{"id":658088,"date":"2011-02-04T14:57:00","date_gmt":"2011-02-04T14:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/kia-cerato-com-seis-marchas-apimentada-que-faltava"},"modified":"2026-09-17T04:10:17","modified_gmt":"2026-09-17T07:10:17","slug":"kia-cerato-com-seis-marchas-apimentada-que-faltava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/kia-cerato-com-seis-marchas-apimentada-que-faltava","title":{"rendered":"Kia Cerato com seis marchas: a apimentada que faltava"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 <\/b>O WebMotors<\/b> andou no sed\u00e3 Kia Cerato, equipado com c\u00e2mbio autom\u00e1tico sequencial de seis velocidades durante uma semana. O modelo concorre diretamente com os japoneses Honda Civic<\/a> e Honda City<\/a>, mesmo esse \u00faltimo sendo um sed\u00e3 compacto.<\/p>\n\n\n\n

O valor sugerido da vers\u00e3o avaliada pelo WebMotors<\/b> \u00e9 de R$ 64.900. Algo em torno de R$ 1 mil a menos que o City EXL e de R$ 2 mil a menos que o Civic LXL. Quando come\u00e7ou a ser vendido no Brasil, essa diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre o coreano e os japoneses era bem maior. O problema era que a primeira leva do Cerato<\/a> utilizava um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas. Mais manco que o atual, o primeiro Cerato serviu para abrir as portas do mercado e consagrar o sul-coreano por aqui. A prova disso est\u00e1 nos n\u00fameros de vendas de janeiro, onde o Kia Cerato ocupou a terceira posi\u00e7\u00e3o, com 1.262 unidades vendidas. <\/p>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, \u201cem pouco mais de um ano de atua\u00e7\u00e3o, no mercado brasileiro, o nosso Cerato j\u00e1 reveza a lideran\u00e7a com os seus principais concorrentes, mesmo recolhendo 35% de al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o. A aceita\u00e7\u00e3o do consumidor brasileiro pelo Cerato \u00e9 uma grande vit\u00f3ria da marca\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No acumulado de 2010, por exemplo, o Kia Cerato fechou com 14.210 emplacamentos, ocupando a quarta posi\u00e7\u00e3o. Estavam \u00e0 frente do Cerato em 2010: Corolla, Civic e Vectra.<\/p>\n\n\n\n

Se antes o Cerato j\u00e1 fazia bonito, agora o modelo ganhou uma \u201crela\u00e7\u00e3o\u201d extra para encarar os rivais. A sexta sele\u00e7\u00e3o de marcha deu ao carro um consumo invej\u00e1vel e um rodar mais solto. Tudo bem que os \u201clastros\u201d de n\u00e3o ser flex\u00edvel em combust\u00edvel e da baixa aceita\u00e7\u00e3o no mercado de repara\u00e7\u00e3o independente continuam impregnados.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante com o Kia Cerato<\/b><\/p>\n\n\n\n

A dirigibilidade do Kia Cerato continua sendo um ponto forte. Com as suspens\u00f5es formadas por pseudo McPherson na dianteira e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira, o autom\u00f3vel consegue transmitir firmeza e seguran\u00e7a nas manobras. As rodas de liga de aro 17, cal\u00e7adas por pneus 215\/45, transmitem fluidez, mas sofrem com os asfaltos acidentados. Esse detalhe influencia tanto os t\u00edmpanos que acaba deixando o Cerato extremamente agrad\u00e1vel nas estradas e um pouco irritante nas cidades.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o chegou na hora certa, seu f\u00f4lego extra d\u00e1 o impulso necess\u00e1rio nos momentos de apuro e desenvoltura nos momentos que o motor n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o exigente. O motor cumpre o que promete, trata-se de um quatro-cilindros de 1,6 litro que oferece 126 cv e 156 Nm 15,9 kgfm. Com um peso em ordem de marcha de 1.223 kg, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia do sed\u00e3 \u00e9 de 9,7 kg\/cv. O comportamento \u00e9 ideal para a cidade \u2013 mesmo o autom\u00f3vel sendo 16 v\u00e1lvulas \u2013 e razo\u00e1vel para as estradas. De acordo com a Kia, o Cerato acelera de 0 a 100 km\/h em 12,4 s e atinge a velocidade m\u00e1xima de 190 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Durante a avalia\u00e7\u00e3o do Cerato equipado com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro velocidades, o WebMotors<\/b> aferiu um consumo de 13 km\/l no circuito rodovi\u00e1rio. O n\u00famero que a Kia divulgava era de 19 km\/l no mesmo regime. Com o Cerato de seis velocidades a m\u00e9dia consumida foi de 13,7 km\/l na estrada e 9,1 km\/l na cidade. Um consumo para a concorr\u00eancia invejar!<\/p>\n\n\n\n

Pontos prol<\/b><\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o avaliada pelo WebMotors<\/b>, a autom\u00e1tica de 6 velocidades, \u00e9 a topo. Ela tem como principais itens: sistema de ABS, EBD, freio a disco nas quatro rodas, ar-condicionado digital, toca-CD com MP3, entrada auxiliar e USB, computador de bordo, dois airbags dianteiros e rodas de liga-leve de aro 17\u201d. Falta: r\u00e1dio com conex\u00e3o Bluetooth e controlador de velocidade. Um detalhe interessante no quesito entretenimento fica por conta da localiza\u00e7\u00e3o das tomadas de conex\u00e3o, elas ficam no console e n\u00e3o dentro do porta-luvas ou porta-trecos.<\/p>\n\n\n\n

A garantia de 5 anos \u00e9 um ponto favor\u00e1vel, assim como o seu valor acess\u00edvel. A cota\u00e7\u00e3o do seguro, para um homem casado de 40 anos, para o Cerato \u00e9 de R$ 2,7 mil ao ano. Acontece que mesmo estando em um patamar de valor inferior, o Kia acaba concorrendo com os sed\u00e3s compactos e m\u00e9dios. Em um exerc\u00edcio r\u00e1pido e despretensioso, podemos citar os seguintes modelos como concorrentes: Nissan Sentra<\/a>, Ford Focus<\/a>, Chevrolet Astra<\/a> e Fiat Linea<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal dianteiro, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, com comando vari\u00e1vel de valvular CVVT, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, 1.591 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td>126 cv a 6.300 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td>156 Nm a 4.200 rpm<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td>Autom\u00e1tico de seis velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td>Hidr\u00e1ulica, por pinh\u00e3o e cremalheira<\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 17\u201d <\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 215\/45 R17<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td>4,53 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td>1,46 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td>1,78 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td>2,65 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/font><\/td>415 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 1.248 kg <\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>52 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td>Dianteira independente, do tipo McPherson; traseira com eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td>Dianteiros com discos ventilados e traseiros com tambores na vers\u00e3o de entrada e com discos s\u00f3lidos nas restantes<\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/font><\/td> – <\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7OS<\/font><\/td>R$ 64,9 mil <\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Gosta de sed\u00e3s m\u00e9dios?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja as ofertas do segmento da moda no WebMotors<\/b>:<\/p>\n\n\n\n

Kia Cerato<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Focus Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault M\u00e9gane Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C4 Pallas<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Valente, econ\u00f4mico e confort\u00e1vel, sed\u00e3 sul-coreano ganha mais uma marcha para tentar derrubar os estigmas do passado<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[756],"class_list":["post-658088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-kia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658088"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897846,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658088\/revisions\/897846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658088"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}