{"id":658056,"date":"2012-12-07T17:00:00","date_gmt":"2012-12-07T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/um-rocket-pocket-exclusivo-que-usa-o-coracao-de-muitos-1"},"modified":"2026-09-16T22:28:31","modified_gmt":"2026-09-17T01:28:31","slug":"um-rocket-pocket-exclusivo-que-usa-o-coracao-de-muitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/um-rocket-pocket-exclusivo-que-usa-o-coracao-de-muitos","title":{"rendered":"Um rocket pocket exclusivo que usa o cora\u00e7\u00e3o de muitos"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <br>O <b>WebMotors<\/b> avaliou o Citro\u00ebn DS3 por uma semana. Antes de testar o verdadeiro <i>rocket pocket<\/i> (foguete de bolso) da Citro\u00ebn, tivemos a oportunidade de andar com o hatch, por meio de ag\u00eancia de not\u00edcias, <a target=\"_blank\" href=\" http:\/\/revista.webmotors.com.br\/mercado\/veja-a-avaliacao-do-novo-citroen-ds3-nas-ruas-de-paris\/1334081486195\">nas ruas de Paris<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O grande trunfo do DS3 est\u00e1 no seu visual. Por onde passamos com o carro, olhares curiosos foram disparados. A prova de que a brincadeira, da personaliza\u00e7\u00e3o, pode ficar melhor ainda est\u00e1 no v\u00eddeo que o <b>WebMotors<\/b> fez com a produtora Obui\u00ea.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/nZWg5ENpO9s\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Citro\u00ebn DS3 - Um verdadeiro Esporte Chique\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"nZWg5ENpO9s\" data-title=\"Citro\u00ebn DS3 - Um verdadeiro Esporte Chique\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na cidade, o DS3 \u00e9 gostoso de conduzir. O \u00fanico peda\u00e7o de mau caminho, por estar em um espa\u00e7o restrito, fica por conta do arisco motor, item que daremos devida aten\u00e7\u00e3o nesta avalia\u00e7\u00e3o. Utilizando a medi\u00e7\u00e3o tanque a tanque, o DS3 marcou 10,5 km\/l na cidade e 16 km\/l na estrada. Outro ponto positivo (talvez negativo para alguns) \u00e9 a precisa transmiss\u00e3o de seis velocidades. Casada com um torque de 24,5 kgfm a baixos 1.400 rpm, ela n\u00e3o exige sofrimentos do piloto. A op\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica n\u00e3o vem para o Brasil. A Citro\u00ebn deixou bem claro durante o lan\u00e7amento do esportivo que as op\u00e7\u00f5es compactas equipadas com autom\u00e1ticos ou inteligentes ficariam apenas para a concorr\u00eancia. Ali\u00e1s, que concorr\u00eancia acirrada que o DS3 enfrenta. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os rivais do DS3 est\u00e3o modelos almejados como: Mini Cooper S, Mini Cooper One, Veloster, Audi A1 e Fiat 500. Dos seis modelos, apenas o da Hyundai n\u00e3o \u00e9 um hatch. Ele entre na jogada, pois disputa aquela fatia dos usu\u00e1rios que procuram por um modelo mais apimentado ou despojado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na corrida dos mais vendidos, entre os seis modelos citados acima, o Citro\u00ebn DS3 fica na pen\u00faltima posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Modelos<\/td><td>Quant. em 2013<\/td><\/tr><tr><td>Fiat 500<\/td><td>14.884<\/td><\/tr><tr><td>Veloster<\/td><td>4.679<\/td><\/tr><tr><td>Audi A1<\/td><td>1.285<\/td><\/tr><tr><td>Mini Cooper<\/td><td>963<\/td><\/tr><tr><td>DS3<\/td><td>655<\/td><\/tr><tr><td>Mini One<\/td><td>388<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor do DS3 \u00e9 um velho e bom conhecido da galera. Trata-se de um sonho de consumo que equipa muita gente no mundo. Produzido pela BMW, o <i>powertrain<\/i> que vem enchendo as veias de gasolina \u00e9 um quatro-cilindros de 1,6L sobrealimentado por turbina. O mesmo conjunto est\u00e1 no Mini Cooper S e nos modelos da PSA. Mas o propulsor \u00e9 t\u00e3o bem-resolvido (n\u00e3o precisa de psiquiatra) que ele consegue atender a necessidade de um crossover familiar, como no caso do <a target=\"_blank\" href=\" http:\/\/revista.webmotors.com.br\/lancamentos\/peugeot-3008\/1334081698766\">Peugeot 3008<\/a>, assim como o de um modelo esportivo. A sorte fica por conta da fabricante b\u00e1vara, que conseguiu emplacar o motor em diversas marca por a\u00ed. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para apimentar ainda mais a vida do motor do DS3, a Citro\u00ebn aplicou um <i>overboost<\/i> no sistema. Ele amplia a press\u00e3o da turbina, de 1 bar para 1,6, assim que o pedal \u00e9 exigido, fazendo com que o torque suba em mais 2 kgfm. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de tanto prazer, o DS3 falha em algumas situa\u00e7\u00f5es. O sistema de som \u00e9 o mesmo do Citro\u00ebn C3. Em outros mercados, por exemplo, o modelo usa uma tela <i>touchscreen<\/i> no console central. Em um carro que atua no segmento <i>premium<\/i>, o sistema de som deveria ter uma aten\u00e7\u00e3o redobrada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro detalhe \u00e9 que equipado com pneus de perfil baixo (205\/45 R17) e rodas de liga, o DS3 n\u00e3o absorve bem as irregularidades das ruas. Falta aquela tropicaliza\u00e7\u00e3o encontrada em outros modelos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para assegurar o foguetinho de bolso por um ano, \u00e9 necess\u00e1rio reservar 2,8% do valor do carro. Algo em torno de R$ 2.320. A ferramenta utilizada pelo o <b>WebMotors<\/b> para avaliar o seguros foi a do <a href=\" https:\/\/www.santanderseguroauto.com.br\/cotacaoecomparacaodeseguroautonoportalwebmotors?utm_source=Editorial&amp;utm_medium=Materia%2BSeguros&amp;utm_term=Citroen%2BDs3&amp;utm_campaign=Editorial \">Seguro Auto WebMotors<\/a>. Com ela voc\u00ea consegue cotar o seguro do autom\u00f3vel e ao mesmo tempo contratar, tudo por meio da internet. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se voc\u00ea gosta de um verdadeiro foguete de bolso de pre\u00e7o acess\u00edvel, o DS3 \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o. Na semana passada a VW lan\u00e7ou o <a target=\"_blank\" href=\" http:\/\/revista.webmotors.com.br\/testes-e-comparativos\/teste-novo-vw-fusca-\/1333466356442\">novo Fusca<\/a> pelo mesmo valor do da Citro\u00ebn, o carro tamb\u00e9m concorre com o franc\u00eas. Vale colocar todas as caracter\u00edsticas da cada um em uma balan\u00e7a e analisar qual \u00e9 o melhor para voc\u00ea. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda nesta semana, o <b>WebMotors<\/b> registrou a <a target=\"_blank\" href=\" http:\/\/revista.webmotors.com.br\/lancamentos\/citroen-ds5-\/1333466385374\">chegada do DS5<\/a>, um modelo da Citro\u00ebn que incrementa a fam\u00edlia DS. Em mar\u00e7o, chega o DS4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Motor<\/td><td>1.598 cm\u00b3, transversal, 16V, Turbo<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Pot\u00eancia<\/td><td>165 cv @ 6.000rpm (gasolina)<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Torque<\/td><td>24,5 kgfm a 1.400 rpm<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>C\u00e2mbio<\/td><td>Manual de seis velocidades<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td><td>Dianteira<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Dire\u00e7\u00e3o<\/td><td>El\u00e9trica<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Rodas e pneus<\/td><td>205\/45 R17<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Comprimento<\/td><td>3,94 m<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Altura<\/td><td>1,48 m<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Largura<\/td><td>1,71 m<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Entre-eixos<\/td><td>2,46 m<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Porta-malas<\/td><td>280l<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Peso<\/td><td>1.165 kg<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Tanque<\/td><td>50 litros<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Suspens\u00e3o<\/td><td>McPherson e eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Freios<\/td><td>Ventilados e s\u00f3lidos &#8211; ABS com EBD<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_______________________________<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O melhor classificado de carros e motos do Brasil tem tamb\u00e9m a avalia\u00e7\u00e3o mais completa. Com a <a href=\"http:\/\/www.webmotors.com.br\/avaliacao-tabela-fipe\">Tabela Fipe \/ WebMotors<\/a> <em>voc\u00ea sabe o menor, maior e pre\u00e7o m\u00e9dio do ve\u00edculo no Brasil e em sua regi\u00e3o.&nbsp;Avalie agora mesmo para fazer uma boa compra ou venda do seu carro ou moto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apesar de utilizar o mesmo motor de muitos, o Citro\u00ebn DS3 se destaca por apresentar detalhes exclusivos da marca<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":152628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-658056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658056"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893545,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658056\/revisions\/893545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658056"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}