<\/b> – Em terra de carros populares, quem tem quase 100 cv pode ser considerado rei. No caso do Renault Sandero, o valor da coroa \u00e9 de R$ 35,99 mil na vers\u00e3o Expression e R$ 32, 69 na vers\u00e3o p\u00e9-de-boi. A diferen\u00e7a de valor para as vers\u00f5es equipadas com motor 1,-litro, que oferecem 77 cv de pot\u00eancia quando abastecidas com \u00e1lcool, \u00e9 de aproximadamente R$ 2 mil.<\/p>\n\n\n\n
O WebMotors<\/b> andou no Sandero Expression equipado com motor 1,6-litro. Na cidade, deu para nos sentirmos verdadeiros pr\u00edncipes entre os populares. Na estrada, este reinado fica bem longe. <\/p>\n\n\n\n
Com motor de oito v\u00e1lvulas, o Sandero oferece uma boa sa\u00edda e respostas r\u00e1pidas nas vias mais carregadas. O motor oferece 92 cv gasolina a 5.250 rpm e 95 cv \u00e1lcool a 5.250 rpm. J\u00e1 o torque do propulsor \u00e9 de 13,7 kgm gasolina e 14,1 kgm \u00e1lcool. Conforme a Renault, o hatchback consegue acelerar de 0 a 100 km\/h em 12,1 s quando abastecido com combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n\n\n\n
Por fora, o Sandero mant\u00e9m a robustez e simplicidade ideal dos autom\u00f3veis pr\u00e1ticos. As calotas podem at\u00e9 queimar os olhos em um primeiro momento, mas depois acabam se confundindo, naturalmente, com o cen\u00e1rio de carros populares que rodam em maior quantidade nas ruas brasileiras. O mercado de calotas \u00e9 t\u00e3o promissor que em beiras de estrada voc\u00ea consegue comprar um jogo por R$ 40.<\/p>\n\n\n\n
Outro detalhe que pode incomodar s\u00e3o os frisos tipo borrach\u00e3o na parte inferior das portas. Visualmente eles destoam do conjunto do carro, mas as portas acabam agradecendo, principalmente quando o carro vai ao estacionamento do supermercado.<\/p>\n\n\n\n
O interior do Sandero \u00e9 simples e ao mesmo tempo funcional. O comando dos vidros fica no console e o do espelho retrovisor exatamente abaixo da alavanca do freio de m\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Com o Renault fica f\u00e1cil lembrar os princ\u00edpios b\u00e1sicos da dire\u00e7\u00e3o: Antes de sair, ajuste os bancos, os espelhos retrovisores etc. Realmente, com a regulagem do espelho pr\u00f3xima \u00e0 alavanca de freio, s\u00f3 com o carro parado mesmo para acertar a visibilidade, que \u00e9 um dos pontos fortes do Sandero. <\/p>\n\n\n\n
A \u00e1rea envidra\u00e7ada dianteira lhe oferece um excelente campo de vis\u00e3o, tanto para o alto como para os lados. A porta traseira tamb\u00e9m tem uma boa entrada de luz. Logo, \u00e9 muito f\u00e1cil dirigir o Sandero.<\/p>\n\n\n\n
Outros pontos positivos<\/b><\/p>\n\n\n\n
Com 4,02 m de comprimento e um entreeixo de 2,59 m, o Sandero tem espa\u00e7o de sobra para os ocupantes do banco traseiro e um porta-malas de causar inveja aos outros hatchbacks: 320 l. <\/p>\n\n\n\n
O \u00edndice de reparabilidade do carro da marca francesa \u00e9 bem baixo: 13 pontos, de acordo com o Car Group, que compara ve\u00edculos de uma mesma categoria quanto \u00e0 facilidade e ao custo de seu reparo. <\/p>\n\n\n\n
Para ter id\u00e9ia, o Volkswagen Fox tem \u00edndice de 10 pontos e o novo Fiat Palio, 23. Empatados com o Sandero est\u00e3o os novos Gol e o Ka.<\/p>\n\n\n\n
Este n\u00famero \u00e9 importante porque coloca o compacto da Renault em um patamar de seguro baixo. Para determinar a classifica\u00e7\u00e3o, entra em quest\u00e3o o custo da repara\u00e7\u00e3o dianteira, o valor da repara\u00e7\u00e3o traseira, tempo de m\u00e3o-de-obra das oficinas e cesta b\u00e1sica de pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Resumindo: o Sandero tem seguro mais atrativo que o de Citro\u00ebn C3, Chevrolet Celta, Fiat Punto, Ford Fiesta, Renault Clio, Fiat Mille, Peugeot 206 e Fiat Palio. Com certeza este valor pesa na hora da compra.<\/p>\n\n\n\n
Mais dinheiro<\/b><\/p>\n\n\n\n
Ao tirar o carro da concession\u00e1ria voc\u00ea deixa para atr\u00e1s cerca de 9%. Um Sandero Expression zero-quil\u00f4metro est\u00e1 avaliado em R$ 35,55 mil; um usado do mesmo ano custa R$ 32,32 mil. O novo Volkswagen Gol com motor 1,6-litro tem um valor de tabela de R$ 34,51 mil e um Fox com o mesmo propulsor R$ 37 mil. O Fiat Palio n\u00e3o tem motor de 1,6 litro, mas o Palio Fire 1.4 custa em S\u00e3o Paulo R$ 35,78 mil.<\/p>\n\n\n\n
Bebendo aos poucos<\/b><\/p>\n\n\n\n
O consumo do carro em circuito urbano foi de 8,3 km\/l marca\u00e7\u00e3o feita tanque a tanque e na estrada, de 9,1 km\/l. Nas duas op\u00e7\u00f5es o ar condicionado estava funcionando e o combust\u00edvel escolhido foi o retirado da cana de a\u00e7\u00facar. A Renault n\u00e3o divulga quanto o modelo consome em suas fichas t\u00e9cnicas, mas os n\u00fameros ficaram pr\u00f3ximos dos do Sandero 1.6 16V testado pelo WebMotors<\/b>.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault Sandero Authentique 1.6 8V Hi-Torque <\/b><\/p>\n\n\n\n
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