\u2013 <\/b>A carroceria de tr\u00eas portas e o design futurista d\u00e3o ao Hyundai Veloster a aura de um carro surpreendente. Mas o cup\u00ea compacto da marca coreana tamb\u00e9m ostenta outra fonte de controv\u00e9rsia. No Brasil, alguns propriet\u00e1rios do modelo questionaram as informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas divulgadas pelo Grupo Caoa \u2013 representante oficial da Hyundai no mercado nacional \u2013 em rela\u00e7\u00e3o ao motor do Veloster. O carro foi apresentado publicamente no pa\u00eds como tendo um motor 1,6 litro 16V GDi com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, capaz de entregar 140 cv de pot\u00eancia. As unidades que desembarcaram por aqui, no entanto, possuem propuls\u00e3o com inje\u00e7\u00e3o multiponto, que desenvolve menos pot\u00eancia, de 128 cv. O Grupo Caoa n\u00e3o se manifesta sobre o assunto, mas j\u00e1 tratou de excluir as informa\u00e7\u00f5es sobre o motor da ficha t\u00e9cnica do Veloster dispon\u00edvel no site brasileiro da Hyundai.
O Veloster comercializado no Brasil tem a mesma configura\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica do modelo vendido em outros pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, como Chile e Col\u00f4mbia. No site da Hyundai chilena, no entanto, a informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica referente ao motor credita corretamente os 128 cv de pot\u00eancia. O motor com inje\u00e7\u00e3o multiponto que chegou ao Brasil \u00e9 o mesmo presente no Kia Soul, que ganhou vers\u00e3o flex para o mercado nacional. Nos Estados Unidos, Europa e \u00c1sia, o cup\u00ea compacto tem pot\u00eancia de 140 cv, ganho extra adquirido gra\u00e7as \u00e0 inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina. Nesses pa\u00edses, o consumidor tamb\u00e9m pode optar pelo c\u00e2mbio manual de seis marchas ou a transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem de seis velocidades. A \u00fanica op\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel por aqui \u00e9 o c\u00e2mbio autom\u00e1tico convencional de seis velocidades.
Pol\u00eamica \u00e0 parte, o Veloster j\u00e1 mostrou que tem f\u00f4lego, ao menos comercial. O cup\u00ea coreano emplacou 1.927 unidades em outubro \u2013 a 26\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking geral e apenas 108 ve\u00edculos a menos que o hatch m\u00e9dio i30, carro mais vendido da marca coreana. O principal argumento de vendas da Hyundai \u00e9 o design, com a bossa da segunda porta do lado direito. As pe\u00e7as publicit\u00e1rias do modelo exploram o fato de que esta entrada facilita o acesso \u00e0 segunda fileira de bancos, sem comprometer o visual esportivo do carro.
Apresentado no Sal\u00e3o de Detroit, em janeiro deste ano, o Veloster foi desenvolvido para substituir outro cup\u00ea compacto da marca coreana, o Tiburon \u2013 que tinha apenas duas portas, como os cup\u00eas tradicionais. A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do carro revelado nos Estados Unidos foi baseada em um conceito exibido em 2007 e projetado pelo centro de design da Hyundai em Seul. A fun\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo era sugerir novos rumos para o estilo dos carros produzidos pela fabricante asi\u00e1tica, at\u00e9 ent\u00e3o conhecidos por suas linhas s\u00f3brias e conservadoras. O Veloster lan\u00e7ado globalmente manteve as principais caracter\u00edsticas do conceito, como o teto solar panor\u00e2mico, a traseira alta e os far\u00f3is posicionados sob o para-lamas.
Para refor\u00e7ar o visual esportivo, o Veloster exibe perfil de 1,39 m de altura. E o cup\u00ea tamb\u00e9m assume dimens\u00f5es compactas no comprimento, com 4,22 m. A dist\u00e2ncia entre-eixos alcan\u00e7a os 2,64 m e o peso final do ve\u00edculo fica em 1.170 kg. O porta-malas chega aos 320 litros de capacidade, dentro da m\u00e9dia para ve\u00edculos deste porte. Atr\u00e1s, o carro comporta apenas dois passageiros.
O Veloster \u00e9 oferecido em tr\u00eas vers\u00f5es no mercado brasileiro. O cup\u00ea coreano parte de R$ 75.700, na vers\u00e3o com rodas aro 17 polegadas e sem teto solar, chega a R$ 80.900 com teto solar, e atinge R$ 82.900, com teto solar e rodas aro 18 polegadas. De s\u00e9rie, o Veloster inclui itens como airbags frontais, laterais e do tipo cortina, freios ABS, c\u00e2mera e sensor de r\u00e9, computador de bordo, piloto autom\u00e1tico, volante com comandos e CD player com Bluetooth, entre outros.
O modelo est\u00e1 esgotado nas concession\u00e1rias da marca no Rio de Janeiro e tem fila de espera de 60 dias em S\u00e3o Paulo. Consumidores de outras capitais tamb\u00e9m precisam entrar na lista de interessados organizada pelos distribuidores paulistas para adquirir o modelo. A grande procura \u00e9 a principal respons\u00e1vel pelo aumento do pre\u00e7o, inicialmente previsto para come\u00e7ar na faixa dos R$ 60 mil. A atual tabela do Veloster ainda n\u00e3o reflete o aumento de 30 pontos percentuais no IPI para ve\u00edculos importados. A partir do dia 15 de dezembro, quando a medida do governo fcaptional passar a vigorar, \u00e9 prov\u00e1vel que o valor cobrado pelo cup\u00ea suba ainda mais. J\u00e1 a sua pot\u00eancia deve mesmo ficar estacionada nos 128 cv.
Primeiras Impress\u00f5es<\/b>
Texto: Lu\u00eds Guilherme – Auto Motor\/Portugal<\/i>
A caracter\u00edstica inquestion\u00e1vel do Hyundai Veloster \u00e9 a originalidade. N\u00e3o s\u00f3 pelo design, mas, sobretudo, pela porta traseira \u201csolteira\u201d no lado direito, que confere versatilidade ao modelo m\u00e9dio que assume o formato cup\u00ea. O aspecto \u00e9 agressivo e esportivo, mesmo com alguns detalhes dispens\u00e1veis, como as aplica\u00e7\u00f5es em pl\u00e1stico no cap\u00f4, que simulam sa\u00eddas de ar. J\u00e1 a ma\u00e7aneta da porta traseira, escondido na extremidade do vidro triangular, \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o bem aplicada.
No habit\u00e1culo, o estilo futurista se mant\u00e9m. O painel de instrumentos tem aspecto esportivo e o console central \u00e9 moderno e proeminente. A montagem de todos os elementos demonstra solidez, ainda que os pl\u00e1sticos utilizados sejam mais pr\u00f3ximos da economia que da qualidade. Em termos de espa\u00e7o, o Veloster cumpre com as expectativas e at\u00e9 surpreende em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 habitabilidade traseira. A maior limita\u00e7\u00e3o para os dois passageiros que viajam atr\u00e1s \u00e9 a altura. Quem tem mais de 1,75 m fica com a cabe\u00e7a praticamente rente ao vidro traseiro.
O acesso \u00e0 segunda fileira de bancos \u00e9 bastante facilitado pela \u00fanica porta traseira do lado direito. No lado esquerdo n\u00e3o acontece o mesmo. O banco do condutor rebate, mas n\u00e3o tem mem\u00f3ria da posi\u00e7\u00e3o original, que tem de ser reacertada. Os engenheiros da marca coreana parecem fazer quest\u00e3o de que os passageiros utilizem a j\u00e1 famosa terceira porta. O porta-malas tem capacidade satisfat\u00f3ria \u2013 320 litros \u2013, mas sua disposi\u00e7\u00e3o elevada dificulta a coloca\u00e7\u00e3o de objetos mais pesados.
Ao volante, o Veloster recebe o motorista com uma boa posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o e comandos dispostos de forma intuitiva. Quando se come\u00e7a a conduzir o modelo, no entanto, o cup\u00ea coreano apresenta uma caixa de c\u00e2mbio com escalonamento excessivamente longo para os 140 cv do motor 1,6L GDi que equipava a unidade avaliada na Europa. O comando da transmiss\u00e3o manual de seis velocidades tamb\u00e9m n\u00e3o prima pela precis\u00e3o.
As rela\u00e7\u00f5es longas contribuem para melhorar os \u00edndices de consumo de combust\u00edvel do Veloster, mas certamente impedem qualquer possibilidade de emo\u00e7\u00e3o durante a condu\u00e7\u00e3o do carro. Para explorar ao m\u00e1ximo o motor, \u00e9 necess\u00e1rio ir at\u00e9 as rota\u00e7\u00f5es mais elevadas, o que aumenta o ru\u00eddo \u2013 sem que o prazer de condu\u00e7\u00e3o surja de fato. A suspens\u00e3o tem uma afina\u00e7\u00e3o mais voltada para o conforto e tamb\u00e9m contribui para sacrificar qualquer possibilidade de dire\u00e7\u00e3o mais empolgante. Em um ritmo mais intenso, principalmente em curvas, os ocupantes sofrem com as oscila\u00e7\u00f5es da carroceria.
Quando se troca a estrada pela cidade, os atributos do Veloster s\u00e3o mais v\u00e1lidos, como a dire\u00e7\u00e3o leve e a assist\u00eancia precisa. No geral, contudo, o desempenho do Veloster \u00e9 apenas saud\u00e1vel. Falta alma ao motor 1.6 com inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina para que o entusiasmo do condutor que surge ao primeiro contato visual continue depois que o carro \u00e9 acionado.
Ficha T\u00e9cnica Vers\u00e3o avaliada na Europa<\/b>
Motor: A gasolina, dianteiro, transversal, 1.591 cm\u00b3, com quatro cilindros em linha, quatro v\u00e1lvulas por cilindro e duplo comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote. Inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel.
Transmiss\u00e3o: C\u00e2mbio manual com seis marchas \u00e0 frente e uma a r\u00e9. Tra\u00e7\u00e3o dianteira.
Pot\u00eancia m\u00e1xima: 140 cv a 6.300 rpm.
Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h: 9,5 segundos.
Velocidade m\u00e1xima: 201 km\/h.
Torque m\u00e1ximo: 17,02 kgfm a 4.850 rpm.
Di\u00e2metro e curso: 77,0 mm X 85,4 mm. Taxa de compress\u00e3o: 11:1.
Suspens\u00e3o: Dianteira independente do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a g\u00e1s de dupla a\u00e7\u00e3o. Traseira semi-independente, do tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o com molas helicoidais e amortecedores a g\u00e1s de dupla a\u00e7\u00e3o.
Pneus: 215 \/ 45 R17.
Freios: Dianteiros a disco ventilados e traseiros a discos maci\u00e7os. Oferece ABS de s\u00e9rie.
Carroceria: Cup\u00ea em monobloco com tr\u00eas portas e quatro lugares. Com 4,42 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,39 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. Oferece airbags frontais, laterais e do tipo cortina.
Peso: 1.170 kg.
Capacidade do porta-malas: 320 litros.
Tanque de combust\u00edvel: 50 litros.
Produ\u00e7\u00e3o: Ulsan, Coreia do Sul.
Lan\u00e7amento: 2011.
Itens de s\u00e9rie: Ar-condicionado digital, dire\u00e7\u00e3o assistida, sistema de som integrado com CD player e MP3 e comandos no volante, c\u00e2mera e sensor de r\u00e9, computador de bordo, cruise control, airbag do condutor, passageiro, laterais nos bancos dianteiros e de cortina, freios com ABS e EBD, trio el\u00e9trico, sistema start\/stop, bancos e volante com m\u00faltiplos ajustes, teto solar panor\u00e2mico total.
Pre\u00e7o na Europa: 22.880 euros, o equivalente a R$ 55 mil.
Pre\u00e7o no Brasil: de R$ 75.700 a R$ 82.900 com motor 1.6 litro 16V de 128 cv e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cup\u00ea prima pelo visual, mas motor que vem ao Brasil \u00e9 menos potente que o anunciado<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[750],"class_list":["post-658042","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658042"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897866,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658042\/revisions\/897866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658042"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}