{"id":657580,"date":"2012-12-18T18:00:00","date_gmt":"2012-12-18T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-grand-siena-e-boa-opcao-dos-grandalhoes-de-apelo-popular"},"modified":"2026-09-16T22:27:44","modified_gmt":"2026-09-17T01:27:44","slug":"fiat-grand-siena-e-boa-opcao-dos-grandalhoes-de-apelo-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-grand-siena-e-boa-opcao-dos-grandalhoes-de-apelo-popular","title":{"rendered":"Fiat Grand Siena \u00e9 a boa op\u00e7\u00e3o dos grandalh\u00f5es de apelo popular"},"content":{"rendered":"\n
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Depois que as fabricantes descobriram a onda dos sed\u00e3s espartanos e espa\u00e7osos, o cen\u00e1rio das ruas e avenidas mudou. Se somadas todas as unidades dos quatro sed\u00e3s grandes comercializados no Brasil, podemos chegar a 163 mil unidades emplacadas no acumulado de 2012, quase o mesmo n\u00famero de emplacamentos do Volkswagen Fox e Cia. Na lideran\u00e7a dos sed\u00e3s \u201cm\u00e9dios\u201d populares encontra-se o Chevrolet Cobalt, com 60 mil unidades registradas. O carro desta avalia\u00e7\u00e3o, o Fiat Grand Siena, fica em segundo lugar, com 50 mil unidades comercializadas em 2012. <\/p>\n\n\n\n

Apesar de o Siena aparecer na lideran\u00e7a isolada com 91 mil ve\u00edculos emplacados na Fenabrave (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores), nos o exclu\u00edmos da primeira posi\u00e7\u00e3o pelo fato de as unidades do compacto Siena EL representar 40% das vendas. Com isso, o Grand Siena ficou em segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

O modelo percursor do segmento, o Renault Logan, registrou no mesmo per\u00edodo um montante de 31 mil carros emplacados, quase 15 mil a mais que o seu companheiro de Alian\u00e7a, o Nissan Versa.<\/p>\n\n\n\n

A ideia de come\u00e7ar a avali\u00e7\u00e3o do Grand Siena com esta reflex\u00e3o de mercado surgiu pelo fato de entendermos que em cada modelo citado existe um ponto forte e peculiar. Por isso, entendemos que n\u00e3o d\u00e1 para falar sobre o autom\u00f3vel da marca italiana, sem citar os seus concorrentes diretos.<\/p>\n\n\n\n

Avalia\u00e7\u00e3o na pista Mega Space, Minas Gerais – <\/b><\/p>\n\n\n\n

Durante o teste do WebMotors<\/b>, a Fiat nos convidou para conferir a estabilidade do sed\u00e3 em um aut\u00f3dromo localizado na regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte. A ideia da marca com a a\u00e7\u00e3o era comprovar que ve\u00edculo de entrada entrega a mesma rea\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es de risco que a de um sed\u00e3 grande. Em um circuito totalmente controlado, ficou not\u00f3rio que o conjunto suspens\u00e3o, amortecedores e pneus do Fiat ficaram bem acertados. Ali\u00e1s, a diferen\u00e7a do Grand Siena para o \u201csed\u00e3zinho\u201d de gera\u00e7\u00e3o anterior \u00e9 imensa. Enquanto um trazia aquela rea\u00e7\u00e3o \u201cmolenga\u201d, o novo apresenta maior firmeza. A diferen\u00e7a pode ser justificada com a maior bitola. Durante o tra\u00e7ado, tamb\u00e9m ficou claro que a frente tende a desgarrar, por\u00e9m nada que prejudique a trajet\u00f3ria do carro.<\/p>\n\n\n\n

Na nossa medi\u00e7\u00e3o de consumo, metodologia tanque-a-tanque, o Fiat Grand Siena, equipado com motor 1,6L, fez 8 km\/l na cidade e 12 km\/l na estrada, ambos os n\u00fameros com etanol. Abastecido com gasolina, o modelo equipado com c\u00e2mbio manual de cinco velocidades, marcou 13 km\/l no cen\u00e1rio urbano e 16 km\/l na rodovia. <\/p>\n\n\n\n

Ergonomia, espa\u00e7o e estilo<\/b><\/p>\n\n\n\n

Um dos pontos negativos do Grand Siena \u00e9 a sua posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Nela, o motorista dificilmente consegue se sentar sem a interfer\u00eancia da coluna \u201cA\u201d. Como o carro abusa de um design bojudo, a cintura acabou ficando muito maior que a parte de cima. Ou seja, a carroceria invade a \u00e1rea da cabe\u00e7a (de vis\u00e3o) do motorista. Durante algumas horas de tr\u00e2nsito, a situa\u00e7\u00e3o pode ficar pior. J\u00e1 para os percursos mais curtos, tal detalhe pode passar despercebido. <\/p>\n\n\n\n

Se a ergonomia, para um motorista de estatura m\u00e9dia, \u00e9 ruim, o espa\u00e7o \u00e9 um dos pontos altos do Grand Siena. Porta-malas de 520 litros e entre-eixos de 2,5 m refor\u00e7am a caracter\u00edstica positiva. <\/p>\n\n\n\n

Entre os sed\u00e3s patinhos feios da ind\u00fastria automotiva, o Grand Siena foi eleito como o mais bonito (57%), Cobalt entrou na segunda coloca\u00e7\u00e3o (32%) e o Versa ficou em pen\u00faltimo, com 6% dos votos. O sed\u00e3 da Renault ficou com 5% das inten\u00e7\u00f5es. O resultado foi obtido por meio de uma amostragem feita entre os 450 mil seguidores do WebMotors<\/b> no Facebook<\/i>. Ao todo, 121 eleitores optaram pelo design do carro. A pergunta sugerida, com uma op\u00e7\u00e3o de escolha, foi a seguinte: \u201cQual dos sed\u00e3s oferece o melhor design? O resultado far\u00e1 parte da nossa pr\u00f3xima mat\u00e9ria\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Opini\u00e3o do rep\u00f3rter:<\/b> <\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser o eleito o mais bonito dos espartanos populares, o Grand Siena carrega predicados como o espa\u00e7o e a credibilidade do nome. Com exce\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o de dirigir, o sed\u00e3 \u00e9 um carro gostoso de guiar, afinal, ele responde bem aos comandos e as pisadas no acelerador. Os engates da transmiss\u00e3o s\u00e3o precisos e a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica \u00e9 bem ajustada. <\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o do seguro para cada modelo:<\/b>Usando a ferramenta Seguro Auto WebMotors<\/a>, conclu\u00edmos que o Grand Siena usa 5,7% do valor do carro, enquanto o Cobalt 4,2%, o Versa 4,1% e o Logan 5,5%. As vers\u00f5es utilizadas foram as topo, base de valores da tabela Fipe, equipadas com motor 1,6L, 1,4L no caso do GM, todas com transmiss\u00e3o manual. O perfil \u00e9 de uma mulher, residente na Zona Sul de S\u00e3o Paulo, casada, de 40 anos de idade.<\/p>\n\n\n\n

Os pontos fortes da concorr\u00eancia diante do Siena:<\/b><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Cobalt \u2013 O modelo da GM \u00e9 o que apresenta o maior porta-malas da categoria. O ponto falho \u00e9 que a vers\u00e3o 1,4L custa quase o mesmo das 1,6L da concorr\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Nissan Versa \u2013 Por ser o mais leve, o modelo do M\u00e9xico oferece a melhor rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia. Outra vantagem do modelo de marca japonesa \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Ela facilita nas manobras do dia-a-dia. O modelo tamb\u00e9m se sobressai no valor do seguro. <\/p>\n\n\n\n

Renault Logan \u2013 O \u00fanico artefato que o percursor do segmento dos sed\u00e3s bons de briga \u00e9 o seu valor sugerido. Outro item que ele se sobressai por apenas um cent\u00edmetro \u00e9 o tamanho do entre-eixos. <\/p>\n\n\n\n

 <\/td>Nissan Versa<\/td>Renault Logan<\/td>GM Cobalt<\/td>Grand Siena<\/td><\/tr>
Motor<\/td>1.598 cm\u00b3<\/td>1.598 cm\u00b3<\/td>1.389 cm\u00b3<\/td>1.598 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>111 cv<\/td>106 cv<\/td>102 cv<\/td>117 cv<\/td><\/tr>
Torque<\/td>15,1 kgfm<\/td>14,1 kgfm<\/td>13 kgfm<\/td>16,8 kgfm<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1069 kg<\/td>1080 kg<\/td>1072 kg<\/td>1141 kg<\/td><\/tr>
Peso\/pot\u00eancia<\/td>9,6 kg\/cv<\/td>10,1 kg\/cv<\/td>10,5 kg\/cv<\/td>9,7 kg\/cv<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>460<\/td>510<\/td>563<\/td>520<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>41l<\/td>50l<\/td>54l<\/td>48l<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>260 cm<\/td>263 cm<\/td>262 cm<\/td>251 cm<\/td><\/tr>
0 – 100 km\/h<\/td>10,6 s<\/td>11,8 s<\/td>11,5 s<\/td>9,9 s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fonte:Seguro Auto WebMotors<\/a><\/p>\n\n\n\n

VE\u00cdCULO<\/td>SEGURO<\/td>SEGURADORA<\/td>$ FIPE<\/td>% SOB O VE\u00cdCULO<\/td><\/tr>
COBALT LTZ 1.4<\/td>R$ 1.724,00<\/td>TOKIO<\/td>40.878<\/td>4,20%<\/td><\/tr>
VERSA SL 1.6<\/td>R$ 1.524,00<\/td>SULAM\u00c9RICA<\/td>37.155<\/td>4,10%<\/td><\/tr>
LOGAN EX. 1.6<\/td>R$ 1.643,00<\/td>ZURICH<\/td>30.133<\/td>5,50%<\/td><\/tr>
GRAND SIENA ESSEN.<\/td>R$ 1.888,00<\/td>TOKIO<\/td>33.282<\/td>5,70%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com a mesma receita do Uno, a de criar v\u00e1rias vers\u00f5es para um \u00fanico modelo, Fiat consegue colocar o sed\u00e3 popular em um bom patamar<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":152568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-657580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657580"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893531,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657580\/revisions\/893531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657580"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}