equipamento opcional, \u00e9 uma falha grave. Para a vers\u00e3o \u201cX\u201d ent\u00e3o \u00e9 uma pisada na bola. De acordo com a Hyundai, o acess\u00f3rio est\u00e1 sendo confeccionado para ser vendido futuramente na rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Principais equipamentos da vers\u00e3o Style<\/b> – rack, pedaleiras esportivas, rodas em liga-leve R15, volante com regulagem de altura e profundidade, retrovisores com ajuste el\u00e9tricos, r\u00e1dio Bluetooth com 4 alto-falantes, alarme e travas, vidros el\u00e9tricos, ABS, airbag duplo, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e ar condicionado.<\/p>\n\n\n\n

Principais equipamentos da vers\u00e3o Premium<\/b> – Os mesmos indicados acima, com acr\u00e9scimo dos seguintes itens: acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, abertura e fechamento autom\u00e1tico dos vidros por meio da chave, sensor de estacionamento, bancos bipartidos (60\/40), volante com revestimento de couro e ionizador para o ar condicionado.<\/p>\n\n\n\n

Motor: quatro cilindros em linha, transversal, 1.591 cm\u00b3, 16V, Flex<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia: 128 cv (E) e 122 cv (G) a 6.000 rpm<\/td><\/tr>
Torque: 16,5 mkgf a 5.000 rpm (E) \/ 16 mkgf a 4.500 rpm (G)<\/td><\/tr>
Transmiss\u00e3o: manual de cinco marchas ou autom\u00e1tica de quatro marchas
\n (opcional), tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o: Dianteira do tipo McPherson e traseira do tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
Freios: Discos ventilados na frente, a tambor atr\u00e1s<\/td><\/tr>
Pneus: Pirelli P7 195\/65 R15<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es: 3,94 metros de comprimento, 1,71 m de largura, 1,54 m de altura
\n e 2,50 m de entre-eixos<\/td><\/tr>
Peso: 1.072 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo com designa\u00e7\u00e3o aventureira usa o mesmo motor e c\u00e2mbio da op\u00e7\u00e3o 1,6L. As diferen\u00e7as ficam por conta de detalhes<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":152370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[750],"class_list":["post-657532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657532"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897977,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657532\/revisions\/897977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657532"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}