{"id":658185,"date":"2012-01-23T10:56:00","date_gmt":"2012-01-23T10:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-audi-s4-excesso-de-eficiencia"},"modified":"2026-09-17T04:09:48","modified_gmt":"2026-09-17T07:09:48","slug":"novo-audi-s4-excesso-de-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-audi-s4-excesso-de-eficiencia","title":{"rendered":"Novo Audi S4: excesso de efici\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – O novo Audi S4 segue \u00e0 risca as mudan\u00e7as mostradas em outubro no pacato A4. Est\u00e3o l\u00e1 os novos far\u00f3is, grade dianteira e parachoques marcando presen\u00e7a. Por dentro, algumas altera\u00e7\u00f5es meramente cosm\u00e9ticas, al\u00e9m da parafern\u00e1lia extra inerente ao esportivo S4, como as rodas maiores e a suspens\u00e3o enrijecida. N\u00e3o se trata de uma nova gera\u00e7\u00e3o, mas de um \u201cupgrade\u201d de meia-vida na vers\u00e3o esportiva de um dos modelos mais importantes para a Audi. O A4 \u00e9 o carro mais vendido da marca, com mais de cinco milh\u00f5es de unidades entregues desde o primeiro A4, em 1994. O S4, assim como o A4, deve ganhar uma nova gera\u00e7\u00e3o, a nona, somente na linha 2015.

Al\u00e9m do \u201ctapa\u201d no visual, o S4 tamb\u00e9m ganhou uma inje\u00e7\u00e3o de tecnologia, com novos equipamentos que melhoram a vida e a seguran\u00e7a a bordo. O modelo ganhou controle de cruzeiro adaptativo, que mant\u00e9m a dist\u00e2ncia constante para o carro \u00e0 frente. Abaixo de 30 km\/h, h\u00e1 o sistema que freia automaticamente no caso de uma colis\u00e3o iminente. Al\u00e9m deles, o S4 traz tamb\u00e9m o Lane Assist, que detecta mudan\u00e7as de faixa inadvertidas \u2013 no caso, sem o uso das setas. O Side Assist monitora toda a lateral do carro e avisa sobre elementos nos pontos cegos. As mudan\u00e7as acabam equiparando-o aos modelos maiores da marca, tanto no visual \u2013 todos os sed\u00e3s Audi parecem ser o mesmo carro com varia\u00e7\u00f5es de tamanho \u2013, quanto em equipamentos.

A variante esportiva chega nas configura\u00e7\u00f5es sed\u00e3 e Avant, a station wagon, e \u00e9 equipado sempre com o 3,0 litros TFSI com 333 cv e 44,8 kgfm de torque constantes entre 2.900 rpm e 5.300 rpm, equipado com o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral. O conjunto \u00e9 capaz de levar o S4 de zero a 100 km\/h em 5 segundos e \u00e0 m\u00e1xima, limitada eletronicamente, de 250 km\/h. Ainda assim, a Audi indica um consumo m\u00e9dio de 12,5 km\/l. Cifra boa para um motor capaz desse desempenho e melhor que os 10,3 km\/l do S4 anterior \u2013 de 2009.

O S4 evolui e manteve a proposta de forte desempenho, al\u00e9m de ser como uma \u201cpr\u00e9via\u201d para o ainda mais forte RS4 \u2013 com motor V8 \u2013, que n\u00e3o deve tardar. O carro manteve os n\u00fameros de pot\u00eancia e desempenho, mas ficou mais econ\u00f4mico e menos poluente. No entanto, toda a engenharia da marca foi executada com tanto afinco pelos desenvolvedores que o conjunto todo parece simplesmente perfeito demais, tamanha a precis\u00e3o no funcionamento de cada sistema, do motor ao acionamento dos vidros. A falta de falhas vis\u00edveis no S4 acaba sendo seu calcanhar de Aquiles. Num ambiente sempre perfeito, a emo\u00e7\u00e3o parece deixada de lado.

Primeiras impress\u00f5es: grave afinado
Lisboa\/Portugal \u2013<\/b> O sed\u00e3 vermelho com rodas grandes, de 18 polegadas \u2013 opcionalmente com 19 polegadas \u2013, e interior em dois tons at\u00e9 que se destaca na paisagem, ainda que as mudan\u00e7as no visual tenham deixado o S4 igualmente discreto como os outros carros da marca. As lanternas mais estreitas, com op\u00e7\u00e3o de luzes de leds d\u00e3o ao carro um perfil mais elegante e s\u00f3brio do que nunca. As cores berrantes dispon\u00edveis no cat\u00e1logo parecem ser o \u00fanico artif\u00edcio para fazer o sed\u00e3 realmente chamar aten\u00e7\u00e3o.

Os 333 cv do motor est\u00e3o sempre dispon\u00edveis e o c\u00e2mbio S Tronic de dupla embreagem e sete velocidades responde com rapidez surpreendente. As trocas de marchas s\u00e3o instant\u00e2neas e o sistema aproveita muito bem a for\u00e7a do V6 sob o cap\u00f4. Basta uma pisada no acelerador para o S4 despertar do tranquilo murm\u00fario das baixas rota\u00e7\u00f5es para a f\u00faria gerada pela redu\u00e7\u00e3o de duas ou tr\u00eas marchas quase que instantaneamente. O ronco do propulsor \u00e9 instigante mas nunca chega a incomodar, enquanto o carro \u00e9 impulsionado para frente com decis\u00e3o.

O interior foi recheado de tecnologia e agora tudo parece mais f\u00e1cil de usar. A Audi reduziu o n\u00famero de bot\u00f5es no console e simplificou o MMI, o sistema multim\u00eddia da marca. Mas, embora mais simples, ele incorporou novas fun\u00e7\u00f5es, como o Google Street View para o navegador. E at\u00e9 mesmo pode funcionar como um ponto de internet sem fio para telefones celulares ou tablets.

As opini\u00f5es expressas nesta mat\u00e9ria s\u00e3o de responsabilidade de seu autor e n\u00e3o refletem, necessariamente, a opini\u00e3o do site WebMotors.<\/i>

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Fabricante aperfei\u00e7oa vers\u00e3o esportiva com mudan\u00e7as no visual e inje\u00e7\u00e3o maci\u00e7a de tecnologia<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-658185","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658185"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897834,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658185\/revisions\/897834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658185"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}