O lan\u00e7amento do A3 Sport<\/a>, no in\u00edcio desse ano, marca na verdade um esfor\u00e7o da Audi para colocar o A3<\/a> em um segundo patamar. Um patamar diferente daquele imputado na primeira fase, de quando o A3 foi apresentado em 2006.<\/p>\n\n\n\n O chute inicial dessa segunda fase come\u00e7a com o pre\u00e7o mais competitivo. Para isso, a fabricante decidiu comercializar o A3 sem alguns equipamentos de s\u00e9rie. Conforme adiantou o WebMotors<\/b> na mat\u00e9ria de lan\u00e7amento do carro: A forra\u00e7\u00e3o interna, por exemplo, \u00e9 em tecido. N\u00e3o h\u00e1 tamb\u00e9m sensor de obst\u00e1culos ou de chuva. Os airbags s\u00e3o somente os frontais e os laterais \u2013 n\u00e3o h\u00e1 os de cabe\u00e7a. Faltas quase imperdo\u00e1veis em modelos de luxo. Mas, a rigor, este A3 \u00e9 um modelo bem-fornido. Tem teto solar, ar-condicionado dual zone, far\u00f3is bix\u00eanon, rodas de liga leve aro 17 com pneus 245\/45, ABS, ESP etc.<\/p>\n\n\n\n Motor prazeroso<\/b><\/p>\n\n\n\n O que vale mesmo no A3 Sport<\/a> \u00e9 o DNA Audi e o motor de 200 cv para um carro que pesa 1.320 kg. Ou seja, uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 6,6 kg\/cv. O torque tamb\u00e9m supera as expectativas de um mero utilizador de carros mais brandos, 280 Nm entre 1.800 e 5.000 rpm. Outro detalhe que deixa o A3 mais prazeroso \u00e9 o seu c\u00e2mbio sequencial de dupla embreagem, com op\u00e7\u00f5es de troca por meio da alavanca ou atrav\u00e9s de borboleta na dire\u00e7\u00e3o. Para provar que a acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 com o Audi Sport mesmo, o A3 oferece o sistema “launch control”. Um sistema que estabiliza a acelera\u00e7\u00e3o nas arrancadas e impede a perda da tra\u00e7\u00e3o, aferindo assim os giros ideais para a libera\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia. N\u00e3o se trata do sistema quattro, pois no A3 Sport a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 feita com rodas dianteiras. Segundo a Audi, o A3 acelera de 0 a 100 km\/h em 6,8 s e atinge a velocidade m\u00e1xima de 238 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Carro para os solteir\u00f5es<\/b><\/p>\n\n\n\n Foi mencionado no in\u00edcio da mat\u00e9ria que o A3 seria um carro ideal para os solteir\u00f5es. A verdade \u00e9 que o A3 deixa a desejar no dia-a-dia de uma fam\u00edlia. Os motivos s\u00e3o pr\u00e1ticos: porta-malas de 370 litros, estilo arisco da tocada e as suas duas portas. O A3 tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um carro ideal para um representante de cigarros ou cervejas. Suas portas t\u00eam raio de abertura maior e peso mais elevado que as do A3 convencional. O A3 \u00e9 um modelo para voc\u00ea sentar e pilotar. Outro motivo que refor\u00e7a a sua n\u00e3o aptid\u00e3o a representa\u00e7\u00e3o comercial \u00e9 a m\u00e9dia de consumo aferida pelo WebMotors<\/b>. Na sua primeira etapa de medi\u00e7\u00e3o o A3 fez 6,1 km\/l no circuito urbano. Na segunda etapa, cidade e estrada, o hatch fez 6,9 km\/l.<\/p>\n\n\n\n Os concorrentes<\/b><\/p>\n\n\n\n O A3 Sport tem pela frente alguns modelos que podem deixar o consumidor bem em cima do muro. O Volvo C30, avaliado pelo WebMotors<\/b>, tem valores que variam de R$ 85,39 mil a R$ 118 mil. O BMW 118i, de 136 cv, por um pre\u00e7o indicado de R$ 99,50 mil.<\/p>\n\n\n\n FICHA TECNICA<\/p>\n\n\n\n _______________________<\/p>\n\n\n\n Gosta de modelos da Audi?<\/b><\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o veja as ofertas deste segmento no WebMotors<\/b>:<\/p>\n\n\n\n A3<\/a><\/p>\n\n\n\n A4<\/a><\/p>\n\n\n\n A5<\/a><\/p>\n\n\n\nMotor<\/td> quatro-cilindros em linha, 16 v\u00e1lvulas, turbo com intercooler, 1.984 cm\u00b3<\/td><\/tr> Pot\u00eancia<\/td> 200 cv gasolina a 6.000 rpm<\/td><\/tr> Torque<\/td> 200 Nm 1.700 a 5.000 rpm<\/td><\/tr> C\u00e2mbio<\/td> Automatizada com dupla
embreagem S-Tronic de 6
velocidades<\/td><\/tr>Tra\u00e7\u00e3o<\/td> 4×2<\/td><\/tr> Dire\u00e7\u00e3o<\/td> Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr> Rodas<\/td> Dianteiras e traseiras em aro 16\u201d de liga-leve<\/td><\/tr> Pneus<\/td> Dianteiros e traseiros 205\/45 R16<\/td><\/tr> Comprimento<\/td> 4,28 m<\/td><\/tr> Altura<\/td> 1,42 m<\/td><\/tr> Largura<\/td> 1,76 m<\/td><\/tr> Entre-eixos<\/td> 2,58 m<\/td><\/tr> Porta-malas<\/td> 370 l<\/td><\/tr> Peso em ordem de marcha<\/td> 1.540 kg<\/td><\/tr> Tanque<\/td> 55 l<\/td><\/tr> Suspens\u00e3o<\/td> Dianteira e traseira independente, tipo multibra\u00e7o<\/td><\/tr> Freios<\/td> Disco ventilado na dianteira e traseira<\/td><\/tr> Pre\u00e7o<\/td> R$ 110.000 <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n ![\"Twitter\"](\"http:\/\/emailmarketing.webmotors.com.br\/newsletter\/twitter.gif\")
<\/a>
_______________________<\/p>\n\n\n\n