Para romper o estere\u00f3tipo de carro fr\u00e1gil, a Chery oferece a todos os seus modelos garantia de tr\u00eas anos e rede de concession\u00e1rias em expans\u00e3o \u2013 at\u00e9 o fechamento deste texto, eram 33 revendedores, com previs\u00e3o de inaugura\u00e7\u00e3o de outras 28 lojas at\u00e9 o final do ano. \u201cN\u00e3o temos o direito de errar\u201d, concluiu o executivo.<\/p>\n\n\n\n
Espa\u00e7o virtual<\/b>
A unidade avaliada, cedida pela concession\u00e1ria Dali, de Bras\u00edlia DF, adotava cores claras no acabamento interno. Apesar de requerer maiores cuidados com a sujeira, a solu\u00e7\u00e3o amplia a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o na cabine. Por\u00e9m, nem sempre o que parece grande realmente o \u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea tem 1,75 metro de altura, n\u00e3o d\u00e1 para falar que o Face \u00e9 apertado. O 1,56 m de altura do carro supera o Volkswagen Fox<\/a>, e, associado ao estilo da carroceria monovolume, garante que as cabe\u00e7as dos passageiros fiquem longe do teto. Por\u00e9m o entre-eixos de 2,39 m inferior at\u00e9 ao do Ford Ka de primeira gera\u00e7\u00e3o faz o joelhos ficarem perigosamente pr\u00f3ximos dos encostos dianteiros. Na cidade d\u00e1 para encarar, mas viagens com quatro adultos podem ser cansativas Como nos outros modelos do segmento, o quinto passageiro tem espa\u00e7o suficiente para ele \u2013 caso tenha 12 anos ou menos.<\/p>\n\n\n\n O painel bicolor opta por linhas simples e console central sim\u00e9trico \u2013 apesar de conservador, o estilo diminui os custos do desenvolvimento de uma vers\u00e3o com o volante do lado direito. A ilumina\u00e7\u00e3o azul agrada \u00e0 maioria, ao contr\u00e1rio do acabamento. Rebarbas na borda das pe\u00e7as pl\u00e1sticas e componentes mal-alinhados ficam aqu\u00e9m de modelos nacionais, como Fox<\/a> e Fiat Uno<\/a>. Destaque para o inusitado freio de m\u00e3o em forma de alavanca e acionamento vertical, similar ao adotado no Renault M\u00e9gane<\/a>, e para a chave, do mesmo modelo que a Volkswagen usa em alguns de seus carros.<\/p>\n\n\n\n Ao volante<\/b> Com di\u00e2metro de giro de 9,5 m, \u00e9 f\u00e1cil manobrar os 3,70 m de comprimento do Face. Em velocidades mais elevadas, o volante com um aro cromado de gosto discut\u00edvel transmite firmeza sem prejudicar o conforto. Os freios s\u00e3o bem modulados.<\/p>\n\n\n\n Item cr\u00edtico em carros altos, a suspens\u00e3o sofre com uma dupla identidade. O conjunto dianteiro independente adota a cl\u00e1ssica arquitetura McPherson e absorve bem as imperfei\u00e7\u00f5es na rua. Por\u00e9m, o sistema traseiro, de barra de tor\u00e7\u00e3o, \u00e9 excessivamente duro, o que gera desconforto para os passageiros no banco de tr\u00e1s. O ponto positivo \u00e9 que todo o conjunto mostra-se eficiente na tarefa de evitar a inclina\u00e7\u00e3o excessiva da carroceria em curvas.<\/p>\n\n\n\n Na balan\u00e7a<\/b> Como qualquer produto, o Face est\u00e1 suscet\u00edvel a defeitos; por\u00e9m, a cobran\u00e7a em cima do chin\u00eas ser\u00e1 alta, e os executivos da Chery sabem disso excluiria. Caso n\u00e3o haja um trabalho \u00e1rduo na solu\u00e7\u00e3o de pequenos problemas no modelo, os clientes v\u00e3o repetir outra frase com aquela que abriu este texto: \u201cO barato acaba saindo mais caro\u201d.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Chery Face<\/b><\/p>\n\n\n\n _________________<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Gosta de hatches compactos?<\/b><\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para este segmento:<\/p>\n\n\n\n Volkswagen Gol<\/a><\/p>\n\n\n\n Chevrolet Corsa<\/a><\/p>\n\n\n\n Fiat Uno<\/a><\/p>\n\n\n\n Ford Fiesta<\/a><\/p>\n\n\n\n Volkswagen Fox<\/a><\/p>\n\n\n\n
Durante o breve percurso feito com o Face, foi poss\u00edvel ter uma boa amostra do que o chin\u00eas pode oferecer no tr\u00e2nsito urbano. O motor, apesar das 16 v\u00e1lvulas, tem f\u00f4lego mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es. Sair na frente no sem\u00e1foro n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel, mesmo com o ar-condicionado ligado. As trocas de marcha n\u00e3o s\u00e3o precisas, mas est\u00e1 longe da dureza do c\u00e2mbio do conterr\u00e2neo Effa M100<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Assim como o Cielo<\/a>, o Face supera alguns preconceitos na hora de botar a m\u00e3o na massa \u2013 ou melhor, a roda no asfalto. No desempenho e espa\u00e7o interno, o modelo fica pr\u00f3ximo de seus concorrentes. O \u201cca\u00e7ula\u201d da fam\u00edlia, entretanto, ainda peca na qualidade da constru\u00e7\u00e3o. A unidade avaliada apresentou defeito na ma\u00e7aneta interna da porta do passageiro, e h\u00e1 relatos na internet de outros consumidores cujos carros tiveram falhas j\u00e1 nos primeiros quil\u00f4metros de uso.<\/p>\n\n\n\nMOTOR<\/b><\/font><\/td> Dianteiro, quatro cilindros em linha, transversal, 1.297 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr> POT\u00caNCIA<\/font><\/td> 84 cv gasolina a 5.750 rpm<\/font><\/td><\/tr> TORQUE<\/font><\/td> 122 Nm \/ 12,44 kgfm gasolina a 2.500 rpm<\/font><\/td><\/tr> C\u00c2MBIO<\/font><\/td> Manual, com cinco marchas <\/font><\/td><\/tr> TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td> Dianteira<\/font><\/td><\/tr> DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/font><\/td><\/tr> RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras de liga-leve, aro 14\u201d<\/font><\/td><\/tr> PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 175\/60 R14<\/font><\/td><\/tr> COMPRIMENTO<\/font><\/td> 3,70 m<\/font><\/td><\/tr> ALTURA<\/font><\/td> 1,56 m<\/font><\/td><\/tr> LARGURA<\/font><\/td> 1,58 m<\/font><\/td><\/tr> ENTREEIXOS<\/font><\/td> 2,39 m<\/font><\/td><\/tr> PORTA-MALAS<\/font><\/td> N\u00e3o divulgado<\/font><\/td><\/tr> PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 1.040 kg<\/font><\/td><\/tr> TANQUE<\/font><\/td> 43 l<\/font><\/td><\/tr> SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira independente, tipo McPherson; traseira dependente, tipo barra de tor\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr> FREIOS<\/font><\/td> Disco s\u00f3lido na dianteira e tambor na traseira <\/font><\/td><\/tr> CORES<\/font><\/td> – <\/font><\/td><\/tr> PRE\u00c7O<\/font><\/td> R$ 31.900<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n ![\"Twitter\"](\"http:\/\/emailmarketing.webmotors.com.br\/newsletter\/twitter.gif\")
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